10k
10 лет назад · 1 фото · 920 просмотров · 16 комментариев
Как перекладывают железные дороги в Бельгии! (1 фото + 2 видео)
Как перекладывают железные дороги в Бельгии!
Венгрия. Будапештская фирма SWIETELSKY Magyarország Kft. на участке между станциями Тарнок и Мартонвашар ведёт перекладку рельсового пути с помощью австрийской машины RU-800 S.
Чудо австрийской техники RU-800 S от фирмы Plasser & Theurer - первая в мире машина, способная одновременно и непрерывно производить полную перекладку пути (а не сначала снимать путь, а затем укладывать новый). Машина весит 692 тонны и имеет длину 177 метров (800 м. с дополнительными платформами).
Чудо австрийской техники RU-800 S от фирмы Plasser & Theurer - первая в мире машина, способная одновременно и непрерывно производить полную перекладку пути (а не сначала снимать путь, а затем укладывать новый). Машина весит 692 тонны и имеет длину 177 метров (800 м. с дополнительными платформами).
единственно не показано как он старые рельсы от шпал отделяет
Какой противный голос у журналюги, просто ужос!
Как всегда всё как у людей.
Открою вам секрет-у нас куча разнообразной техники как импортной так и нашей Калужкского завода с компьютерным управлением.а решетки у нас собирают зимой так как ложить их зимой нельзя а летом меняют решетками-издержки климата
Так в Венгрии или в Бельгии? Дмитрий! Открою секрет, это разные страны!
Перегон длиной 6.4 км состоит примерно из 8 рельсовых плетей ( длина одной плети ~ 800 м), всё сварено вместе, получется только 2 стыка, один у станции "А" второй стык у станции "Б".
1. Распыливаем места сварки, отделаем плети друг от друга.
2. Снимается плеть и на место ставится рельси длиной по 25м, тоесть место одного длинного релься длиной 800м ставится 32 релься по 25м.
3. Потом эти рельсы по 25м поднимает вместе со шпалами и ставится на место новые шпалы ( как видно на картинке) это у нас называется - решотка. Таким образом меняется все шпалы.
4. И потом уже всё в обратном порядке - 25 метровые рельсы снимают и на место их ставит рельсовые плети по 800м.
5. прикручиваем, всариваем, подбиваем и всё готово.
Перевозка рельсовых плетей ниже в видео.
P.S. также можно сразу поменять плети, если не надо менять шпалы и обновить щебёнку
Другой мир, походу мы отстали от них, как это не печально, навсегда....
ты даже не представляешь какая техника есть у ржд, конечно большая часть это то что осталось о ссср, большинство из техники уникальна, один только засранец который пути подсыпает чего только стоит=) не спорю, продвинутой жд техники за бугром полно, но стоит ли она того.. это уже другой разговор
Стоит она того стоит, при наших просторах она очень нужна,а делают у нас пока все по старинке , может что-то и было в СССР но БАМ строили солдаты и зеки. Но с Вашей поддержкой Уважаемый В.В. - думаю всё наладиться :)
Зато по распилу бюджета мы впереди планеты всей.
даладно, откуда тогда в сша долг овердокуя? иль там имея печатающую бабки машину, никто не пилит бабло? не смеши, там же не дауны живут, что имея такой неиссякаемый поток бабла, не пилить бюджет
И тут они нас обогнали
Ну хоть в чем-то мы первые?поезд, ездящий по поезду это мощно. ну и бульдозер сопровождения со своим жд-шасси тоже.