Не смотря на довольно большое количество построенных экземпляров, легкий бомбардировщик Ki-32 фирмы Кавасаки является, пожалуй, самым загадочным серийным самолетом времен 2-й Мировой Войны.
Метки: #Kawasaki Ki-32 #Япония #истории #история авиации #факты
Международные требования по надежности были весьма жесткими: в частности, говорилось следующее: самолет, Пролетающий над водными пространствами, должен иметь силовую установку как минимум из четырех двигателей. В конце 1955 г. в КБ началось проектирование новой модификации Ту-104, получившей в КБ обозначение самолет «110» (Ту-110).
Еще в 1941 году на базе одноместного истребителя начались поиски облика нового самолета ОДБШ —одноместного, двухмоторного бронированного штурмовика. Этот самолет должен был в основном сохранить аэродинамическую и конструктивную схемы и компоновку ИОП.
Метки: #Су-8 #Сухой #истории #история авиации #факты
В 1941 году Министерство Авиации Италии (Ministero dell'Aeronautica) объявило о начале конкурса на многоцелевой истребитель, способный использоваться как эскортный истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовой и скоростной разведывательный самолет.
Трехмоторная схема оказалась доминирующей у итальянских бомбардировщиков Второй мировой войны — авиапромышленность этой страны не смогла обеспечить выпуск достаточно мощных двигателей, и там, где конструкторы других стран обходились двумя моторами, итальянцам приходилось ставить третий. Доминировала в этой области фирма SIAI, но отдельные образцы трехмоторных бомбардировщиков были созданы и другими фирмами.
Метки: #Z.1007 Alcione #Италия #истории #история авиации #факты
И в Первой Мировой войне, и еще почти двадцать лет после ее окончания основной костяк бомбардировочной авиации по всему миру составляли легкие бомбардировщики - одномоторные машины с бомбовой нагрузкой 200-500 кг. В ВВС Красной Армии эти функции сперва выполнял Р-1 (копия английского DH-9A), а затем поликарповский Р-5.
Долголетие в авиации — удел не только тяжелых машин. Среди самолетов-долгожителей встречаются и небольшие модели. Примером является американский сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет Т-38 Talon, который совершил свой первый полет 10 марта 1959 года.
Метки: #Northrop T-38 Talon #истории #история авиации #факты
Mirage 4000 - первый самолет схемы "утка", имеющий систему искусственной устойчивости.
Метки: #Dassault Mirage 4000 #Франция #истории #история авиации #факты
В далёком 1991 году на 39-ом международном авиационном салоне в Ле Бурже предстал истребитель, который буквально потряс всю мировую общественность. Называние его звучало весьма незамысловато — Як-141, но вот характеристики были поистине уникальными. Самолёт вертикального взлёта и посадки на голову возвышался над английским «Хариером», а многострадальный F-35 на то время ещё даже не проектировался.
Самолет, считавшийся наряду с Ки-84 «Хаяте» лучшим японским армейским истребителем, появился, в общем-то, случайно. К октябрю 1944 г. на предприятии «Кавасаки» скопилось много планеров Ки-61 II Каи, простаивавших без двигателей — производство Ха-140 сильно отставало от потребностей.
Метки: #Kawasaki Ki-100 #Япония #истории #история авиации #факты
ОКБ Яковлева получило от Аэрофлота заказ на разработку пассажирского лайнера, который должен будет заменить морально устаревающие ТУ-134 и ИЛ-18.
Проектирование пассажирского самолета Як-42 началось в ОКБ под руководством А.С. Яковлева в 1973 г.
Конец 30-х в авиации ознаменован поиском новых решений в авиации. Создавалось множество необычных конструкций. Одним из таких самолетов и стал итальянский Ambrosini SS.4
Метки: #Ambrosini SS.4 #Италия #истории #история авиации #факты
60 лет назад (в 1957 году) впервые поднялся в воздух самолет Ан-10. Являясь первенцем среди пассажирских машин ОКБ O.K. Антонова, он стал первым в СССР лайнером с ТВД, первым среди таких машин был запущен в серийное производство, первым вышел на линии Аэрофлота, но и первым был снят с эксплуатации. Среди профессиональных авиаторов, авторов специальной литературы, да и у широкой общественности этот самолет имеет противоречивую репутацию.
Метки: #Ан-10 #антонов #истории #история авиации #факты
После корейской войны стало понятно, что СССР нуждается в создании штурмового самолета с более совершенными на то время летно-техническими характеристиками.
Метки: #Ил-40 #Ильюшин #истории #история авиации #факты
Во второй половине 1950-х годов ОКБ Микояна начало работу по разработке и созданию высотных скоростных истребителей-перехватчиков, предназначенных для борьбы с перспективными сверхзвуковыми бомбардировщиками. Создаваемые самолеты получили индексы Е-150, Е-152. Разработкой этих самолетов ОКБ занималось вплоть до 1961 года.
Метки: #МиГ-25 #истории #история авиации #микоян #факты
