Коллекционер и реставратор Евгений Шаманский представит на весенней Олдтаймер-Галерее новое направление своей деятельности — собрание из восьми советских тракторов разных лет выпуска, великолепно отреставрированных и в полностью оригинальном состоянии. В России подобная коллекция является единственной в своем роде и будет показана публике впервые.
Метки: #Авто #Тракторы #выставки #мужчины #олдтаймеры
В советское время все женщины грезили о этих актерах, а мужчины тайно завидовали и старались хоть в чем-то походить на них. Леонид Филатов, Дмитрий Харатьян, Александр Абдулов, Игорь Старыгин - выдающиеся исполнители ролей, которых любимы и по сей день миллионами зрителей. Предлагаю посмотреть на фото телекумиров СССР 70-х и 80-х годов и добавить свои варианты.
Ровно век назад, в январе 1914 года, Генри Форд сообщил прессе о первых результатах перехода производства на передовую технологию движущегося сборочного конвейера.
Метки: #Ford #Авто #автомобили #мужчины
Очередная подборка фотографий мужчин, ждущих, когда же наконец их дамы закончат эти бесконечные походы по магазинам.
Предыдущая часть
Техника безопасности? Нет, не слышал...
Метки: #мужчины #техника безопасности
Казалось бы, ну где может быть второй носок который так часто ищут мужчины? Как правило он оказывается там где его законное место... Вчера муж с утра минут 15 носился по квартире в поисках второго ШЕРСТЯНОГО носка, искал и среди чистых и среди грязных, и во всех возможных местах. А нашел... на своей же ноге, надетым поверх первого))) смеялась долго...
Случается так, что автомобиль отмечается в истории благодаря лишь одной детали — она становится чем-то вроде визитной карточки модели, а иногда и фирменным стилем марки. Один из таких авто станет участником 22-й выставки старинных автомобилей «Олдтаймер-Галерея», которая откроется через полтора месяца в КВЦ «Сокольники».
Если сравнить «Бьюики» 1938 и 1939 модельных годов, то может сложиться ощущение, что между ними не год разницы, а лет пять как минимум — настолько они разные. Первое что бросается в глаза при взгляде на модель 1939 года — это объемный капот с тоненьким округлым носиком и вытянутые каплевидные горшки фар, частично утопленные в крылья. Кузов выглядит стройно и изящно: по сравнению с предшественником он стал выше и тоньше, поменялись его пропорции, он уже не кажется таким округлым.
В высоту увеличились и стекла, прибавив в салоне света и улучшив обзорность. Рекламный постер фирмы манил многообещающей фразой «Для этого Buick неважно когда и куда вы собираетесь — в горы или долины, к Золотым Воротам или побережью Атлантики. Он доставит вас туда легко и быстро».
Но самым главным элементом экстерьера в 1939 году стала решетка радиатора. Можно сказать, что автомобиль начинается именно с нее. Облицовка состояла из множества вертикальных хромированных полосочек, сильно смахивающих на водопад. Решетку так и прозвали — waterfall grill. Она и прославила Buick 1939 модельного года, сделав его культовой довоенной моделью фирмы. Один из таких автомобилей будет представлен на «Олдтаймер-Галерее» частным коллекционером Михаилом Волковым.
«Бьюик» был приобретен в США в комплектном, но нереставрированном состоянии. Реставрационный процесс прошел по классическим канонам и без особых сюрпризов. Это снаружи Buick 1939 года — воплощение художественной новизны, а внутри — сплошной консерватизм. В основе лежит традиционная лонжеронная рама, силовым агрегатом служит не менее традиционная «бьюиковская» рядная верхнеклапанная восьмерка. Коробка передач — трехскоростная с переключателем на руле, тормоза — барабанного типа с гидравлическим приводом.
Решетка-водопад стала настоящей «фишкой» марки Buick на долгие годы. Даже творцы концепт-кара Buick Blackhawk в 2001 году не устояли перед такой решеткой и внесли в свой автомобиль черточку от его далекого довоенного предка. Причем, деталь в концепте — реальная решетка с машины 1939 года. Дизайнеры потом признались, что без этой решетки вообще никак было не обойтись, потому что она является, одной из самых характерных отличительных деталей во всей истории фирмы и даже в 40-х и 50-х годах Buick легко узнавался именно по таким вертикальным полоскам, впервые появившимся в 1939 году.
Актуальной решетка-водопад остается и в 2014 году, например, ее можно разглядеть на модели Buick LaCrosse. Даже спустя 75 лет такое дизайнерское решение делает лицо автомобиля необычным и узнаваемым. А ведь начиналось все в 1939 году!
В жаркий июльский день 1954 года в токийском аэропорту охранники остановили мужчину, который вызвал у них подозрения. На вид - среднестатистический европеец. Однако при проверке паспорта выяснилась интересная особенность - мужчина приехал из государства под названием “Торд”, которого официально не существует на нашей планете.
