Президент России Владимир Путин в ходе прямой линии рассказал, какое послание оставил бы потомкам в капсуле времени.
Метки: #Видео #Владимир Путин #Президент #Россия #капсула времени #президент России
Президент России Владимир Путин подписал указ о праздновании 300-летия Екатерины Великой в 2029 году. Поручено готовить масштабные мероприятия, чтобы подчеркнуть значение её эпохи, ставшей переломной для России и её места в мире.
Об этом сообщают американские ресурсы.
Метки: #Видео #Россия #США #Такер Карлсон #интервью #президент России
Кроме того, у президента есть членство в гаражном кооперативе.
Метки: #Владимир Путин #Доход #выборы #декларация #имущество #президент России
В этом посте не будет сенсационных расследование, домыслов или подколов. Собрал и представил в удобоваримом виде те доходы и имущество, которое президент показывал в декларациях за разные годы.
Метки: #Владимир Путин #благосостояние #ввп #декларация о доходах #доходы #президент России
Вот и завершилось Послание Владимира Путина Федеральному собранию.
Онлайн-трансляцию вели 5 каналов. Один из каналов отключил систему голосования, зато на других она работала.
К часу дня на всех онлайн-трансляциях действующий президент страны отхватил уйму дизлайков (количество дизлайков превышало количество лайков в 2-4 раза). А как бы вы проголосовали? Лайк или дизлайк?
Мир24: https://www.youtube.com/watch?v=PrRiC6f7Qqk
Сегодня: https://www.youtube.com/watch?v=ZtMSFSb6n_o
НТВ: https://www.youtube.com/watch?v=brRjPseKhv0
Россия 24: https://www.youtube.com/watch?v=7UGfRURRceY
Метки: #Путин #опросы #опросы #послание федеральному собранию #президент России #президенты
Новый лимузин разрабатывали аж с 2012 года, и он наконец-то готов! Не только служить в повседневной жизни главы государства, но и выйти в продажу на рынок.
Метки: #Ynews #Авто #инаугурация #кортеж #новости #президент России
18 августа президент России Владимир Путин в ходе визита в Крым погрузился в батискафе на дно Черного моря, чтобы исследовать галеон, затонувший напротив Балаклавской бухты. Это уже не первое погружение президента на морское дно. Путин уже бывал раньше в водах Балтийского моря и Таманского залива, откуда поднял две амфоры приблизительно шестого века нашей эры. На что еще способен глава государства — в этой фотогалерее.
Жером Риго, 36-летний французский шеф-повар — главный на кухне Кремля, некогда роскошного дворца русских царей, а сегодня офиса президента Российской Федерации. Кремль тщательно охраняется от общественности, и шеф-повар Риго должен работать в соответствии со строгими правилами устоявшейся российской системы, где безопасность является приоритетом номер один. Зрители смогут наблюдать триумфы и промахи Риго, работающего в качестве личного повара президента России.
Метки: #Видео #Кремль #президент России
Проект «Кортеж», в рамках которого разрабатываются автомобили для первых лиц государства, на слуху уже несколько лет, но подробности о том, как идут работы, продолжают тщательно скрывать. На этой неделе, наконец, чиновники окончательно определились с местом производства – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров назвал УАЗ основной сборочной площадкой для всех моделей проекта «Кортеж». Автомобили будут производить в Ульяновске на мощностях группы Sollers. Подготовкой и организацией сборки займется холдинг «РТ-Авто», который объединяет крупнейшие организации российского автопрома и входит в состав государственной корпорации «Ростехнологии».
Когда начнется производство
Производство лимузинов первоначально планировалось разместить на территории столичного ЗИЛа, но оказалось, что на полуразрушенном предприятии нет ни оборудования, ни квалифицированного персонала. Поэтому институт НАМИ, который сейчас ведет проект, начал подыскивать другие площадки. Сначала Минпромторг решил отдать производство внедорожников проекта «Кортеж» заводу УАЗ-Sollers. В качестве площадки для выпуска седанов и минивэнов рассматривалось опытно-промышленное производство АвтоВАЗа, но в итоге Минпромторг решил организовать выпуск всех моделей проекта в Ульяновске.
Рабочая документация на опытные машины и прототипы появится в течение 2015 года, а первый товарный лимузин представят в течение двух-трех лет. Согласно бизнес-плану проекта, полномасштабное производство всех типов автомобилей будет запущено в 2018 году.
