Горный Алтай (7 фото + 1 видео)

Высота перевала "Чике-Таман" составляет 1460 метров (он занимает второе место после Семинского, среди автомобильных перевалов Алтая),
однако из-за своей крутизны он кажется намного выше. Подъем и спуск представляют из себя горный серпантин, вырубленный в склонах.
Дорога вырезана прямо в горе, поэтому с одной стороны она прижата к голым скалам, а с другой - ограничена крутым и глубоким обрывом.
С одной стороны — вверх уходят высокие скалы, а с другой — глубокие обрывы и великолепные горные панорамы.

По обеим сторонам перевала растет редкий лиственничный лес и различные кустарники. Тенистые склоны поросли мхом и баданом.
На самом перевале встречается маральник, алтайская жимолость, ива, таволга.
Здесь же произрастает эдельвейс, цветы которого напоминают белые пушистые звездочки.

На вершине перевала есть смотровая площадка. С 1996 году перевал объявлен памятником природы Республики Алтай.
В прежние времена дорога через перевал Чике-Таман проходила в другом месте. С новой дороги виден этот путь, поросший растительностью.
Это была конно-тележная тропа, тогда перевал имел 34 крутых и опасных поворотов при подъёме.
Так же были обнаружены еле видные следы древней дороги, строительство которой относят к XII векам.

В 1903 году завершилось строительство конной дороги по перевалу.
А в 1913-1914 годах начинает изыскательские работы экспедиция под руководством техника В.Я. Шишкова,
более известного в роли русского писателя классика. Одно из произведений Шишкова - Путевые очерки «По Чуйскому тракту»,
содержит главу, посвященную и перевалу "Чике-Таман". После больших ремонтных работ, произведённых в 1924-1925 годах,
стало возможным автомобильное движение.
В 1926 году были произведены дополнительные изыскательные работы, и решено было строить новую дорогу.
В 1927 году была закончена прокладка новой трассы щебёночным покрытием. Работы по прокладке современной дороги поистине колоссальны.
Пришлось переместить более 1,5 млн тонн грунта, взорвать около десятка скал, расширять и насыпать дорогу.
Ныне существующая трасса была запущена в 1984 году, до этого перевал был сложным и опасным препятствием из-за своей узости и набора высоты.

Перевал расположен в Онгудайском районе и может служить условной границей между "ближним" и "дальним" Горным Алтаем.
Если "ближний" Горный Алтай - это мягкие очертания гор, лес, тайга, лесная флора, то за перевалом уже начинаются скальные обрывистые вершины,
вкрапления горных степей, которые со временем сливаются в величественные Курайскую и Кош-Агачскую степи. Но это будет далеко не сразу,
а пока со смотровой площадки открывается завораживающий величественный вид на окружающие хребты (в первую очередь, конечно, Теректинский)
с высотами 2500 - 2600 м.

Иногда случаются аварии