98k
18 часов назад · 2 фото · 4585 просмотров · 35 комментариев
Volvo оказалась в конце рейтинга надёжности автомобилей (2 фото)
Долгое время Volvo ассоциировалась прежде всего с надёжностью и долговечностью. Только вот новые исследования показывают, что ситуация кардинально изменилась. В свежем рейтинге надёжности транспортных средств владельцы стали чаще жаловаться на проблемы, а бренд оказался почти в самом конце списка.
По данным свежего исследования J.D. Power, владельцы автомобилей Volvo сообщили о 296 проблемах на 100 автомобилей. Это почти столько же, сколько у Volkswagen (301), и заметно выше среднего показателя по отрасли, который составляет 204 проблемы.
Для сравнения, год назад показатель Volvo составлял 242, что говорит о заметном ухудшении ситуации. Основной причиной называют сложности с внедрением обновлений «по воздуху» и быстрый переход на гибриды и электромобили.
Новые модели получили более сложное программное обеспечение, которое оказалось менее стабильным, чем ожидалось. В результате владельцы чаще сталкиваются с ошибками мультимедиа, электроники и систем управления.
Компания уже пытается исправить ситуацию, работая над новыми электромобилями и улучшением программного обеспечения. В частности, ставка делается на следующие поколения моделей серии EX.
Для сравнения, год назад показатель Volvo составлял 242, что говорит о заметном ухудшении ситуации. Основной причиной называют сложности с внедрением обновлений «по воздуху» и быстрый переход на гибриды и электромобили.
Новые модели получили более сложное программное обеспечение, которое оказалось менее стабильным, чем ожидалось. В результате владельцы чаще сталкиваются с ошибками мультимедиа, электроники и систем управления.
Компания уже пытается исправить ситуацию, работая над новыми электромобилями и улучшением программного обеспечения. В частности, ставка делается на следующие поколения моделей серии EX.
рейтинг составлен по заказу китаёзского автопрома?
скорее американского и японского
Легковое подразделение Volvo Cars с 2010 года принадлежит китайской автомобильной корпорации Zhejiang Geely Holding
Ну что, продолжим обсуждать, какие п@здатые машины делают китае ? xD
Только это никак не связано с тем, что нынешние хозяева Вольво китайцы!
там всегда главное было безопасность )))
причем здесь надежность??
не надо подменять зеленое теплым
Совершенно верно! Только и надёжными Вольво тоже были. А так как теперь от Вольво там только название, то всё нормально. Китай, однако.
мну volvo ( 60, 40) уже лет как 6
10 года рождения
все у них ломается по нашим дорогам( в Риге дороги как после бомбежки Дрездена) как у всех машин по ходовой....
и нет такой volvo , что бы у нее не капало что-нибудь где -нибудь снизу хоть раз в год
Китайцы купили и всё пошло по ..зде.
говно рейтинг какой-то.
Никогда не доверю рейтингам. Непонятно кто их составляет и на основании чего?
Во-первых, рейтинги чаще всего субъективное мнение одного или группы лиц и почти никогда не отображает реальную картину.
Во-вторых, как говорят: "По мнению исследователского отдела компании Данон, йогурты Данон самые вкусные и популярные в мире". Проще говоря, кто рейтинг заказывает, тот в нем и лидирует)
После 240-го Вольво, Вольво стало не Вольво.
А чего вы ждали от китайской машины?
У Крестного 18 летняя Камри. Менял только расходники.
У Volvo еще нормальные машины остались, или все гибриды и прочая ересь?
Бьюик живой?
Так они же не про надежность, а про безопасность.))
Буханки нет, значит проплачено!)
Что-то "Волги" не вижу в списке...
Волги с начала нулевых нет в списках.
Ещё ладу "Калину" вспомни.
Неожиданно !
Забавно, что производителей из подобных рейтингов пытаются высмеивать представители страны, которая в эти рейтинги даже в принципе не способна попасть и чей, прости господи, "автопром" нафиг никому не сдался и даже близко не способен приблизится к тем самым из рейтингов. А так да, смешно, типа вольво ничего не может, херню делает. Я, кстати, сам на Вольво езжу, уже 300 тыс и без особых проблем)
Забавно, что кто-то верит в "независимые" рейтинги.
А вот Вики пишет откровенно:
"Subaru paid JD Power to mention the results of their ranking in the JD Power awards in 1984 and became the first company to mention their results in a television commercial"
https://en.wikipedia.org/wiki/J.D._Powerhttps://en.wikipedia.org/wiki/J.D._Power
"В 1984 году компания Subaru заплатила JD Power за упоминание результатов своего рейтинга в рамках премии JD Power и стала первой компанией, которая упомянула свои результаты в телевизионной рекламе."
