Не равняйте, пожалуйста, всех!

Вы все разные, такие необыкновенно разносторонние, такие удивительные... А мы все одинаковые- МЫ ПРОСТО ХОТИМ СПОКОЙНО ЖИТЬ И СПОКОЙНО СПАТЬ НОЧЬЮ! Мне вот недосуг разбираться в видах... мотоциклистов.

PS: А вот о тех кто не ставит своей целью раздражать шумом или своим поведением других мы ничего не знаем и их не видим. так как они не обращают на себя внимание как раздражитель.

Основная масса раздражителей из за которых все метут под одну гребенку всех мото владельцев это.

1- Мопедисты, в большинстве случаев это люди не имеющие никакого понятия о дорожном движении и об ответственности ложащейся на тебя когда ты выезжаешь на дорогу. Такие люди на дороге побочный эффект доступности мопеда и полного отсутствия контроля ГАИ. (ну и родители тоже не следят)

2- Байки, но не все, а те которые лишены заводского глушителя, или оттюнингованы горе псевдо гонщиками что бы обращать на себя внимание. (этих тварей нужно бить ногами) но не сильно, только что бы вбить в их дурную голову что это не круто и что это всех кроме него и его друзей раздражает. Как минимум не дает спать людям и главное детям.

3- Ну и еще немного есть контингент который как правило взрослый и катается на чоперах и их подвидах с большими моторами и с еще большими глушителями. Этих могу оправдать только мыслью что такими вибрациями они лечат возрастной простатит. А если честно то как правило этот вид мото владельцев шумит в городе только потому что едет из точки А в точку Б. и как правило их слышно и видно один раз проезжающим мимо а не всю ночь гоняющим у вас под окнами в зад в перед.

Но все эти типы есть и среди владельцев авто. Копейки с орущими ведрами вместо глушителя, псевдо гонщики на старых японцах и немцах с глушителями подороже но и с амбициями побольше. А так же владельцы редких и довольно дорогих авто в спорт версиях. Например Проезжающий ночью под окнами Мерседес любой модели с логотипом АМG При нажатии на педаль газа в пол тоже способен поднять жителей как минимум ближайшего квартала...
Так что все дело в наших людях а не в средстве передвижения, мы разучились думать других...

По моим наблюдениям 8 из 10 мотоциклистов встреченных мною в потоке, на светофоре и т.д. нарушали ПДД. Речь о чем? О 20 процентах?. Пост ни о чем

сегодня ночью случай произошел-еду по проспекту, останавливаюсь на светофоре, вторым, вдруг, на скорости километров 20 в меня влетает табуретка, пилот стального коня визуально оценивает ситуацию(видит, что я в полтора раза больше его) и просто запрыгивает обратно и начинает дико сваливать, я за ним...этот, простите, мудозвон понимает, что уйти не получается и начинает вылазить на встречку, пролетая между машин, короче ушел сученок, напугав кучу народа, но злость осталась. мне кажется, что доля нехорошего отношения складывается к двухколесным как раз из таких моментов. это касается не только табуреток, кучу раз видел как взрослые "фраера" на солидных мотоциклах сносят в пробке зеркала, скажем BMW 650 (стоимость зеркала от 40000р. и дальше) и ни один не слезет и не скажет-на мужик тебе за зеркало, я был неправ!и даже время врядли станут тратить на ожидание полиции для правильного оформления.(щас посыплются комменты про то как "я как-то отдал чуваку 650 р. за его девятошное зеркало", но это , простите не то!)
просто немного это разочаровывает, и простите, если кого оскорбил!тех. 5% порядочных байкеров это не касается)

"Мы не такие" - это, конечно, хорошо. Но судят-то не по лучшим представителям, а по худшим.

антошка!! почювствуй себя хрустом на своей консерве возле грузовика типа урал!!!;)

вот не надо врать про 80 процентов статистики. сто пудов хрусты в большегстве не правы , посудите сами , разве купивший спортбайк будет ездить по городу 60 кмч , зная что его дрын может гораздо больше ! да никогда на свете !! хрустов ****ить надо чтоб по правилам ездили , правила для всех одни !!!

