95k
2 дня назад · 1 фото · 3462 просмотров · 93 комментария
Уточнена примерная стоимость новой Lada Vesta Sport
Lada Vesta Sport со 147-сильным двигателем может оказаться доступнее, чем предполагалось ранее. В январе в рамках премьеры этой новинки её стартовая стоимость прогнозировалась на уровне 2,7 миллиона рублей. Однако сейчас «РИА Новости» со ссылкой на собственные источники утверждает, что Vesta Sport окажется лишь незначительно дороже актуальной Vesta Sportline, которая стоит минимум 2 325 000 рублей.
«Цена от Sportline не будет сильно отличаться и будет практически идентичной», — цитирует агентство заявление неназванного источника, который, как утверждается, знаком с подробностями.
О начале производства Lada Vesta Sport АвтоВАЗ объявил в последних числах февраля. Эта модель станет самой мощной серийной Ладой за счёт форсированной до 147 сил версии 1,8-литрового двигателя. В качестве трансмиссии выступит безальтернативная «механика», но кузовов планируется предложить два — седан и универсал.
Помимо нового двигателя Vesta Sport будет отличаться перенастроенной подвеской с уменьшенным дорожным просветом, усиленными тормозами, а также иным аэродинамическим обвесом и интерьером со спортивным антуражем.
Сборкой седана и универсала займётся подразделение Lada Sport. Накануне АвтоВАЗ объявил о появлении в структуре предприятия ещё одного подразделения под названием Lada Business. Ему передоверят продажи и продвижение лёгких коммерческих моделей на базе Lada, включая специализированные, а также битопливных модификаций Largus и Vesta.
О начале производства Lada Vesta Sport АвтоВАЗ объявил в последних числах февраля. Эта модель станет самой мощной серийной Ладой за счёт форсированной до 147 сил версии 1,8-литрового двигателя. В качестве трансмиссии выступит безальтернативная «механика», но кузовов планируется предложить два — седан и универсал.
Помимо нового двигателя Vesta Sport будет отличаться перенастроенной подвеской с уменьшенным дорожным просветом, усиленными тормозами, а также иным аэродинамическим обвесом и интерьером со спортивным антуражем.
Сборкой седана и универсала займётся подразделение Lada Sport. Накануне АвтоВАЗ объявил о появлении в структуре предприятия ещё одного подразделения под названием Lada Business. Ему передоверят продажи и продвижение лёгких коммерческих моделей на базе Lada, включая специализированные, а также битопливных модификаций Largus и Vesta.
Метки: #Vesta #Vesta Sport #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Лада #автомир #автомобили #машина #цены
147 сил? Вот это мощь, вот это прорыв! У меня на поджопном форде 2011 года было 145 л.с.. Он тоже был супирнитруо ультра спорт?
Фокус 2 на 1.8 л. был 128 сил. Правда без турбины.
1.6 л. - 105 и 115 сил. Если весит немного, то вполне неплохо для небольшого седана.
Правда сейчас китайцы делают уже 1.5 л. с турбиной с 200 сил...
Ну у меня был 2,0 Duratec 145 л.с. на АКПП, ехал не плохо но это далеко не спорт. Вот RS c 2.5 турбо это ближе гонке. С 1,5 можно и больше снять но там ресурс будет 60 т.км)))
А почему нет? Делают же всякие Sportline, а по сути от спорта там тоже ничего нет. Если масса будет до 1.3 т. то будет весьма бодрым.
лада спорт :)
оксюморон какой-то.
что тут считать то?
массу в тоннах умножаем на 700(тонна металлолома +/- 700$)
Вот это "достижение"))), надо притормозить, а то китайцы не догонят)
Либерда опять начала свой привычный вой на болотах с обсеранием отечественного и восхвалением иностранного. А салоеды этот вой подхватывают. Эх, как же сегодня не хватает товарища Сталина!
Либерализм тут не при чём. Просто люди привыкли к хорошин, надёжным машинам, за адекватные деньги.
Товарищ Сталин, когда сел в репарационый Опель капитан, предложил конструктору завода присесть в салон. А он почему-то был двухдверным. И ВДРУГ ПОЧЕМУ-ТО пошел в серию с 4-мя дверями.
Если эта веста-позор-спорт не выиграет гонки в своём классе, то весь менеджмент, конструкторский отдел и маркетинг должен ехать 10 лет валить лес
Да его реально не хватает.. Перестрелял бы он он многих. Но начал бы наверно с руководства Автоваза)))..
Сталин бы расстрелял к зуям этот автовазовский цирк.
Думаю, что название "Спорт" вполне оправдано-приседания, наклоны, жим от груди (когда будешь её токать), бег за запчастями и много других "забав" гарантированы)
Я бы не стал брать так дёшево, это же очевидно, что нормальная цена на нормальное авто 50000$, так что правильно будет поднять цену на ладу до премиум класса западных авто, тогда спрос сразу вырастет.
