Сплав по р.Дон на плоту 2. Несокрушимый.

При планировании похода выяснилось, что никаких записей не сохранилось и пришлось все заново просчитывать, сколько брать еды, воды и прочих вещей.
Также было решено использовать новую конструкцию судна. В основу решили положить монтажную пену (!). Соглашусь – не стандартное решение. Но, обоснованное, – во-первых дешевизна (!), был доступ к халявной просроченной пене. Во-вторых, компактность при транспортировке. Было принято решение продолжить свой путь с места, где мы закончили свое предыдущее путешествие в Лисках, а это не много ни мало 120 километров от Воронежского дома. В-третьих, отличные подъемные свойства монтажной пены.
Я приступил к проектированию плота и подготовке чертежа постройки судна. Для более полного понимания конструкции плота и его высоты мне были необходимы точные подсчеты грузоподъемности монтажной пены, о чем я и попросил своего брата Вову. Вечером он мне звонит и сквозь смех пытается рассказать чудную историю своего исследования:
«Сделал на работе кубик из пены (условно говоря 0,008 куб.м.). Из-за отсутствия на работе водоема достаточного размера решил провести расчет дома. Привез. Налил полную ванну и закинул туда кубик из пены. Померил ватерлинию, записал результаты в блокнотик. Задумался – надо снять измерения при нагрузке на пену. Пошел на кухню, взял литровую банку компота, взвесил, ушел в ванную, поставил на пену, измерил ватерлинию, записал в блокнотик. Пошел на кухню, взял трехлитровую банку огурцов, взвесил, ушел в ванную, поставил на пену, измерил ватерлинию, записал в блокнотик. Выхожу из санузла (совмещенный), а перед дверью стоит жена с выпученными глазами, чуть ли не скорую вызывать собирается, спрашивает: «Ты чего в туалете с огурцами и компотом делаешь?!». В общем, объяснил, обошлись без санитаров».

Конструкция плота представлялась нам следующим образом: из бруса собирается прямоугольная конструкция, подвешивается на борта, снизу подстилается полиэтилен, весь предоставленный объем запенивается и сверху укладывается палуба из ОСП, ну или OSB, кому как понятнее.
Таким образом, обеспечивается палуба без щелей (в отличие от предыдущего судна) и без страха зацепить занозу в ногу. Также подобная конструкция легко монтируется и в транспортировочном состоянии занимает относительно немного места.

Заранее закупили материалы, продовольственное и материальное обеспечение.
И вот, когда все готово, готов представить Вашему вниманию экипаж судна «Несокрушимый».

Капитан – Тимошин Денис Игоревич

Старший помощник – Воробьев Виктор Сергеевич

Боцман – Найденкин Вилен Евгеньевич

Моторист/кок – Балясов Владимир Сергеевич

В этом посте не будет видео. Только фотографии с комментариями, воспоминания и цитаты из судового журнала с тим-спиками записей. Опять же, прошу не судить за цитаты – записи велись не в целях отображения всей обстановки на судне, а дабы записать те или иные события, так сказать, на память.
Отправлялись 18 августа 2012 года.
«Сегодня в 12:30 по Мск наша доблестная команда выдвинулась из с. Малышево. В 14:00 мы благополучно достигли окрестностей г. Лиски. Быстро нашли место для постройки судна, разгрузились, распрощались с водителем и перетащили свой скромный скарб к великой и могучей русской реке Дон. Выпив за прибытие, мы приступили к постройке судна.»
Для транспортировки нанимали грузопассажирскую газель.
«Быстро скрутив основу в виде бруса и боковин из ОСП, приступили к запениванию основы.»

«Прерываясь на перекуры и, держа в руках стаканчики, мы обсуждали преимущества и недостатки разных видов монтажных пен. Общим решением была выбрана «желтая».
«Стоим чуть ниже моста, где 2 года назад закончили свое путешествие.»

