Mercedes-Benz представил обновлённые GLE и GLE Coupe (44 фото)

Внутри сразу привлекает внимание изменившаяся архитектура передней панели. На торпедо теперь расположен массивный планшет MBUX Superscreen, состоящий из трёх 12.3-дюймовых экранов. Бонусом добавлен более современный руль и переработана центральная консоль, а гамма вариантов отделки расширена новыми комбинациями материалов. В компании подчеркнули внедрение виртуального ассистента с элементами ИИ, появление проекции на лобовое стекло с дополненной реальностью и возможность использования смартфона вместо ключа.

Моторная гамма GLE пополнилась 4-литровым V8 с плоским коленвалом, который уже знаком по нескольким более ранним новинкам марки, в частности по S-Class. Агрегат выдаёт 537 сил и 750 Нм крутящего момента. Силовая установка GLE 580, как и почти все другие в линейке обновлённого GLE, является мягким гибридом с 48-вольтовым стартёр-генератором.

Варианты попроще представлены GLE 450 4Matic c 3-литровой рядной шестёркой на 375 сил, GLE 350 4Matic с 2-литровым турбомотором на 255 сил и подключаемым гибридом GLE 450e или 500e, в зависимости от рынка, который также использует 3-литровый рядник. Отдача бензоэлектрического паркетника составляет 429 сил, а на электротяге он способен проехать до 106 км.

Не забыли в компании и про AMG-вариацию GLE. Она носит индекс 53 и будет доступна как в мягкогибридном исполнении, так и в виде подключаемого гибрида. Первый получает связку 3-литрового турбомотора на 449 сил с 23-сильным стартёр-генератором, а второй в придачу к аналогичному ДВС имеет 184-сильный электромотор. Запас хода на электротяге у последнего варьируется от 88 до 93 км.

Доработки кроссовера затронули и подвеску: все её варианты, включая пневматику, перенастроены с более спортивным уклоном. Для автомобилей доступна система E-Active Body Control с активными стабилизаторами, которая позволяет гасить продольные и поперечные колебания. Дорожную ситуацию комплекс анализирует до 1000 раз в секунду.