Метки: #легенды #мужчины #опровержения
Российский император Николай II считался одним из самых богатых людей в мировой истории, однако революция 1917 года сделала его имущество достоянием народа. Царское Село превратилось в музей-заповедник, в Ливадийском дворце открыли первый в мире санаторий для крестьян, а императорскую яхту «Штандарт» переделали в минный заградитель. Один из автомобилей многочисленного царского гаража тоже перешел на службу общественности, но не в России, а в Швеции.
Французские автомобили Delaunay-Belleville считались фаворитами при дворе последнего русского царя. В 1904 году Николай II еще только приобщался к «моторам», когда автомобильный мир увидел продукцию Delaunay-Belleville на парижской выставке. Уже на первых моделях появился фирменный стиль — радиатор круглой формы, остававшийся неизменным до Первой мировой войны и напоминающий об основной продукции заводов Delaunay-Belleville: паровых машинах и котлах. «Паровозность» проявилась и в облике моделей — радиатор сильно выдвинулся вперед, тогда как другие производители старались наоборот задвинуть его назад. Такой ход придал облику тяжеловесности и солидности — именно тех качеств, которыми и должна обладать парадно-выездная карета.
Метки: #автомобили #истории #мужчины #факты #фото
Из-за новогодних праздников и о новостях о трагедии ещё с одним легендарным чемпионом, Михаэлем Шумахером, как-то совсем незаметно прошла новость о смерти легенды мирового футбола....
Метки: #Про жизнь #мужчины
В 2014 году торговая марка Maserati торжественно отметит 100-летний юбилей.
1 декабря 1914 года в Болонье братья Мазерати основали автомобильную компанию «Società Anonima Officine Alfieri Maserati». Изначально цель бизнеса братьев Мазерати в Болонье заключалась не в производстве, а в ремонте автомобилей. В этом им должен был помочь опыт, накопленный одним из братьев, Альфьери Мазерати, во время работы механиком и гонщиком для автопроизводителя Isotta Fraschini. Начавшаяся Первая мировая война изменила планы братьев, но приобретенные ими навыки инженеров-механиков держали их за линией фронта. Перед ними была поставлена задача по сборке авиационных двигателей в Милане, и модернизированный Альфьери двигатель позволил итальянским бомбардировщикам совершать дальние вылеты.
Громкая спортивная слава марки началась 25 апреля 1926 года, когда на гонке Тарга Флорио все тот же Альфьери представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500.
Новый болид гордо нес на своем капоте знак трезубца Нептуна, у которого есть своя интересная история. Этот символ предложил единственный из братьев, не занимавшийся автомобильным бизнесом, а полностью посвятивший себя искусству - Марио. "Прототип" знаменитого трезубца находился в руках Нептуна - самой красивой статуи в фонтане на центральной площади Болоньи. Фонтан был построен в 1566 г., а создателем скульптуры является Джованни Джаболоньи - самый талантливый из учеников Микеланджело. И хотя исторический фонтан не имел никакого отношения ни к семье Мазерати, ни к их автомобильной компании, символ Нептуна на целое столетие стал символом Maserati.
В 1927 году Эрнесто Мазерати на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа, и тогда братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных автомобилей. Теперь коллективный гений братьев Мазерати сосредоточился на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини установил на Tipo V4 новый рекорд скорости на дистанции 10 км - 246 км/ч.
Знаменитая Maserati 8CM, созданная в 1933 году, была одним из первых автомобилей компании, изготовленных для гонок Гран-при. В 1933 году к команде присоединяется Тацио Нуволари, который вносит существенный вклад в техническое оснащение автомобилей, в частности - в тонкую настройку шасси, которое он успешно адаптировал к характеристикам нового двигателя. Нуволари выигрывает Гран-При Бельгии, Черногории и Ниццы.
Бурный двадцатый век принес Maserati немало взлетов и падений, но всемирно известная марка до сих пор продолжает играть важную роль в истории культуры и в развитии спортивных автомобилей. Празднование солидного столетнего юбилея Мазерати обещает много красивых и запоминающихся моментов - на радость всем поклонникам автомобилей с трезубцем Нептуна на капоте.
В честь этой знаменательной даты Maserati уже сейчас объявила о старте годичной праздничной компании в честь 100-летия марки. В течение следующих 12 месяцев Maserati планирует торжественные мероприятия по всему миру. Чтобы держать болельщиков в курсе столетних событий, компания даже разработала специальный веб-сайт , который позволяет посетителям узнать о ключевых датах и значимых моделях в истории марки, а также получить консультации по вопросам предстоящих на рынке событий. Если вы хотите получить дополнительные сведения о праздновании столетнего юбилея Maserati - посетите Maserati100.com.
Метки: #Maserati #lux #Авто #автомобили #интересное #мужчины #юбилеи
Люди не меньше привязываются к тем, кому сделали добро сами, чем к тем, кто сделал добро им. (Никколо Макиавелли)
Метки: #Про жизнь #Прочие #Прочие #мужчины
Рассказ кастомайзера из Бруклина - Макса Хэйзана о том, как ему удается в одиночку создавать уникальные мотоциклеты. Мотивирующий сюжет.
Метки: #Прочие #для Вконтакте #мото кастом нью йорк авто байк moto bike custom kustom culture культура new york #мужчины