из спортивного там ёлочка на зеркале и то, как доп опция за 100к)
На лям убавить и норм авто будет
на два...
на два... и ВОЗМОЖНО, я её хотя-бы начну рассматривать как покупку на три года
Я вот помню бродил по музею БМВ в Мюнхене и смотрел как год от года, десятилетиями развивался автопарк БМВ. Впечатляет прогресс. Именно прогресс. А в музее автоваз, если таковой появится, ничего кроме депрессии не испытаешь.
Я уверен, что в том музее ты не видел подготовленную машину к спорту с 147 л.с двигателем. А уж спортивных ковриков и подавно!
Субсидировать убыточное предприятие за счет средств налогоплательщиков а потом продавать убогие машины по завышенной цене. Можно было уже с нуля новые цеха сделать, автоваз это черная дыра экономики. Знаю, скажите машины нормальные, но почему тот же киа рио который 4 года без сервиса может обойтись стоит в своей стране меньше миллиона , а у нас народный авто больше двух. При этом все ресурсы для сбора этой помойки мы можем сами добывать и производить.
Ну, АБС на весте китайские
Потому что начальники и чиновники бестолковое ворьё. Пока едросня у власти - перемен не будет, а только лишь выкачивание денег из карманов налогоплательщиков.
А вы не замечали что последние десятилетие народ стали обдирать по черному и с каждым годом все больше и больше.
"Люди новая нефть" © Сечин.
Потому что на этом заводе, где делают Рио в Корее, производятся сотни тысяч этих Рио в год, и продаются по всей планете. Потому что производительность труда там в два-два с половиной раза выше. Потому что производство автоматизировано максимально.
А у нас такие линии ставить бессмысленно, потому что нам некуда девать сотни тысяч машин одной платформы, которые можно было бы на них произвести.
В массовом сегменте всё и всегда упирается в рынки сбыта. Всё и всегда. Потому и войны ведутся за "влияние" на территории - чтобы на эти территории продавать свой продукт.
у КИА это не единственный завод, да все автоматизированно, но кто мешает тоже самое на ВАЗе сделать.
Ещё раз напишу.
Запускать производство с оборудованием для такой высокой производительности труда имеет смысл только если есть доступ к рынкам сбыта.
понял тебя, но рынок то есть.
вон весь СНГ. автоваз не так много выпускает, КИА только за прошлый год больше 3 млн машин выпустила, автоваз меньше 400 тысяч
Так не нужно этому рынку и 400 тысяч. А 3 млн и подавно.
Соглашусь! В 1984-м я мечтал об 2107 или 2108 "мокрый асфальт"
потому что в 1984 альтернативы не было.
как только появилась возможность купить машину, которую не надо было ремонтировать каждые пол-года ( а то и чаще ) - народ сразу "проголосовал рублём" за машины нормального качества.
тот же Логан не смотря на убожеский внешний вид брали потому, что он 120 -150 тысяч проезжал без ремонтов - только плановые ТО.
Лада спорт.До чего-же смешное словосочетание
Взял в Эмиратах в конце декабря, через одну липецкую фирму мицубиси АСХ, в самой простой комплектации. Это 2-х литровый бензиновый двигатель, вариатор, штампованные диски, кондиционер, две подушки безопасности, камера заднего вида, круиз контроль. Авто на переднем приводе. Оплатил сразу 1млн. 705 тыс. - это стоимость авто, вся логистика (паромы, автовозы), маржа автосалона. По приходу авто в порт Астрахани заплатил ещё 660 тыс. - это таможня и утиль сбор. Итого получил авто японской сборки на руки за 2365000 руб. Потом ещё по мелочи, страховка и постановка на учёт. Можно за эти деньги взять и Весту, можно, а зачем?
Р.S. Очковал конечно из-за бунта в Иране, но обошлось, и до войны проскочил.
Знал ли ты что за эти деньги ты мог бы быть счастливым обладателем спортивной лады))
Взял какой-то отстой , собранный узкоглазыми япошками, а мог бы быть обладателем лады спорт!!!!
Эх Сема вы были б член профкома
Сейчас вы кто? Вы мелкий фабрикант. ©
ЕЕ можно без доработок прям в кольцевые гонки выставлять, спорт
29 тыс. у.е. за "это"? мля.....
А сколько стоит новый поло гти В Германии? 35k евро? Ах,да, забыл... Его сняли с производства в 2025-м, а вместо него будет электричка за 45)))
ты скромно умолчал сколько лошадей у Поло гти
я еще умолчал про лазерные фары, и реально лучшую коробку дсг. но реально? где ты возьмешь настроенную ,охеренную рулевую тачку(реально для треков) за эти бапки? это чисто фановая машина. и за эти бапки - в данной комплектации конкурентов в мире нет. твои доводы?
Пока есть утиль будут банковать.
Хотя, уже не банкуют, китайцы свой кусок и не слабый отпилили.
Блин, радость пришла откуда не ждали! Сейчас заживем!
Пошли нахер!