Изобретателем судоходного шлюза можно считать помощника министра транспорта китайской провинции Хуайнань по имени Цяо Вэй-Юэ. Решив раз и навсегда покончить с кражами зерна, он велел соорудить конструкцию, позволявшую судам преодолевать перепад высот без риска повреждения корпуса. Историческую эстафету подхватили голландцы, чуть позже — итальянцы. Собрали несколько фото и видео о том, как эти гидротехнические сооружения поживают в наши дни
В одном из предыдущих постов мы рассказывали о том, в сколь необычных домах могут жить люди по всему миру. Оказывается, братьям нашим меньшим тоже не занимать эксцентрики. В данной подборке — 20 не самых ординарных сооружений и приспособлений, в которых проживают наши четвероногие друзья
Отправной точкой промышленной революции принято считать рубеж XVIII–XIX веков, когда в Великобритании с разницей в несколько лет были изобретены прядильная машина и паровой двигатель высокого давления. Чуть позже там же появились паровоз и пароход, а в России изобрели телеграф и телеграфные линии. Мир стремительно менялся, и пейзажисты не могли этого не заметить. Собрали несколько ярких, но малоизвестных индустриальных пейзажей прошлого и современности:
Возвращаемся к нашим виртуальным экскурсиям по городам России и колоритным местным песням об этих городах
Сегодня — удмуртский город Глазов, родина Ольги Книппер-Чеховой, Владимира Короленко и знаменитого пива «Чепецкое». А также два клипа со слайдшоу из городских пейзажей на две песни о Глазове — одну на русском, другую на удмуртском языке.
Начинаем цикл публикаций, посвящённый тому, как выглядят улицы с одинаковым названием в разных уголках России, да и вообще мира. В сегодняшней подборке — улицы, переулки, проспекты и бульвары имени Юрия Алексеевича Гагарина, первого человека в космосе.
Метки: #гагарин #города #улицы #улицы с одинаковым названием #эстетика
В России остаётся чуть меньше 50 действующих узкоколеек — большинство из них, как и раньше, возят лес и торф, часть — пассажирские. Причём на карте нашей страны ещё остаются такие населённые пункты, куда добраться можно только узкоколейкой. Собрали немного фото этого живописного, но, увы, вымирающего вида транспорта.
Метки: #поезда #рельсы #транспорт #узкоколейная железная дорога #эстетика
Этой причудливой канатной дороги, которая какое-то время была самой длинной в Европе, нет уже три с лишним года. Она не ассоциировалась с красивой жизнью, как те линии «канатки», которые мы привыкли видеть на курортах и в туристических центрах — хотя бы потому, что всё время своего существования возила не туристов, а вагонетки с мелом для местного содового завода. Чуть подробнее об этом:
Метки: #Лисичанск #города #канатные дороги #транспорт #эстетика
Слово «дебаркадер» — французского происхождения, дословно его можно перевести как «тот, кто выгружает». В наши дни эти сооружения всё чаще используются не по назначению. В некоторых зарубежных странах в дебаркадерах даже устраивают жилые дома. (так как налог на плавсредства почти везде существенно ниже налога на недвижимость). В России и ближнем зарубежье такая практика пока не прижилась. Но и на наших реках есть на что полюбоваться.
Метки: #города #дебаркадер #реку #эстетика
Не прекращаем погружаться в атмосферу российских городов через созерцание их видов и панорам, а также песни, которые сами местные жители пишут об этих городах.
Сегодня это будет столица Калмыкии Элиста, крупнейший буддийский город Европы, а также шахматная столица нашей страны — с её безграничной степью, трубами и автобусными остановкамп в форме пагод, а также опорами для проводов в форме шахматных фигур. А ещё — три аутентичные песни об этом городе
Эти детища гениального конструктора Ростислава Алексеева, некогда бороздившие реки и морские мелководья по всему миру, сейчас переживают не лучшие времена. Большая часть отправилась в металлолом ещё в советское время, судьба некоторых довольно экзотична (например, поселковый магазин в Красноярском или спортивное кафе в Челябинской области), а некоторым из них всё нипочём и они продолжают служить людям и в наше время. Чуть подробнее об этом:
Метки: #метеоры #ракеты #суда на подводных крыльях #эстетика
Несмотря на то, что человечество всё меньше и меньше нуждается в маяках как в средстве спасения кораблей от скал и рифов (теперь это делает спутниковая навигация), в мире остаётся ещё очень много любителей старых добрых маяков. Существует даже Всемирная ассоциация хранителей маяков — людей, до конца верных своей профессии.
В этой подборке — уединённые маяки со всего мира и их географические координаты на тот случай, если вдруг вы захотите их посетить.
Продолжаем виртуальные путешествия по российским городам, совмещённые с некоторым экскурсом в творчество местных музыкальных исполнителей — ведь погружение в атмосферу того или иного города проходит куда лучше, если при этом слушать песни о нём.
Сегодня — Северодвинск Архангельской области с его величественными кораблями и верфями, мрачными бетонными сооружениями и играющими среди всего этого детьми. А ещё — три совершенно разные северодвинские песни.
Метки: #Музыка #Северодвинск #города #эстетика
На одном из известных демотиваторов о «найденных следах более развитой цивилизации» изображена советская мозаика. Это неспроста: мозаика известна человечеству ещё со времён Шумеро-Аккадской цивилизации и, при должном уровне мастерства укладки и прочности материалов, способна продержаться не одно столетие. Их осталось ещё очень много —фасады зданий, метрополитен, внутреннее оформление цехов заводов и, конечно, многочисленные автобусные остановки
Для советского человека само словосочетание «город контрастов» было чем-то из другого мира. Вспомним хотя бы Семёна Семёновича Горбункова из фильма «Бриллиантовая рука», который отказывался читать лекцию «Нью-Йорк — город контрастов», сославшись на то, что был в Стамбуле, а вовсе не в Нью-Йорке. Времена меняются и, хотя в наших городах ещё не так выражено деление на богатые и бедные районы, можно утверждать однозначно: контрасты пришли и в нашу жизнь.
Метки: #города #контрасты #эстетика
«Ленин в твоей весне, в каждом счастливом дне, Ленин в тебе и во мне» — пелось в популярной песне советских времён. Понимать текст этой песни буквально, конечно, не стоит, но в нём есть и доля правды: вождь мирового пролетариата стал частью городского и сельского ландшафта на значительной части территории планеты. Так что нет ничего удивительного в том, что существует так много необычных видов на эти памятники — было бы удивительно, если бы их не было.
