513k
6 месяцев назад · 1 фото · 3083 просмотров · 37 комментариев
В автомастерской заправка фреоном закончилась небольшим взрывом
Во время заправки автомобиля фреоном произошёл небольшой взрыв, который мгновенно превратился в пламя. К счастью, никто серьёзно не пострадал, но инцидент показал, насколько опасна работа с такими веществами без строгого соблюдения техники безопасности.
Метки: #Авто #Видео #Правила техники безопасности #автомастерская #заправка #рабочий #фреон
Какой то странный фреон, я не знаю как сейчас, но раньше его использовали для тушения пожаров на подводных лодках! Не горит он, ВООБЩЕ не горит!!!
Это не заправка кондиционера. Чувак продувал систему топливную, вот и бахнуло.
Стоят у нас два баллона с фреоном литров по 150 на пожарной системе серверной. "А ребята-то не знают!" Все же сгорим и взорвёмся.
Хладон R600a это природный газ изобутан
Еще напишите, что это незамерзайка в бачке сдетонировала
Трудно жить наполовину деревяннымПричём сверху...
ГБО?
Фреоны (хладоны), ЛЮБЫЕ, не горят, так как инертны. И используются в системах пожаротушения, в т.ч. автоматических.
А может рвануть при заправке кондиционера? Хых, запросто. Дело в том что в качестве хладагента нередко используют пропан. Да-да, горючий пропан, очень широко используется например, в бытовых холодильниках. Им и автомобильный кондер можно заправить, смотря какой тип фреона там использовался. Морозит отлично. Но если косячить при заправке, или сильная утечка, при наличии огня или искрении как и положено, пыхнет.
"Фреоны, хладоны техническое название группы галогенсодержащих производных насыщенных углеводородов (главным образом метана и этана)," (с) вики, БСЭ, прочие справочники
Читаем слова "метана" и "этана", да в целом "углеводородов" и больше не пишем чуши. Достаточная часть холодильного оборудования работает на фреонах этанольных/метановых в своей системе.
Чем заправляли на видео - мы не узнаем. Могли ровно такие же одарённые, увидеть надпись на упаковке "фреон" и жахнуть в авто.
R600 представляет из себя изобутан и его активно используют последнее время.
Еще раз для тупорылых минусаторов - на многих холодильниках, особенно южнокорейских, сзади даже дятел может увидеть надпись "Propanum" там где указан хладагент. Не изобутан/метан/этан/хер там, а именно пропан. И если [мат]ь заправляете пустую систему на авто, то чтобы не тратить зря дорогой R134, а воздух вытеснить надо, то продуть проще всего именно пропаном. Им же можно и заправить, если нет 134, охлаждать будет. НЕ одну сотню автокондиционеров ремонтировали и заправляли за 20 лет.
В мою молодую бытность меня был огнетушитель в машине. ФРЕОНОВЫЙ!
топливную систему он продувал, вот пары и рванули
Фреоны вроде запрещены к использованию.
Как чем, хладогенами.
Их существует туева хуча. А вот хлорфторуглероды (CFCs) к произвоюствуи использованию запрещены, так как разрушают озоновый слой.
так как решили одни буржуины, конкуренты производителей фреона, что фреон озоновый слой разрушает, что постепенно навязали всем, в том числе пролоббировав запрет на использование фреона в холодильных установках
Запрещены 22 и 12,
а в чем простите разница?
как они разрушают озоновый слой, если они тяжелее воздуха?
Хммм, у нас один мужик прям во дворе заправляет всем кондеи фрионом.
Это смотря каким фреоном, их с два десятка видов от негорючих до взрывоопасных, вроде R600
Видел очень много комнат над которыми висела табличка - "осторожно, фреон", его применяли в автоматических системах пожаротушения для вытеснения из помещения кислорода, фреон это общее название хладагентов, какие-то горят, какие-то нет, это всё равно что любой газ назвать горючим и взрывоопасным, и водород, и его соседа гелий, например
Фреон не горит! Хотя у гуманитариев и не такое возможно.
Извините, но читайте внимательно ветку. R 600 в сплит системах 40-80 грамм. В авто в 134й, в старых 22й
Ниже приведены обобщенные примеры марок и диапазонов годов выпуска, в которых встречался R22 в пик кондиционирования автомобилей. Это не исчерпывающий перечень моделей, так как конкретные комплектации и регионы различаются по годам и рынкам.
Honda: начало 1990-х примерно середина 2000-х (пример: Civic, Accord на ранних моделях, различаемые поколения с R22 до перехода на экологически более чистые фреоны).
Toyota: 1990-е около 2010 года (у разных моделей и поколений встречался R22, затем переход на R134a, а позже R1234yf в новых поколениях).
Nissan: 1990-х около 2010 года (практически во многих моделях как Altima, Maxima, Sentra, Patrol у старых поколений).
Ford: 1990-е около 2010 года (модели Fusion, Escape, Taurus и др. с R22 до перехода на R134a).
Chevrolet/GM (General Motors): 1990-е около 2010 года (автомобили Chevrolet, GMC, Pontiac и др. на старых поколениях до перехода на R134a).
Volkswagen/Audi: 1990-е примерно до середины 2000-х (модели с R22 в старых системах до перехода на R134a в большинстве регионов; некоторые рынки дольше держали R22 в коммерческих и специфических комплектациях).
BMW/Mercedes: 1990-е начало 2000-х (модели ранних поколений часто использовали R22 до модернизации систем к R134a; переход к более современным фреонам происходил в 2000-е годы).
Opel/Vauxhall: 1990-е середина 2000-х (R22 встречался на старых системах, особенно в европейских моделях до массового перехода на R134a).
[мат]/Kia: начало 1990-х середина 2000-х (первичные поколения имели R22, затем переход на R134a; более новые поколения на R1234yf).
R-600 никогда не использовался в сплит системах, тем более 40-80 грамм. раньше, в авто, использовался фреон R-12/
Фреон R-22 (дифторхлорметан) не использовался в автомобилях. Этот хладагент применялся в бытовых и промышленных системах кондиционирования воздуха
Система пожаротушения в БМП-2 использует баллоны заправленные хладоном 114В2