98k
6 дней назад · 1 фото · 2006 просмотров · 30 комментариев
Wildberries купила «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф»
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Одни из крупнейших агрегаторов перевозок, «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф», вошли в группу Wildberries & Russ, сообщает РБК со ссылкой на представителя покупателя. Сделка, сумму которой эксперты оценивают в 3–4 миллиарда рублей, стала частью стратегии по развитию собственных сервисов транспортной логистики Wildberries. Планируется ли переводить «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» под бренд Wildberries, не уточняется.
Столичный «Ситимобил» существовал с 2007 года, а в 2022-м агрегатор заявил о прекращении работы. Однако за день до закрытия компания начала переговоры по продаже актива People & People, в портфель которого к тому моменту уже входили «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф».
«Грузовичкоф» был создан в 2005-м, позже появился и «Таксовичкоф». В настоящее время под брендом «Таксовичкоф» (а также «Ситимобил») перевозки осуществляет петербургская «Транс-Миссия», также принадлежащая People & People. Название «Грузовичкоф» использует петербургская компания «Круиз».
По информации источников, знакомых с ходом сделки по покупке Wildberries агрегаторов «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф», стороны договорились, что часть суммы оплачивается сразу, а часть — только при соблюдении заранее оговоренных условий в будущем.
Опрошенные изданием эксперты отмечают, что ценность приобретённого актива заключается в программных решениях и IT-платформе. Кроме того, сделка даст Wildberries «быстрый старт» с готовой технологической платформой, работающими бизнес-процессами и штатом водителей. Это позволит увеличить скорость доставки заказов клиентам из более чем ста городов, в том числе отдалённых регионов Дальнего Востока и Сибири. При этом уточняется, что шансов выжить самостоятельно у «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» было мало.
Стоит отметить, что в декабре 2025 года в Wildberries опровергли информацию о возможном запуске сервиса такси в России, а до этого называли слухами покупку «Ситимобила». При этом компания запустила WB Taxi в Минске (РБ), затем в Узбекистане, а в марте 2026 года — в Киргизии.
«Грузовичкоф» был создан в 2005-м, позже появился и «Таксовичкоф». В настоящее время под брендом «Таксовичкоф» (а также «Ситимобил») перевозки осуществляет петербургская «Транс-Миссия», также принадлежащая People & People. Название «Грузовичкоф» использует петербургская компания «Круиз».
По информации источников, знакомых с ходом сделки по покупке Wildberries агрегаторов «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф», стороны договорились, что часть суммы оплачивается сразу, а часть — только при соблюдении заранее оговоренных условий в будущем.
Опрошенные изданием эксперты отмечают, что ценность приобретённого актива заключается в программных решениях и IT-платформе. Кроме того, сделка даст Wildberries «быстрый старт» с готовой технологической платформой, работающими бизнес-процессами и штатом водителей. Это позволит увеличить скорость доставки заказов клиентам из более чем ста городов, в том числе отдалённых регионов Дальнего Востока и Сибири. При этом уточняется, что шансов выжить самостоятельно у «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» было мало.
Стоит отметить, что в декабре 2025 года в Wildberries опровергли информацию о возможном запуске сервиса такси в России, а до этого называли слухами покупку «Ситимобила». При этом компания запустила WB Taxi в Минске (РБ), затем в Узбекистане, а в марте 2026 года — в Киргизии.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Вот если бы ВБ взялся строить автозавод с нуля без переклейки шильдиков, это было бы дело. А так крупняк лезет постоянно туда где проще просто силой бренда продавить или баблом задвинуть мелочевку ... а не развивают промышленное или технологическое производство, которые посильны именно таким крупнякам или гос-ву.
авиакомпании АЗУР приготовиться...
А есть антимонопольная компания? Она в курсе о происходящем.
Когда в ФАС заносят деньги, они ничего не видят! Куча примеров...!
А просто развивать свой основной бизнес похоже они не в состоянии. ягодки как и гудзон просто не в состоянии не обманывать и не воровать. ДБ.
Ягодные боты минусят?
Вконтакте тоже пытался с такси - не получилось. Просто группа компаний яндекс скорее всего принадлежит кому что очень важному в правительстве, поэтому у них все всегда в белом списке, все гос контракты по айти их! лет 10-15 назад читал, что купил тогда компанию "медведев", но спустя годы ее продал, не знаю кто настоящий ее владелец, но двери ему открыты везде и конкурентов он сожрет
я тоже в этот вечер подлежал спонтанным покупкам...сыр косичка, пивасик и орешки...
Рисоедка Ким распухает.
Отличная новость...если у яндекса будет конкурент, то для пассажиров и для водителей такси это будет очень хорошо
будет картельный сговор и ценник улетит вверх.
Монополии это сделать точно проще) А картель актуален при разделенном равном рынке, а ВБ еще долго его отвоевывать у яндекса будет, демпингуя цены)
Как связано признавать и работать там? пока там война они считают риски слишком высоки для работы...
Признание и открытие ПВЗ связаны на прямую. Работают школы, детские сады, ясли, множество других организаций.
При этом они в африке решили бизнес открыть
Все что ты перечислил это гос учреждения, а это частная компания... к тому же щас посмотрел карты, есть в луганске и донецке ВБ, по 1 пункту правда но есть, и озоны есть)
Гос учреждениям безопасно быть, а коммерческим компаниям опасно, понятно
Есть левые партнёры, самих озона и вб нет, не выдумывай.
Этот вопрос лежит не в плоскости политических взглядов владельцев, а в их жадности. Если они откроются там, то от них вынуждены будут уйти многие китайские поставщики, которым из-за этого блокируют расчёты с другими странами.
Я и пишу, они иностранные агенты
Под это определение они точно не попадают. Там другие критерии.
Если они пытаются угодить иностранцам игнорируя потребности своих граждан, то они иноагенты.
Александр, ну ты же не глуп, судя по другим твоим высказываниям. Угодить они пытаются исключительно себе. Иного закон от них не требует. И не может требовать, это будет противоречить Конституции. Более того, я лично столкнулся с тем, что некоторые службы доставки до сих пор скрывают свои услуги не только в Крыму, но даже и в Калининградской области.
С нынешним интернетом такси - ПОГИБАЕТ
Скоро вернутся к телефонным диспетчерам и радиостанциям в машинах
.
И пейджер, пейджер в каждую машину....
.
Ну, или УЗБЕКСКУЮ СИМ-КАРТУ, с которой все работает
.
Видимо, НЕСПРОСТА они именно с Беларуси и Казахстана начинают !
Будут ездить такси на казахских номерах, с казахской симкой !
Грамотный ход !
Казахская Камри раза в три дешевле ??????????????????
А что Камри в списке разрешённых моделей в такси? А так да, пофантазировать можно
Для хозяев Вальбериса это - вообще несложный вопрос
Вызвать-то можно.
Но нужна связь между диспетчером и таксистом.
Без интернета, только возврат к радиостанциям.
Службы такси все в "белых списках".
Если вообще интернета не будет, то хоть в зелёных списках.