Я плохо отношусь к мотоциклистам. На днях под окном моим такой разбился насмерть. Пожалуйста, его тело - его дело, но у него жена осталась и дочка 3х лет. Про то, что он у родителей единственный сын, я уже не говорю. Вот их жалко. А ему, видимо, не жалко было. За это и не люблю. А то, что пугают детей, пролетая мимо машины с ревом,это вообще отдельная тема.

Есть байкеры, а есть хрусты. Я хоть и ни к одной из категорий не принадлежу, но различаю их по поведению на дороге.

Как ни крути, но если в бочку мёда добавить ложку говна, то получится бочка говна, а не бочка мёда. То же самое и тут... так то вы все белые и пушистые... но есть НО...

В данный момент живу в Таиланде уже 5 месяцев. Ни для кого не секрет что тут мотоцикл - чуть ли не основной вид транспорта, в мегаполисах на подобие Бангкока мотоциклов просто миллионы, больше наверно чем во всем СНГ вместе взятом.
Есть у тайцев правила дорожного движения, только вот их знают единицы, так же единицы имеют водительское удостоверение. Я по приезду думал перемещаться на арендованом авто, но потом понял что по карману сильно бьет, и уж хочешь не хочешь - нужно учиться и садиться за байк. Я научился водить сначала автоматы (скутеры) потом и механику освоил, сдал экзамены и получил местные права категории А. Перемещаюсь за рулем мотоцикла по левостороннему движению 4 месяца, и что хотелось бы заметить - самое главное это отличие отношения к мотоциклам, не такое как в СНГ. Здесь тебя не ненавидят за то что ты на мотоцикле, машины едут ближе к сплошной линии, байки едут по крайней левой части дороги. Автомобилисты с пониманием относятся к двухколесному транспорту, и даже когда тебя обгоняют - делают это в расстоянии 1-1,5 метров, чтобы не задеть. Здесь не особо сигналят, и езда в межрядье не напрягает водителей. Да, несомненно в Таиланде культура мототранспорта давно, но стоит понимать суть отношения к человеку, уважение участников движения. Здесь я повторюсь - не ненавидят тебя за то что ты на двух колесах.
Живя в СНГ я даже мысли не допускал о том чтобы сесть за руль мотоцикла, а в тае собственно сел благодаря благоприятной среде и повсеместности байков. :)

Не все арабы террористы, но все террористы - арабы!

Полностью поддерживаю автора, но и обращаюсь к нему: не все мотоциклисты ганд*ны, просто г*вно сильно воняет - плохое тиражируют чаще чем хорошее. А мотоциклистам бы не мешало выкладывать позитивные моменты своей мотожизни. А вообще ,как правило, везде есть г*вники.

Автору не плюсовал, соотношение нормальных мотоциклистов и идиотов нв двух колёсах 70/30, причём в пользу последних. Вина в возникновении всех этих мотобезобразий больше половины лежит на гаишниках, не желают рыцари полосатой палочки лишние хлопоты, а посему махнкли рукой на мотоидиотов. В жутких восьмидесятых годах кровавая гебня нас жёстко прессовала за опасную езду, а мотоциклы с "авторскими" глушителями просто арестовывали и потом приходилось долго и нудно вызволять своё моточудо из плена. А теперь у гаишников одна отмазка - ездят мол мотоциклисты быстро и гонятся за ними опасно для их (мотоциклистов) драгоценной жизни, хочется посоветовать гайцам обратится за опытом к пенсионерам и поинтересоватся опытом организации облав на мотохулиганов. Мотохулиганство у нас в крови, и по этому взывать к совести семнадцати-восемнадцатилетнего орла бесполезно, так в место мозгов кипят гормоны и поэтому если хотите порядка то контроль, ещё раз контроль и неотвратимость наказания.
З.Ы, Сам езжу на мотоцикле с 89 года и с молоду был весьма не в ладах с ПДД.

Вижу и хрустов и мотоциклистов. Отличие видимы очень хорошо, как между лошадью и зеброй. И на одного байкера приходится, где-то 5 хрустов. Это при том, что я ночью не сильно и езжу. Но на одного байкера приходится также где-то 15-20 уибанов с рулевым колесом в руках. Субъективно такое вот соотношение в моем сибирском городе.
Я сам так же велосипедист, и меня люто угнетают дебилы с мышечным приводом: на встречке, на нерегулируемом пешеходнике не спешившись, без/с неправильной световой индикацией своего скрипучего говна... и вообще со скоростью <30км/ч нех делать на дороге.