Квак и качка (3 фото + 5 видео + 1 гиф)

Пассажирский теплоход, среднего размера. Совершал круизные рейсы вокруг Европы, возил зимовщиков в Антарктиду. Участвовал в беспримерном переходе подводных лодок 661 проекта из Полярного на Камчатку. Для этого им надо было выйти из Полярного скрытно, обойти Европу, Африку, пересечь Индийский океан и, обогнув Австралию с юга (!), проследовать Тихим океаном на Камчатку. Общая протяженность маршрута составляла 23 тысячи миль, что больше протяженности экватора. Периодически танкер «Вилюйск» должен был дозаправлять лодки, а теплоход «Михаил Калинин» менять их экипажи.
Но это история. А тут действительность. Не даром на флоте есть поговорка «Белый пароход черная работа.»
В общем, каюта в корме прямо над винтом правого борта. В каюте еще 3 человека. Комуналка при таком раскладе кажется раем для уединения и блаженства. Удобства, душ и гальюн в коридоре. В каюте. Только спать. Подъем в 5 утра и вперед.
Отчалили из Ленинграда от мор. Вокзала. Прошли морским каналом по Финскому заливу к Котлину и вперед. Загрузка пассажиров в Хельсинки. В общем тяжело, тесно но дико интересно.
Пока шли порожняком облазил весь теплоход от клотика до дейдвудноко канала. Класс. А что тяжело привыкаешь потихоньку. Идем во внутренних водах как лодка по озеру. Тихо хорошо спокойно не качает. В общем не жизнь малина. Подходим к Англии. Утро Дувр. Это нечто фантастическое туман такой что кажется что тебя окунули в бидон с молоком. Ничего не видно. И только слышен звон колоколов на бакенах.

Утро, туман тихо растворяется в море. И из него встают меловые скалы Дувра. Белые как сам туман. Очень красиво. В 9:00 по корабельной трансляции объявили. «Сейчас в столовой команды те кто вчера записался на выход в город могут получить паспорта моряка и группами по 3 человека под командованием старшего могут сойти в город». (вот какое время тогда было)
Все интересно. Глаза горят. Новая страна. Новый город. Пришли ошвартовались. Наш трап отдавать не стали. С берега специальный подали. Он цепляется крючьями к фальшборту а другой конец свободно катается по причалу. Утром ты по нему на причал наверх карабкаешься. В полдень можно прямо с борта на причал шагнуть, а вечером надо уже с берега на борт карабкаться. Это там приливы отливы такие. В Англии Квака первым делом чуть машина не раздавила. Ездят то они по другой стороне и соответсвенно вбитые навыки посмотри налево, посмотри на право сыграли злую шутку. Благо водители около порта с этим уже знакомы. Народ с континента вечно варежку в другую сторону разевает и радостно сигает под машину которая коварно подкрадывается с другой стороны. Только потом заметил что на «зебре» глаза нарисованы. Которые подсказывают куда надо смотреть.
Но вот и Англия позади. Впереди Бискайский залив с его штормами.
И вот тут Кваку стало совсем хорошо.