Появление иномарки на советских улицах всегда вызывало некоторый ажиотаж – машину непременно обступала толпа любопытных, норовящих заглянуть в салон, кто-то даже фотографировал диковинные для Советского Союза авто и собирал целые коллекции таких снимков. К посольствам капиталистических государств ходили как в музеи…
Не перестаю поражаться, насколько все же позитивная работа автомеханика. Хотя в данной сфере я работаю не так долго, но уже успел насмотреться на причудливых дамочек и нерадивых хозяев своих жоповозок. В эти выходные очередную работенку подкинул мой хороший друг, который помогал мне с переездом в Москву. Он со своей новой знакомой решил поехать за город и полюбоваться звездами.
Метки: #БМВ #автомобили #иномарки #машина
Для многих марка бмв стала знаком классового превосходства, еще бы агрессивный дизайн и внушительные характеристики. Возможно, когда-то эта марка заслуженно получала свои награды и стала топовой среди автопроизводителей. Но цена за такую прелестную игрушку отнюдь не маленькая.
Метки: #БМВ #автомобили #иномарки #машина
Странное ДТП с участием топора произошло в Москве. Водитель маршрутки не пропустил быстро двигавшуюся иномарку, за что водитель иномарки набросился с топором на водителя маршрутки. Вся маршрутка была порубана топором и сильно досталось случайно мимо проходившему мужчине! Водитель иномарки скрылся с места преступления!
Известная марка автомобилей Mercedes, конечно же, не могла не привлечь внимание милицейского начальства. Первые автомобили марки Mercedes в милиции появились еще во времена СССР и по сей день автопарк милиции пополняется машинами этой марки. В наши дни, начальство МВД передвигается на многих моделях, но предпочтение отдается автомобилям марки Mercedes S-класса.
А знаете ли вы…
Как наши в 1968 году прошли «ралли века»?!?!
Мировая автомобильная общественность вернулась к полузабытой практике сверхдальних автомарафонов в конце 1968 года. Для Московского Завода Малолитражных Автомобилей (МЗМА) это было как нельзя кстати. Появилась прекрасная возможность не только провести дополнительные испытания новых «Москвичей», но и продемонстрировать всему миру их достоинства. Сам факт успешного прохождения маршрута уже считался серьезным достижением.
«Москвичу-412» выпала честь участвовать в двух крупнейших марафонах, которые вошли в историю как «ралли века»: Лондон-Сидней (ноябрь-декабрь 1968 года) и Лондон-Мехико (апрель-май 1970 года). Лондон-Сидней Маршрут гонки, организованной британскими газетами Daily Express и Daily Telegraph, был весьма затейливым: Лондон- Кале-Париж-Турин-Белград-Стамбул- Сивас-Эрзинджан-Тегеран-Кабул-Дели-Бомбей-Фримантл-Юанми-Лейк-Кинг- Седуна-Мингери-Омео-Сидней. Всего около 16 тыс. км преимущественно по бездорожью. Нашу страну представляли четыре «Москвича-412» и команда из десяти проверенных гонщиков.
Новенькие «Москвичи» оборудовали усиленными сцеплением и рессорами, амортизаторами, защитой передней подвески и картера двигателя, вакуумными усилителями тормозов и дополнительными 75-литровыми бензобаками. Всего из Лондона стартовало 98 машин от двенадцати заводских команд ведущих мировых автопроизводителей. Дойти до финиша в Сиднее в полном составе, не потеряв ни одной машины, удалось лишь четырем командам: австралийской (Ford 1-е место), двум английским (ВМСAustin 2-е место, ВМС Morris 3-е место) и нашей. В 1968-ом «Москвичи» обошли многие, известные уже в то время, автомобильные компании!