Что ляжет в основу автомобилей
Сразу несколько моделей создадут на единой модульной платформе. Помимо лимузинов для первых лиц государства, в рамках проекта предложат представительский седан меньшего размера, а также внедорожник и минивэн, которые можно будет использовать в качестве машин сопровождения. На данный момент уже завершены эскизные и технические проекты всех машин.
Представители института НАМИ отказались комментировать корреспонденту Autonews.ru слухи о технических особенностях будущих автомобилей, ссылаясь на конфиденциальность проекта. Известно лишь, что все машины будут иметь классическую компоновку с передним расположением двигателя, задним или полный приводом. Лимузин получит турбомотор объемом не менее 6,0 л мощностью от 800 л. с., который будет работать в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Техническое задание также регламентирует габариты (6840х2000х1680 мм), колесную базу (4800 мм) и массу (6 тонн) лимузина – это будет самый большой, тяжелый и мощный автомобиль премиум-класса в мире.
Сколько стоит и кто платит
Официально заказ на проектирование и запуск в производство отечественных автомобилей для первых лиц государства Министерство промышленности и торговли разместило в ноябре 2014 года. Максимальная стоимость проекта составляла 8,051 млрд рублей. В прошлом году на конструкторские работы и подготовку производства из них было потрачено 3,5 млрд рублей. На реализацию всего проекта помимо 8 млрд руб. из госбюджета будет потрачено еще не менее 16 млрд привлеченных средств инвесторов.
Первый вице-президент ГК «АвтоСпецЦентр» Алексей Тузов полагает, что бюджет проекта увеличится еще минимум на 15%: «Предполагается, что для серийного производства будут использоваться импортные силовые агрегаты и заграничное оборудование, что неизбежно увеличит бюджет проекта на 15-20%». В беседе с корреспондентом Autonews.ru эксперт отметил, что окупить инвестиции будет непросто. «Ни во времена СССР, ни сейчас проект строительства автомобилей для высшего руководства не может быть экономически нецелесообразным. Разработчики рассчитывают, что вложения в проект окупятся за 5-7 лет, но для этого нужно, чтобы в год выпускалось не менее 30-40 тыс. автомобилей. Чтобы все они нашли своего покупателя, их цена должна быть очень конкурентоспособной. Но я сомневаюсь, что российские бизнесмены пересядут на отечественные лимузины, даже если цена на них будет в разы ниже рыночной», - считает Тузов.
Оценить возможную стоимость самих автомобилей эксперт затруднился. Если цена президентского лимузина принципиального значения не имеет (такие машины изготавливаются штучно практически вручную), то стоимость более простого седана еще в прошлом году чиновники оценивали не менее чем в 2 млн руб., а цены на внедорожник определяли на уровне в 3 млн рублей. Однако из-за колебаний курса рубля стоимость готовых автомобилей может значительно вырасти.
Кто разрабатывает проект
С 2012 года предложения по созданию президентского лимузина делали ГАЗ, ЗИЛ и компания Marussia Motors. Последняя при участии института НАМИ организовала и провела конкурс дизайн-проектов, в котором участвовало 140 работ. Marussia Motors была назначена исполнителем проекта, но в прошлом году компания разорилась, и проект полностью передали НАМИ, куда перешел и почти весь задействованный в проекте инженерный состав.
Партнером НАМИ стала компания Porsche Engineering, которая уже провела оценку проекта и приступила к его интеграции. Но о непосредственном техническом участии немецких инженеров речь не идет. Источник в Porsche AG, знакомый с ситуацией, отметил в беседе с корреспондентом Autonews.ru, что компания пока оказывает только консалтинговые услуги: «Это нормальная мировая практика. Porsche Engineering не разрабатывает агрегаты, а оказывает консультативные услуги. В течение многих лет она таким же образом сотрудничает и с крупнейшими брендами - Audi, Mercedes-Benz, Opel и Seat».
К техническому сотрудничеству вполне могут привлечь Mercedes-Benz – еще летом президент НАМИ Максим Нагайцев заявлял об интересе именно к немецким технологиям. Алексей Тузов из «Автоспеццентра» полагает, что в «Кортеж» вполне могут быть внедрены и некоторые технологии закрытого проекта Ё-мобиль, все наработки по которому были переданы в НАМИ: «В серийном производстве может быть использована, например, система рекуперации и накопления энергии, электронные блоки управления двигателем и другими агрегатами».
Метки: #лимузин президента России #президент России #проект Кортеж