«В 22:05 закончили постройку плота. Надоело запенивать и мы постелили палубу. По-быстрому установили шатер, закидали вещи на борт судна и в полном беспорядке сели за вечернюю трапезу. Местные жители угостили нас 5-тью лещами, но готовить их неохота, доедаем колбасу, сыр и сало. Поем песни и общаемся.»
Да, к нам подъехали местные браконьеры, проверяющие сети, мы с ними пообщались, выпили за здравие, они нам рыбки и подогнали на завтрак.

«00:34 Все спят, одному мне не спится. За прошедшие часы мы отошли от Лисок на 1 – 1,5 км., дабы избежать мародерства со стороны аборигенов. Боцман наши передвижения проспал, а по прибытию на место уснул и капитан. Мы с мотористом благополучно пришвартовались и под воодушевленные женские крики с другой стороны берега пытались улечься спать.»

«После первых ходовых испытаний монтажная пена показала себя хорошо. Планируемая ватерлиния ниже на 10 см., что говорит о хороших ходовых качествах монтажной пены.»

«Проснулись в 08:00 по Вовиному будильнику. По-быстрому навели на борту порядок, зажгли костер и поставили чайник. В то же время установили стяги: Российский и Андреевский и наконец-то написали название судна на бортах. После этого открыли шампанское и отпраздновали отправление.»

«09:34 Подруливаем мотором. Идем по Дону. Налаживаем удочки и пьем шампанское «Ну, за рыбалку»

«10:38 Варим супчик. Ну как, варим, пытаемся разжечь костер. Отпилили ножки у одной скамейки. Виля пытается уснуть и ругается на всех, кто ходит, смеется, колет дрова и издает прочие звуки. Жжём коробки.»
Ножки были отпилены не из-за отсутствия дров, а по причине ошибки в проектировании скамеек – уж очень высокие они получились, пришлось укорачивать.

«12:45 Продолжаем варить уху. Прошли земснаряд. Упал радиоприемник.»

«13:33 Пообедали ушицей. Ловим рыбу, пока безнадежно.»

Развлечений на плоту, площадью чуть менее 24 кв.м., не много – рыбалка, поддержание порядка, приготовление еды и общение. От безделья и созерцания окружающей среды был обнаружен новый вид фауны – «камышовый дед».
Голосом Николая Николаевича Дроздова: «А сейчас мы с Вами, мои юные друзья, наблюдаем камышового деда. Вы видите его характерные признаки? Плащ-палатка, старая шляпа, раскладной стульчик и удочка. Дед ютится в камышах, отчего и получил свое название, он старается держаться подальше от цивилизации – видимо пуглив, но на расстоянии и через водную преграду с удовольствием общается. Основную часть времени занимается рыбной ловлей на поплавочную удочку, несколько раз был замечен за собирательством. Особо зажиточные камышовые деды имеют во владении автомобиль Нива или мотоцикл Урал, но таких встречались единицы. Размножается при встрече с камышовой бабкой, такую за весь путь мы встретили только одну. В связи с этим есть опасность исчезновения данного редкого вида.»
Вот такого типа бред мы несли в течение всего путешествия.

Также в ходе сплава нами был обнаружен нелегал на плоту – паук засел под шатром и начал плести себе там паутину. Шквалистый ветер рушил планы нашего попутчика раздобыть себе еду и мы прикармливали своего невольного спутника мирской пищей.

«Проснулись в 08:45. Сделали свои грязные дела на крутом берегу и обсудили проблемы быта камышового деда. Греем чайник. Пока не пьем.»
«09:30 Отшвартовались. Боцман: «Ну ептвою мать, начинается».»
«09:59 Сломали первый стул. Позавтракали, ловим рыбу.»

«11:32 Сильный встречный ветер. Практически идем назад, к камышовому деду. Рыбы нет.»
«11:36 Горит коробка, пожар потушен.»
«За вчерашний день был сломан шатер, два раза наступили на радиоприемник, отломана ручка от лампочки/фонаря.»
«12:07 Очень сильный ветер. Привязали шатер. Идем на моторе. Водку пока не пили, пьем пиво.»

«12:11 Поймали первую рыбу – щуку. Похоже, подходим к Щучьему. Щуку посадили на кукан и кинули за борт.»