АвтоВАЗ предложил подписку на Ладу Весту (2 фото)
Пока мы по старинке копим на первый взнос и ругаемся с банками, в Тольятти решили окончательно перевести любителей отечественного автопрома на «цифровые рельсы».
АвтоВАЗ всерьез рассматривает запуск подписки на свою флагманскую Lada Vesta. Идея простая: вы платите фиксированную сумму в месяц, а завод делает вид, что все ваши проблемы с машиной - теперь его проблемы. Цена вопроса для тех, кто не любит считать сдачу, составляет 43 999 рублей ежемесячно или почти 580 000 рублей за год чистого удовольствия от вождения отечественного автопрома.
В эту сумму производитель щедро упаковал не только само право крутить баранку, но и страховки ОСАГО и каско, а также плановое техническое обслуживание у официальных дилеров. Казалось бы, живи и радуйся, но дьявол притаился в мелком шрифте и жестких рамках. По условиям программы за руль можно пустить не более 3 человек, а годовой пробег ограничен отметкой в 30 000 километров. Это значит, что если вы решите подработать в такси или съездить в большой отпуск через полстраны, лимит может закончиться раньше, чем вы успеете привыкнуть к запаху нового пластика в салоне.
Самое интересное начинается, когда мы берем в руки калькулятор и начинаем прикидывать экономику этого аттракциона невиданной щедрости. За год подписки вы отдаете сумму, на которую еще десять лет назад можно было купить целую иномарку в хорошем состоянии. При этом главный вопрос о возможности последующего выкупа автомобиля по остаточной стоимости АвтоВАЗ пока аккуратно обходит стороной. Фактически вам предлагают платить за аренду вещи, которая вам никогда не будет принадлежать. Это такая промежуточная стадия между каршерингом и полноценным владением, где вы платите за комфорт отсутствия обязательств, но в итоге остаетесь с пустыми руками и чеком на полмиллиона за год.
Сравнение с обычным автокредитом и вовсе превращается в захватывающий триллер для домашних экономистов. При подписке не нужно искать огромную сумму на первоначальный взнос и разоряться на страховку в первый же день. С другой стороны, через три года выплат по кредиту у вас на руках остается ликвидное железо, которое можно выгодно продать на вторичном рынке, а после трех лет подписки вы просто возвращаете ключи в Тольятти и уходите пешком. Видимо, модель рассчитана на тех, кто живет здесь и сейчас и не хочет забивать голову вопросами перепродажи, но готова ли наша широкая душа к такой жизни взаймы - покажет только время и статистика продаж.
Это юмористическая статья ?
с тем же успехом можно в церкви освятить, возможно даже с бОльшим эффектом
Какие подписки? На ваши машины обязательное каско надо ввести, их нельзя на дорогу выпускать. То руль клинит, то завести нельзя и тд. Зато свои косяки не признают, отказываются от гарантии, прикрываясь письмами.
я не понял, за 600 тыр в год дают кататься на чужих жигулях? или на своих?
Схема рассчитана на приезжих иностранцев. Которые сойдут с ума и сядут на Ладу.
Всё чудесатее и чудесатее АвтоВаз заворачивает!!!
А вот мне интересно какой идиот согласится на это?
А сколько раз в месяц её можно разбивать, и дадут подменный авто? И сколько раз можно разбивать подменный авто?
похоже уха у них стало более наваристой....
Автоваз похож на напёрсточника. Всё, чтобы продать машину реальной ценой в 9 тысяч бакинских за 20!
Эта схема назывется лизинг. В Израиле, тому кому положенна служебная машина - такую дают, а потом на вторичке её дешевле на 15 % продают. Уже несколько лет, как приняли закон со служебной машины налог брать - негоже холопам бесплатно иметь.
Погуглил, почитал, но там, вроде, на 3 года да и по цене как-то гораздо выгоднее получается, да и выкупить можно со скидкой. А ВАЗ что-то жадный какой-то, совершенно невыгодно.
Придумать то может и придумали, вопрос будет ли это пользоваться хоть каким то спросом? Если тачка нужна на месяц а 11 месяцев пешком лучший то ок, а если постоянно ездишь то такси выйдет дешевле
Они больше заработают, если подписка будет такая: 50 тыс. в месяц и ты ездишь на чем хочешь. Не платишь - ездишь на Ладе принудительно
В ответ автотазу предложили пиписку.
В европах это называется "операционный лизинг". Примеры цен в месяц:
Модель авто (пример) Цена в евро Цена в рублях
Dacia Sandero (самый бюджет) €300 – €420 29 200 – 41 000
Toyota Yaris / Škoda Fabia €360 – €540 35 100 – 52 600
VW Polo / Toyota Yaris Cross €420 – €600 41
530тыс в год, без стоимости топлива. Мне две тойоты 20летние дешевле обходятся с суммарным пробегом в 25тыс км примерно, вместе с бензином.
Уже было, конечно, но неплохо бы повторить:
"Правительство в очередной раз повышает утильсбор на иномарки. Если и это не поможет, то автовазу разрешат торговать наркотиками."
если по рецепту, том почему бы нет?
Они и с наркотиками облажаются. Мелом начнут бадяжить.
Автор ебобо. При чём самый обычный и простой. Это называется лизинг в европах.
Оперативный лизинг