Сенсационная новость пришла сегодня из General Motors – руководство этой компании приняло решение прекратить продажи автомобилей марки Opel в России в конце этого года. Серьезно пострадает и Chevrolet – у нас останутся только «премиальные» модели типа большого внедорожника Tahoe и суперкара Corvette. Продолжится производство и «Нивы», однако разработка нового поколения «Шнивы» заморожена.
Метки: #Chevrolet #Opel
Презентация концепт-кара "Chevrolet Express" на Чикагском автосалоне 1987-го года.
Метки: #Chevrolet #express #Авто #концепты
На трассе в Новгородской области в лобовом ДТП с участием автомобилей «Chevrolet Lacetti» и «Audi-100» погибли оба водителя и женщина, еще одна пассажирка госпитализирована с различными травмами.
Предыдущая часть
Метки: #AUDI #Chevrolet #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии
В Мурманске на перекрестке улиц Полярные Зори и Книповича загорелся автомобиль Шевроле Ланос.
Метки: #Chevrolet #lanos #ДТП #возгорание #пожары
Очень милая девочка с большими глазами впечатлилась разгоном Corvette C7 Z06 мощностью 650 л.с.
Метки: #C7 #Chevrolet #Corvette #Z06 #девушки
По совету Вадима мы поехали совсем не туда, куда изначально планировали. Вместо Находки и съемки угольного порта, допуск на который нам не успели согласовать из-за пограничников, мы поехали на юг Приморского края в сторону границы с Северной Кореей. Благо у нас был нормальный автомобиль, который не боялся горных дорог.
Метки: #12 месяцев #Chevrolet #Приморский край #Россия #море #природа #путешествия
Wheelsandmore выложили в сеть интересные фото. В ателье, видимо, решили немного отойти от привычного для них тюнинга Ferrari, Aston Martin и им подобных. Вместо этого они устремили свой взгляд в сторону классических американских масл-каров.
В 1988 году музыкальный телеканал VH1 устроил необычный марафон, победитель которого получил бы грандиозный приз - 36 автомобилей Chevrolet Corvette. Полная линейка на тот момент - все модели с 1953 по 1989 год (модель 1983 года была пропущена, потому как в свое время была снята с производства).
Метки: #Chevrolet #Corvette #коллекции
Chevrolet Corvair (1960 г.), созданный «по мотивам» VW «Жук» был крайне нетипичным автомобилем для США. Еще более странным было грузовое семейство (1961 г.) на его базе.
Метки: #Chevrolet #Corvair
48 лет назад на рынок вышел самый первый Camaro. Он по-прежнему крут и будоражит наши умы, но в семье, как мы знаем, без урода не бывает. Знакомьтесь: самые отвратительные “Комары”, от которых вам станет дурно
Метки: #Camaro #Chevrolet #Тюнинг #колхозы
Заехал на мойку, сделали скидку, предложили поменяться...
Метки: #Chevrolet #chevy #comaro #заза
Неадекватный водитель Chevrolet устроил ДТП на глазах у инспектора и попытался скрыться с места аварии.
Возвращаемся в май вместе с таргой Chevrolet Corvette С7!
«Автомат» уже есть, восьмиступенчатая «гидромеханика», её и в Россию привезут. Но даже если воткнуть в Corvette какую-нибудь «преселективку», сравнивать его с «девятьсот одиннадцатым»— всё равно что сравнивать острое с горячим. И хотя ценою Corvette в России даже ближе к Каррере, чем у себя дома, «девятьсот одиннадцатая» — последнее, о чём вспоминаешь за его рулём. Не тот уровень. А между прочим, Chevrolet и старше, и популярнее Porsche 911: американцы выпустили свыше полутора миллионов Корветов с 1953 года. И наш видеорассказ посвящён
уже седьмой итерации спорткара.
То ли дело Jaguar! Corvette и F-type практически одной длины, у них схожая архитектура салона. Jaguar пошире, но, сидя в Chevrolet, так не скажешь — капот простирается далеко вперёд, и с непривычки машина кажется очень большой. Да, у Ягуара крыша с электроприводом, а тут её надо носить на руках. Но восьмицилиндровый F-type на полтора миллиона дороже, граждане! За полтора миллиона можно и поносить, тем более она лёгкая, углепластиковая. С нею легко управиться одному, а можно и проходящую мимо барышню попросить…
Так ведь Corvette лишь пару раз мелькнул с открытой крышей — отметит зритель. Да, ездить без крыши мне не понравилось, хотя для Корвета кузов тарга — это добрая традиция с 1967 года. Просто за столько лет вопрос грязезащиты не решился. Салон очень быстро покрывается пылью: ветер заносит её вдоль центрального тоннеля и по подоконникам. И если жёсткий, дешёвый пластик передней панели не жалко тереть по нескольку раз на дню, то тонкую кожу наппа — очень. В конце концов, все эти манипуляции со съёмной крышей — мышиная возня. Помимо тарги Corvette выпускается в виде нормального родстера с автоматическим складным верхом, который всего-то на 20 кг тяжелее. Причём есть даже 625-сильный родстер Z06!