И судя по месту в опубликованном графике, приплачивает до сих пор (оценочное суждение).
А изначально JD Power работала для Форда.
См ту же Вики.
У меня за 300 тысяч и тоже без проблем, лишь турбина накрылась раз, но она прошла 290 тысяч, так что можно сказать не в счет. Какая турбина сейчас пройдет столько?
СУБАРУ [мат] в топе? Серьезно? Они таки допилили оппозитники?
Была такая. Даже в таком же цвете.
Надежная и долговечная. Следить как за любой машиной и будет ездить.
При том что запчасти шапку сухарей стоят.
А чему там ломаться? Если сам не сломаешь, оно не сломается.
Он был в верхних строчках, когда принадлежал шведам, а как продали так и поехали вниз...
Вниз, говорите...
Наиболее успешные годы:
2016, 2017, 2018 и 2019 годы можно считать наиболее успешными с точки зрения объемов продаж. В эти годы Volvo демонстрировала стабильный рост и рекордные показатели. Например, в 2019 году компания продала более 705 000 автомобилей по всему миру.
Владелец компании в эти годы:
В указанный период (2015-2019 годы) компанией Volvo Cars владела китайская компания Geely Holding Group. Geely приобрела Volvo Cars у Ford Motor Company в 2010 году.
Наиболее успешные годы для легковых автомобилей Volvo (Volvo Cars) с точки зрения объемов продаж и финансовой прибыли приходятся на последнее десятилетие (2014–2023 годы). Именно в этот период компания совершила качественный рывок, превратившись из «нишевого безопасного бренда» в полноценного игрока премиум-сегмента.
Ниже подробный разбор по периодам и владельцам:
1. Золотая эра и абсолютные рекорды (2014 настоящее время)
Это самый успешный период в истории компании. Начиная с 2014 года, Volvo практически каждый год била собственный исторический рекорд продаж.
Пиковые годы:
2019 год: Продано 705 452 автомобиля. Это был первый раз в истории, когда компания преодолела отметку в 700 тысяч штук.
2021 год: Несмотря на пандемию и дефицит чипов, продажи составили около 698 000 машин.
2023 год (Абсолютный рекорд): Продано 708 716 автомобилей. Прибыль компании также достигла рекордных показателей.
Кто владел в это время: Китайский холдинг Zhejiang Geely Holding Group (владелец Ли Шуфу).
Причина успеха: Geely предоставила Volvo полную финансовую свободу и доступ к огромному китайскому рынку, при этом сохранив шведский менеджмент и инженерную базу. В эти годы вышли сверхуспешные кроссоверы на платформе SPA (XC90, XC60) и компактный XC40.
2. Период Ford: Первый выход на массовый кроссовер (2004–2007)
До покупки китайцами наиболее успешным считался период середины 2000-х.
Пиковый год: 2007 год (продано около 458 000 машин).
Кто владел в это время: Американский концерн Ford Motor Company (в составе подразделения Premier Automotive Group).
Причина успеха: Выход первого поколения внедорожника XC90 в 2002 году. Он стал настоящим бестселлером, особенно в США, и долгое время приносил компании основную прибыль. Однако к 2008 году из-за мирового кризиса продажи резко упали, и Ford решил избавиться от марки.
3. Эра AB Volvo: Формирование имиджа (1980-е 1990-е)
В эти годы продажи в штуках были ниже, чем сейчас (около 350-400 тысяч в год), но это было время максимальной стабильности и формирования легендарной репутации «самых надежных и безопасных машин в мире».
Успешные годы: Конец 80-х (модели серии 200 и 700) и середина 90-х (модель 850).
Кто владел в это время: Шведский концерн AB Volvo (который сейчас производит только грузовики, автобусы и спецтехнику). Легковое подразделение было частью единой шведской корпорации до 1999 года.
Резюме по владельцам:
1. 1927 – 1999: AB Volvo (Швеция). Период становления и создания имиджа безопасности.
2. 1999 – 2010: Ford (США). Период глобализации, появления первого XC90, но завершившийся кризисом.
3. 2010 – н.в.: Geely (Китай). Самый коммерчески успешный период в истории, переход на премиум-платформы, электромобили и рекордные продажи (700к+ в год).
Вывод: Самые успешные годы Volvo 2019 и 2023, а владелец, при котором компания достигла максимального расцвета китайская группа Geely.
Нашей жиге бы такой "низ")))