Полис ОСАГО предложили привязывать не к автомобилю, а к водителю

А Вы посмотрите на это с другой стороны, со стороны реальности, в которой мы живем. У любого законопроекта есть свой заказчик, какой-то отдельный взятый депутат лишь озвучивает это решение как будто это его личная инициатива. Страховые компании хотят зарабатывать больше, они традиционно считают ОСАГО не выгодным для себя, особенно в ситуациях когда владелец требует ремонта и отказывается от компенсации. Однако страховые обязаны продавать полисы если обладают соответствующей лицензией. Страховщики посчитали, что количество водителей больше чем число автомобилей и если они не могу принципиально поднять тарифы, то могут взять числом полисов ОСАГО, которые вынуждены будут оформлять водители.
Цитату, которую Вы привели, Нилов предложил лишь для ухода от собственной ответственности, в итоговом документе все об этом забудут. Пример с призывным возрастом - исходно предлагалось сместить призывной возраст 18-27 до 21-30. Что на деле получилось? Его просто увеличили и теперь он с 18 до 30. Таких примеров можно привести массу.
Вернемся к правоприменительной практики этих возможных поправок по ОСАГО: если страховки будут оформляться на водителя, а не на авто, как сейчас, то станет не возможно выписывать штрафы за отсутствующий полис ОСАГО камерами видео фиксации, а на рынке аренды авто наступит хаос.

Да, две. И что такого? По времени страховку оформить через инет 15 минут делов. А в существующей сейчас одной страховке у мужа, в нее вписана жена, что повышает стоимость ОСАГО. Так что по цене проигрыша не будет, коэффициенты никуда не денутся.

Или три. Ведь не зря же запустили штрафу с камер за ОСАГО. Значит будет страховка у каждого водителя и страховка на авто. Обоснование на ваш выбор, главное, чтобы нужный человек был "заинтересован и мотивирован"

2 полиса будет стоить больше чем один полис, оформленный на двоих водителей. В этом весь смысл. Сейчас цена полиса не зависит, сколько человек туда вписано, стоимость зависит лишь от КБМ (коэффициент без аварийной езды), КВС (коэффициент возраста и стажа водителей - берется максимальный по вписанным водителям). Есть еще, конечно, КТ (территориальный коэффициент), КМ (мощность двигателя).

Ну, в принципе, любое благое дело можно изгадить. Но здесь, когда есть возможность на человека оформлять полис, а не на машину, есть рациональное зерно.
Например, я поехал на моей машине с братом на юга. Когда оформлял полис пол-года назад, то и в мыслях не было его вписывать, т.к. у него своя машина. А теперь что делать? Полис переоформлять?
А вот насчет штрафов за отсутствие ОСАГО, вот тут да, засада. И именно поэтому (!) эта инициатива не пройдёт потому, что такое штрафование камерами уже набирает обороты.
А почему на рынке аренды авто должен быть хаос? Арендные машины по-прежнему будут оформляться полисом на машину без ограничений водителей. И это правильно. Зачем мне, взявшему в аренду авто на какой-то короткий срок, перед этим ещё и полис оформлять на себя?

А какая самая главная? Давай уж тогда на все остальные забьем и будем решать ту которую ты главной считаешь...

Да ты тот ещё решатель. С тобой решать только печали копить.

Не ну если в цену бензина добавить, но налог оставить то они могут))

Так уже. И с проданного бензина акцизы идут в бюджет и транспортный налог. Вроде даже было поручение решить этот вопрос. Но на него положили

Да я знаю, поэтому и говорю так...саркастически))

Тогда ты оформляешь одну (!) страховку на себя! И управляешь хоть десятью машинами.В твоём случае, как раз наоборот, экономия налицо.
Ключевой момент, я считаю, что Нилов предложил сделать с предоставлением выбора!

Даже если и примут, то либо будут вписывать максимальную мощность двигателя, выше которой не будет выплат при ДТП, либо будут считать по максимально возможному коэффициенту мощности. Они себя не обидят. И 100% попытаются придумать что-то в духе "Т.к. полис предусматривает управление несколькими авто следовательно повышаются риски(т.к. авто разные, привод/мощность/тип КПП/расположение элементов управления) - требуется новый коэффициент для данного типа полисов"

Потому что в случае ДТП ремонтироваться будет автомобиль, а не конкретно ты. Для ремонта конкретно тебя есть другой полис - ОМС. Он же на тебя оформляется?

Ремонтируется не мой автомобиль, а автомобиль пострадавшей стороны в результате моих действий.
Мой автомобиль ремонтируется по КАСКО или по ОСАГО той стороны, если он виновник.

Ага, а ВСЕ служебные и сейчас имеют страховку без ограничений. Я езжу иногда, так вообще не смогу ничем доказать что не угнал.

Всё просто, авто не числится в угоне, значит ничего не угонял.

Документы у тебя, машина не в угоне, значит можешь) Какие проблемы то?))

Даже сейчас максимум выпишут штраф за то, что не вписан в полис(если в принципе будут его смотреть).

Так там же вообще никто не вписан!

Он в принципе часто выдвигает популярные у простых граждан инициативы. То, что их отвергают это другой вопрос. В худшем случае он просто делает себе репутацию за счёт популизма

Да пошли мы с нашим выбором

Давно уже идём.

Я уже на месте

Ага. Мы на дне, а тут снизу постучали.

Уже. Сегодня страховал так же и там же, где в прошлом году. Практически нажал "повторить". Было 4700, стало 6100.

А вот тут уже не прокатит. Всё равно будут две страховки. Или на людей, или на машины с впиской всех людей.

Забудь.
Это фантастика

Ну или будет отдельный коэффициент за каждую открытую категорию. Например за кат. А +50% т.к. много ДТП с мотоциклами, да и сам вид транспорта рискованный.

Офигеть ты предложил!

Ну не совсем. От машины зависит многое. И возникает двойная проблема если у человека две машины - каким-то образом страховка увеличивается в 2 (а иногда и больше ) раз, хотя казалось бы как ты можешь ездить одновременно на нескольких машинах..
Во всех станах страховщики жулики.
Страховка по определению - вещь добровольная, страшно, покупаешь, не страшно - значит принимаешь риски. А то что называется "авто страховка" - это налог.. А как вы понимаете налоги уже работают по другому принципу.

Это называется побор.

Как и с уже введённой страховкой на любое время(хоть один день). Страховка на месяц выходит около 75% от стоимости годовой. Закон приняли, а про понижающий коэффициент в зависимости от срока действия полиса технично "забыли"

Понятно, что владельцу предъявлять. А он уж потом либо сам с джазменом разбирается, либо пишет об угоне. Но из-за утырков гнобить здравую идею - это кощунство.