Адаптированного под Европу «американца» и «англичанина» роднит неприспособленность к русским дорогам, хотя «британец» при всей своей прыгучести демонстрирует более цельный характер. В основе Корвета пространственная алюминиевая рама. Алюминиевые подвески — на алюминиевых же подрамниках… И вот по кочкам всё это алюминиево едет по отдельности. Крупные колдобины и деформационные швы эcтакад отрабатываются на пределе энергоёмкости (и амортизаторов, и моей спины). Поторопились джиэмовцы записать нас в Европу, куда поставляются только машины с трековым пакетом Z51 — мы бы обошлись и более мягкой стандартной подвеской. Зато по лежачим полицейским на маленькой скорости Corvette прокатывает так, что позавидует Mercedes S-класса.
Corvette построен по схеме transaxle, коробка передач отнесена к задней оси для лучшей развесовки. Он очень чувствителен к динамическому перераспределению массы. Под сброс газа охотно ввинчивается в вираж, заехал чуть поэнергичнее — и лови занос. Но это не дрифт-кар — Corvette чётко даёт понять, что не любит показухи. Он не прочь поскользить на большом ходу, чтобы сгладить какой-то острый момент. А вся эта медленная езда под съёмку боком — увольте. Чем глупее себя ведёшь за рулём, тем больше разворотов. Кажется, что по достижении критического заноса машина просто теряет к тебе интерес. А вот Jaguar поддержит в самых хулиганских выходках.
Руль диаметром 360 мм у всех Корветов одинаковый, поэтому тут сохранились подрулевые клавиши, которые отвечают за ручной режим на машине с «автоматом». Поскольку здесь с руля переключать нечего, они отвечают за включение автоматической перегазовки, как у Ниссана 370Zили Porsche с «механикой». Дёрнул гашетку — и можешь смело врубать пониженную без лишней возни с акселератором. Машина сама позаботится о том, чтобы поднять обороты перед включением сцепления, дабы уравнять скорости валов в коробке и избежать рывка. Правда, система безошибочно работает только при переходе на вторую передачу, а с остальными задумывается и дёргает. Быстрее и чётче отработать перегазовку самому.
Рычаг семиступенчатой «механики» хорошо ложится в руку. Ходы невелики, но привод мог бы быть и почётче. Учитывая момент, с которым приходится иметь дело двухдисковому сцеплению, педаль достаточно легка, чтобы изредка потолкаться в пробке, хотя и не слишком информативна. Тут очень длинные передачи: схлопотать штраф за превышение скорости в городе можно, не слезая с первой, которая заканчивается на 85 км/ч. Срываясь с места, Corvette виляет бёдрами и смачно жжёт свой специально разработанный 20-дюймовый Michelin Pilot Super Sport ZP. Жалко такие шины!
Управление системой стабилизации не назовёшь интуитивно понятным. В центре шайбы-контроллера расположена клавиша, которой можно регулировать степень вмешательства страхующей электроники. Есть и специальный гоночный режим. Однако почему-то в разных заездах при одних и тех же настройках Corvette ведёт себя по-разному. Вроде компьютер подтверждает, что «ошейник» полностью снят, но на старте вдруг с началом пробуксовки обрубает подачу топлива или задействует тормоза при небольших скольжениях. Олегу постоянно приходится подстраиваться под Corvette вместо того, чтобы сосредоточиться на круге.
Жарко не только мотору… Горячая коробка передач разогревает центральный тоннель и превращает бокс-подлокотник между сиденьями в духовку. Положил туда айфон на зарядку, а он спёкся — перестал работать, пока не остыл. Двигатель, коробка, где-то под левым боком у водителя находится теплообменник трансмиссии — источников тепла хватает. Ещё солнышко снаружи — и климат-контроль начинает тужиться уже при запрограммированных 22 ºC. Хорошо, что удобные кресла — с вентиляцией…
В процессе подготовки этого материала мы пару раз с изрядными перерывами брали Corvette на досъёмку и порадовались за него: несколько тысяч журналистских километров, которые можно приравнять к ускоренным ресурсным испытаниям, почти не сказались на автомобиле. Почему-то, правда, отказал синхронизатор седьмой передачи, зато общая разболтанность Chevrolet осталась на первоначальном уровне. Вообще, у меня сложилось впечатление, что Corvette — потенциальный хит вторичного рынка. В цене он будет терять гораздо быстрее, чем в ходовых качествах. Но чтобы купить его новым, нужно быть большим оригиналом.
Метки: #Chevrolet #Corvette #Авто #с70 inscription
Появились первые изображения нового поколения внедорожника Chevrolet Niva. Публичная демонстрация модели состоится в конце августа на Московском автосалоне.
Метки: #Chevrolet #Нива
На прошлой неделе были опубликованы первые иллюстрации нового поколения внедорожника Chevrolet Niva, а сегодня внешность машины раскрылась полностью. Автомобиль получил весьма серьезный вид, который для пущей солидности дополнен полным набором внедорожных аксессуаров.
Метки: #Chevrolet #chevrolet niva #Авто
