Вот так бы могла выглядеть современная Москва, если бы построили Дворец Советов, который планировали ещё в далёком 1933 году! Это здание стало бы самым высоким в мире! Честно говоря смотрится немного жутковато...
Метки: #Москва #дворец советов
В попытке найти в школьном образовании поводы для гордости, в Москве разыскали победителей олимпиад по информатике, лингвистике и математике, чемпионов по шахматам и других юных гениев. Дети сообщили массу умных мыслей, впрочем, оказалось, что в школу они почти не ходят.
Метки: #Москва #вундеркинды
Продолжаем наше путешествие по страницам истории столицы России. На дворе стоит 1988 год, в стране полным ходом идет перестройка. Происходит первая стычка преступных группировок: долгопрудненской и люберецкой, начинается криминальная борьба за сферы влияния. Валерия Новодворская регистрирует партию Демократический союз.
Гуляя по центру Москвы, я видел реконструкцию здания на углу Страстного бульвара и Петровки, которая, как я думал, затянется лет на **надцать, но оказалось, что я ошибался. Наводя по этому поводу исторические справки на википедии, выяснилось, что это здание не только с богатой историей, но и с самой большой колоннадой в Москве, не считая того, что оно просто очень красивый памятник архитектуры.
Метки: #Москва #архитектура #реконструкция
Настоящую полицейскую погоню могли в среду утром наблюдать туристы на Красной площади. На охраняемую территории главной площади страны выехал... эвакуатор с погруженным на него микроавтобусом.
Метки: #Красна Площадь #Москва #эвакуаторы
Сергей Васильевич Челноков был фотографом-любителем и происходил из видной купеческой семьи, члены которой входили в Попечительский совет Третьяковской галереи. Одной из главных тем фотографий была Москва: повседневные уличные сценки, происшествия, культурные мероприятия. Сегодня прогуляемся по городу 1900-1914 годов и посмотрим на него глазами Челнокова.
Метки: #Москва #Сергей Челноков #архив #истории #самолет #фото
"Витязь" — новый низкопольный трамвай, который собрали на Тверском вагоностроительном заводе. По плавности хода он оставляет позади даже зарубежных конкурентов.
Пока новый российский трамвай едет по улицам Москвы без пассажиров. Вместо номера маршрута — табличка "Испытания". Водитель трамвая говорит, что разницу между старым и новым вагоном он почувствовал сразу: "Мониторы удобные, весь салон просматривается. На панели водителя состояние вагона показывается, все ошибки и неисправности".
В новом вагоне нет ступенек, а двери открываются с помощью сенсорных кнопок. Низкий пол позволит людям с ограниченными возможностями без труда передвигаться в общественном транспорте — для них есть специальный пандус и устройство для связи с водителем.
Впервые на отечественном трамвае установлен двухзонный климат-контроль: свой кондиционер есть в кабине, отдельный — в салоне. Технический директор компании-производителя Евгений Гилев поясняет: "Помимо отопительной системы, подается воздух по каналам. Если летнее время, он подается охлажденным, а в зимнее время теплым. Кроме того, здесь имеются тепловые завесы, чтобы в салоне было тепло".
Вагон идет настолько бесшумно, что производители без иронии в голосе говорят о том, что собираются повесить на него колокольчик, чтобы привлекать внимание переходящих дорогу пешеходов. По плавности хода российский трамвай даже превосходит зарубежные аналоги, а система тележек позволяет сделать базу короткой и эксплуатировать такие трамваи в небольших российских городах.
Но заказов на новый трамвай пока нет, а они могли бы повлиять на положение дел Тверского вагоностроительного завода, где планировалось собирать транспортные средства нового поколения. Пока же там говорят о сокращении производства и увольнении рабочих, которые делали железнодорожные вагоны.
Московские власти пока обновляют парк трамвайных депо польскими (контракт подписан на 120 трамваев, 60 из которых уже доставлены в столицу и вышли на линии) и французскими трамваями. Сегодня еще швейцарская компания предоставила для испытаний на московских улицах свою новую разработку: такой же низкий пол, система пандусов, кондиционирование. Так что конкуренция жесткая.
Генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов отмечает: "Российские производители тоже находятся на испытаниях. Это важная для производителей часть работы, чтобы в режиме испытаний выявить все недочеты и их исправить, чтобы к тендеру была полностью готовая единица. Те вагоны, что находятся на испытании, показывают высокие технические показатели".
Разработчики говорят, что в условиях актуальности импортозамещения у "Витязя" есть главный плюс — он на 80 процентов состоит из деталей, которые производятся в России, а стоимость перевозки одного пассажира в нем в два раза ниже, чем у зарубежных аналогов.
Метки: #Москва #транспорт
Недавно в Москве прошел фестиваль настольных игр Игрокон 2015. Предлагаем вам полюбоваться на очаровательных девушек, посетительниц выставки и участников конкурса костюмов.
Метки: #Cosplay #cosplayers #Москва #девушки #девушки #игры #игры #косплееры #косплееры #косплей #настольные игры #настольные игры
