Делал когда то по эскизам с книжки. масштаба не знаю.
Идея сделующая. Взлетает экраноплан - потом с него взлетает челнок - а из челнока вылетает еще один. я так понял

Метки: #модель #челнок #экранопланы

Экранопланы «Буревестник-24″ начали тестировать в Якутии

Метки: #СССР #истории #факты #экранопланы

Они плавно скользили над водной гладью на скорости до 400 км/ч, перевозя больше груза или людей, чем любой другой самолет. Это было, пожалуй, самое странное и необычное из изобретенных человеком транспортных средств.
Разработанные в основном в СССР (в ЦКБ Ростислава Алексеева) в годы холодной войны, некоторые из этих гигантов достигали более 140 м в длину и весили более 500 тонн! И несмотря на это, они могли грациозно скользить, невидимые для радаров, низко над поверхностью воды, благодаря эффекту экрана.

Метки: #авиация #истории #экранопланы

Москва ведет опытно-конструкторские работы по созданию нового поколения экранопланов - гибридов корабля и самолета, когда-то наводивших ужас на американских военных. Они могут снова появиться на вооружении Военно-морского флота. Об этом сообщил на совместном заседании экспертного совета при комитете Госдумы по промышленности и специалистов Лиги содействия оборонным предприятиям гендиректор ассоциации «Космонавтика человечеству» Альберт Никитин. По его словам, в России разработан проект создания и использования экранопланов до 2050 года.

Метки: #Россия #флот #экранопланы

В 1964—1965 годах осуществлялось проектирование и создание уникального, самого большого в мире летательного аппарата — экраноплана КМ, получившего у зарубежных спецслужб название «каспийский монстр». Так расшифровали американцы буквы КМ — корабль-макет — на борту экраноплана. Главным конструктором этого экраноплана был Р. Е. Алексеев, ведущим конструктором — В. П. Ефимов.

Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны. До появления самолёта Ан-225 «Мрия» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире.

КМ был перспективным транспортным средством для военных и спасателей, однако его проектирование вызывало много трудностей. По документам экраноплан проходил как корабль и относился к ВМФ, так как экранный эффект действует на высоте нескольких метров. Конструктивно он напоминал амфибию (тип лодка). Управляли экспериментальным аппаратом летчики-испытатели.

22 июня 1966 года, перед рассветом с волжского причала спустили на воду самый крупный на то время летательный аппарат в мире. А затем почти месяц полупритопленный, с отстыкованным крылом, накрытый маскировочной сеткой экраноплан буксировали по Волге из Горького на полигон в Каспийск. По соображениям секретности шли ночью, днём отстаивались.

Метки: #самолет #экранопланы

Экраноплан "Лунь" или проект 903

Метки: #проект 903 #экранопланы