97k
20 часов назад · 1 фото · 9483 просмотров · 238 комментариев
Машины плохо продаются. АвтоВАЗ остановит производство на 17 дней
Сотрудников отправляют в обязательный отпуск из-за падения спроса и забитых складов. К полноценной работе завод вернётся только к концу мая. Так завод уходит от четырёхдневки, но по факту просто тормозит производство. План уже порезали примерно вдвое: машины не продаются.
Ранее на предприятии фиксировали массовые увольнения и снижение зарплат на фоне просевшего спроса. Комментариев автогигант пока не даёт.
На Автовазе работают около 37 тысяч человек. Это градообразующее предприятие в Тольятти и важнейшее в Самарской области.
Судя по всему, госсубсидии, утильсбор и "гениальные" перформансы руководства не особо помогли родному гиганту. Вскоре утиль повысят, а с сентября введут "технологический сбор" на каждый элемент электроники, идущий в Россию из за рубежа.
Как следует из статистики, средняя цена нового отечественного автомобиля достигла 2,04 млн рублей — за год машины подорожали на 28%.
На Автовазе работают около 37 тысяч человек. Это градообразующее предприятие в Тольятти и важнейшее в Самарской области.
Судя по всему, госсубсидии, утильсбор и "гениальные" перформансы руководства не особо помогли родному гиганту. Вскоре утиль повысят, а с сентября введут "технологический сбор" на каждый элемент электроники, идущий в Россию из за рубежа.
Как следует из статистики, средняя цена нового отечественного автомобиля достигла 2,04 млн рублей — за год машины подорожали на 28%.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Тольятти #автомир #автомобили #завод #машина
17 мгновений весны* уже не те.....
Все всё понимают.. И как выйти из кризиса, и как поставить на поток производство.. Вопрос в том, почему это не делается? Ну неужели банальная жадность? Да нееееее, не может быть!
дерибаску позовите.Он вас научит как из отпуска сделать "шестидневку по двенадцать".
Цену снизьте ТРИ ДВА РАЗЫ
Удивительно правда?)
Барыги лучше вообще продавать не будут, чем цену снижать
Просто наш народ на фоне утильсбора думает так: Купить ВАЗ? Можно, а зачем?
У меня тойота 92 года и норм гоняет. С мотором проблем нет вообще, сменил пороги подгнившие. Запчасти есть, новые даже, не контрактные. И машину если буду менять так же возьму бу тойоту.
Сколько прошел Форд, пока не посыпался ?
Я уже написал почему. Любая машина ломается. А на ту же шкоду найти нормальные запчасти сейчас, это проблема.
200000.
Негусто
Мой Опель Вектра 1991 года прошел 518.000, до сих пор езжу, двиг не открывали, одно сцепление поменял
.
Но маслице подливаю, да….
С одной стороны все вот ругают руководство автоваза. Ворьё мол и бестолочи. А бедные работяги в градообразующем предприятии страдают.
Да вот только вовсе не менеджеры и директора: варят кривые кузова с бешенными зазорами, криво собирают простейшие детали и механизмы, не кладут смазку в шрусы, оставляют стружку и обломки свёрел в картере, красят так, что мойка высокого давления сдувает краску вместе с грунтом до металла, собирают пластик так, что всё отваливается или начинает скрипеть через 1000км, крутят саморезы прямо в кузовной металл, проводку кидают абы как и не удосуживаются толком клеммы обжать, бракованные детали спокойно ставят в машину, гнутые валы не отбраковывают, сальники задом наперёд вкрячивают...
Это всё делают - вполне конкретные люди, заслуженные и уважаемые работники, которые в первых рядах будут орать мол, буржуи разоряют и жизни не дают.
Так что... не жалко вот ничуть.
Рыба тухнет всегда с головы, халтурят там, где попустительствует администрация, а зачастую администрация и организует этот бедлам.
Просто они тоже работают по системе "можно, а зачем?", причем десятилетиями. Никто перед ними не ставит задачу собрать нормальную машину, никто не проверяет результаты их деятельности, на зарплату брак прямо не влияет, ну они и работают на от...вяжись, и уже так работать привыкли. Человек вообще склонен минимизировать количество затрачиваемой энергии, если может.
Вина руководства - что не организовали рабочий процесс так, чтобы лениться и косячить было чревато крупными неприятностями. А не организовали они его, потому что... ну да ,вы всё правильно поняли: "можно, а зачем?"
