28 апреля в Ростов приехал ретро-поезд «Победа». Я встречаю его уже в третий раз. И пора бы привыкнуть к этой мощи, к гудку, который пробирает до костей, к пару, глядя на который покрываешься мурашками. Но не могу.
Метки: #9 мая день Победы #паровозы #победы
Станция "Подмосковная" и паровозное депо начали работать в 1901 году в составе Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и являются старейшими на столичной магистрали. На базе уцелевших от разрушения во время войны зданий создан не имеющий аналогов в России музейно-производственный комплекс, где музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов.
Мой старый школьный товарищ, Борис Соломатин, профессиональный фотограф и большой знаток паровозостроения пригласил меня посетить паровозное депо и даже прокатиться на действующем паровозе. Кстати, по этому поводу, даже было сварено специальное пиво - "Путёвое" (пиво варил я, а этикетку сделал Борис).
У каждого из вас есть любимое блюдо, не так ли? Позвольте добавить в Ваш список еще одного кандидата: «Яичница с салом и луком, приготовленная в топке паровоза»! Сегодня мы поделимся с Вами рецептом этого блюда. Надеемся, у вас есть под рукой паровоз и лопата для угля?
Знаменитая есть легенда в локомотивном мире, что в дореволюционные времена к паровозу прибывшего курьерского поезда подбегал с подносом официант из вокзального буфета или повар из вагона-ресторана: «Откушайте, господин механик!» На подносе — штоф и очень хорошая закуска. Механик вкушал, не сходя с паровоза, и степенно благодарил. А уж после ехал в оборотное депо.
История колесных паровых тракторов насчитывает около 80 лет. Первый из них сделали в 1856 году, а последние разработки фирмы "Сентинел" относятся к середине 30 годов ХХ века. К началу ХХ столетия по всему миру работало более десяти тысяч "железных коней", питавшихся дровами и углем. Однако их гусеничные собратья не получили столь широкого распространения и просуществовали гораздо меньше.
На самой короткой и медленной узкоколейке в мире поезд столкнулся с трактором и сошел с рельсов. Все могло закончиться печально, если бы машинист не помог пассажирам выбраться из покореженного вагона.
В минувшее воскресенье в нашей стране отмечали День Железнодорожника. В честь праздника на исторической площадке «Паровозное депо “Подмосковная”» прошёл парад отечественных паровозов. Небольшое, но очень душевное мероприятие, где помимо восьми отечественных паровозов разных эпох парад сопровождался короткими театральными зарисовками.
Метки: #ПАРАДЫ #железные дороги #паровозы #поезда #праздники #репортажи
