883k
4 месяца назад · 1 фото · 5826 просмотров · 49 комментариев
Британский инженер собрал необычный велосипед
Изобретатель и инженер Колин Фёрз сделал велосипед, в котором роль амортизаторов выполняют неодимовые магниты. Они расположены в верхней и задней части рамы.
Что если заменить амортизаторы на отталкивающиеся магниты? Британский инженер-самоучка Колин Фёрз решил проверить эту безумную идею.
Идея простая: два магнита одинаковыми полюсами друг к другу — они отталкиваются. Ставим на раму велосипеда, делаем шарнирное соединение — и получаем подвеску без пружин, без масла, без изнашивающихся деталей. Только невидимая сила магнетизма.
Сначала Колин рассчитал нагрузки. Собрал тестовый стенд, встал на него, получилось около 35 кг силы, которую нужно компенсировать. Обычные магниты выдавали жалкие 8 кг. Пришлось заказывать неодимовые кубики 50×50×50 мм с силой притяжения 208 кг каждый.
Первый прототип из старого велосипеда провалился. Рама оказалась слишком гибкой — магниты толкали её вбок вместо того, чтобы работать как подвеска. Плюс тонкие трубки просто скручивались под нагрузкой.
Для второй версии Колин заказал ещё более мощные магниты — 500 кг силы притяжения. Штука настолько сильная, что вырывалась из рук и примагничивалась к верстаку. Раму сварил из нержавеющей стали, потому что она не магнитится, поэтому работать с такими монстрами проще.
Результат? Для обычной езды — работает отлично. Велосипед плавно глотает мелкие неровности, магниты видно в зазорах рамы, выглядит футуристично. Но стоило заехать на памп-трек — конструкция не выдержала. Погнулись шарниры.
Проблема не в магнитах. Проблема в том, что большие зазоры между частями рамы требуют очень жёстких соединений. Колин признаёт: зазоры он оставил ради красивых кадров для превью. Но для реальной эксплуатации придётся думать над усилением конструкции.
Проект продолжается. В комментариях уже предлагают варианты — направляющие штоки, дополнительные рельсы.
Метки: #Видео #Колин Фёрз #в мире #велосипед #инженер #интересно
А под сиденье что не поставил магнит?
Какой он нафиг "инженер"? Рычаг проходят ещё в средней школе. У него рама относительно оси шарнира имеет плечо, как минимум 10х. Там нагрузка на шарнир тоннами измеряется.
Сегодня любой идиотизм называется изобретением. Видимо, британские инженеры догнали британских ученых.
ключи в карманах штанов не носить
А так же часы и кардиостимуляторы. И по дорогам общего пользования лучше не ездить. Если этот велосипед примагнитится к автомобилю, будет жопа.
на каждой кочке магниты работают и разряжаются
покажите дебилу пружину.Магниты? Разряжаются???
ты изобрел вечный двигатель!
Не забудьте зарядить магниты и залить в них трансмиссию.
зачем зря заряжать?))
Наверно, на велике не возникнет других нагрузок, помимо вектора амортизации. Иначе без направляющего штока во втулке/ рубашке не обойтись. Как не крути, пружинные аморты проще надёжнее и дешевле )) Кстати,.. ))
https://auto.ru/mag/article/v-rossii-pridumali-magnitnyy-amortizator-kotoryy-ne-boitsya-morozov/?utm_referrer=https://yandex.ru/https://auto.ru/mag/article/v-rossii-pridumali-magnitnyy-amortizator-kotoryy-ne-boitsya-morozov/?utm_referrer=https://yandex.ru/
Росэлектроника. Август 2023г.
Компания Bose на авто уже пробовала внедрить. Вот похожее:
https://www.zr.ru/content/news/304001-uchenyje_sozdali_magnitnyj_amortizator/https://www.zr.ru/content/news/304001-uchenyje_sozdali_magnitnyj_amortizator/
на первом стремно кататься... можно яйки клац клац ...
А просто проверить степень сжатия было трудно, прежде чем фигню городить и тратить время и силы? Они магниты вручную устанавливали. Попробовали бы установить пружину ручками, без сжимателей и сразу бы поняли в чём разница. В принципе, идея рабочая, только магниты с достаточной для корректной работы намагниченностью, будут стоить как этот Жигуль (скорее даже больше). Причём каждый.
Я не касался технической стороны вопроса обоих проектов "Гаража 54" с магнитной подвеской, я просто констатировал факт, что такие проекты были уже давно. У этих ребят было много разных проектов - от более или менее интересных до полностью дерьмовых; видимо у них были хорошие спонсоры, поэтому вопросами цены они не заморачивались. Но вот уже больше года от них нет никаких новых проектов, видимо, спонсор помахал ручкой, или самим это надоело.
Плядь,ну нахера изобретать велосипед,когда тот уже изобретен?
Лучше раму из титана.
Комментарии показывают через какой частокол неверия и сарказма приходится проходить изобретателю-рационализатору. Успехов чуваку! Британский ученый (инженер) здорового человека.
В каком месте он рационализатор то,такие магниты НАМНОГО дороже,чем обычные амортизаторы (а рационализаторство и заключается в удешевлении конструкции с сохранением свойств вещи)
Извините, т-щ Козырев, учту ваши замечания при оставлении следующих комментариев и этому чудаку передам, чтоб больше не изобретал ничего. Простите, пожалуйста.
Ага,передай,что б изобретал что то полезное,а не удорожал конструкцию,а то и без него таких деятелей до хрена, удорожать простые вещи,изобретения,изобретениям рознь,знаешь ли.
задача амортизатора не пружинить, а гасить колебания.
если хочется применить магниты для этого дела - пусть на ответной части сделает короткозамкнутые витки из алюминия, меди..
Только что-бы проверить идею.В жизни не пригодится.
В этой конструкции седло гуляет вперёд-назад. Это не комфортно. Идея отличная, почти не нужно обслуживание кроме протирания.
вот офигеешь это от всяких болтов, гаек, саморезов и стружки металлической протирать
а первый вариант велика так и вовсе яйцеопасный
Нафига?
"Я у мамы инженер" или "всё, я починил"
Китайский театр кто-нибудь вставьте, а то мне искать лень...
Опередил!