Вы скорее всего весьма далеки от производства и даже строительства )
При отсутствии технического надзора любой человек будет гнать фуфло )
Когда у тебя зарплата образно говоря зависит от закрученных гаек, то грех не докрутить хотя бы половину )
Гайка типа закручена, а ипотека сама себя не оплатит, а нужно закрутить 100500 гаек за смену , а смена не резиновая ))
Без контроля всё рушится кхуям, и вообще читайте Маркса и не побоюсь сказать Ленина, может тогда что нибудь поймете ))
Рыба гниет с головы, руководство позволяет варить вкривь и вкось, они варят, руководство позволяет закупать запчасти из говна, эффективные менеджеры закупают. Вот только не эффективный народ все брыкается и отказывается покупать это говно.
>Ну то есть, если работяга откровенно халтурит - виноват кто угодно, только не работяга?
если бы халтура была только проблемой работяги, это решилось бы контролем качества, штрафами и увольнениями. В автоваз, подозреваю, много желающих найдётся. У работяги должны быть условия.
а зачем?
дал бы царь уже спокойно умереть этому говнотазу, но нет, подкидывает соколу наше бабло из бюджета в виде субсидий...Жарит его на медленном огне и масла подливает чтоб не обуглился
умирать нельзя, свое производство должно быть, хоть какой то но должно. Вот дал бы царь команду на расстрел "эффективных" пенеджеров, который в условиях отсутствия конкуренции, при субсидиях через утиль умудрились просрать рынок, вот тогда был бы толк, ворье на семь кругов там, и пока не начнут вешать - машины не получится.
Причина может быть только одна - руководство Автоваза погрязло в откатах и распилах господдержки. Отдать производство комплектующих на аутсортинг - что может быть более затратным и повышающим себестоимость продукции? Можно конечно же вернуть производство на завод, но тут с.ка руководству работать придется.
А зачем?
Аутсортинг вполне себе эффективен. Только зависит от степени контроля качества и цены.
администрировать аутсорс намного сложнее
Вы себе представьте например Генри Форда отдающего какие то детали на аутсорс )) Вот и я не представляю ))
Насчет авто не скажу, но корейская бытовая техника наполовину собрана из деталей от аутсорса.
Искренне хвалил все их новшевства, особенно универсалы и вообще, но в моменте 18 года когда ценник был 600- 1200. Без тени сарказма или стеба - это реально классные авто но в цене от 600 до 1500. Сейчас что происходит - фарс на фоне заката под гогот мартышек из маугли, даже не позор а второе на букву П
Новшества? А в чем они заключались?
в виде электро-стеклоподъёмниках и обогрева задних сидений....21й век Россия.
Японский автомат был хорош
JATCO из середины 1980-х? Можно было бы что-то поновее придумать для "новшеств" российского автопрома.
Поновее не надо
Нам бы понадежней
Максимально
Топ менеджерам тоже зп не платят/сократили? А нет - это другое
Верните шохи тех времен и двенашки! Теплые и лучшие серии
я знаю что делать!
Нужно поднять цену ещё хотя бы на миллион!
Не благодарите!
И тогда автомобили разойдутся как горячие пирожки!
Ведь все же знаю, что чем дороже,тем качественнее.
Скорее повышайте утильсбор и отменяйте кредиты. Это же всегда работает - по вашему.
А кредиты зачем отменять?
Нужно наоборот поднимать ставку, хотя бы процентов до двухсот, чтобы люди больше их брали. А то экономика перегрета, производство не успевает за спросом, как нам говорит Эльвира.
Утильсбор это само собой. Нужно ещё ввести сбор на покупку.
Налог на утильсбор, ибо нефик....
Не налог, налоги антоша силуанов не увеличивает, а даже уменьшает, иногда в отрицательную сторону.
А отчисления на утильсбор, с небольшим процентом обязательных добровольных платежей.
Идите вы со своим ВАЗом в жопу!
У самурая нет цели, есть только путь...
Ну не знаю, буквально на неделе ехал по Самарской трассе - автовоз за автовозом прут в регионы...
Так мест уже нет складировать дома,развозят по регионам,сгниют там...
Интересно, почему машины не продаются? Наверное надо цены ещё поднять.
И уменьшить комплектацию, чтобы машина полегче была
Intel так захватил рынок процессоров. Минимальный продукт - процессор. Матплаты собирали в бедных (на тот момент) странах.
А всякие apple, dell, sun - ушли. На плаву остался только apple, который резко, на тот момент, подружился с Intel. И поменял Моторолки на intel core.