Ночь (31 фото)

Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь. На самом деле это немного не корректно. Метро работает каждую ночь. Ремонтируется, чистится, моется, чтобы с утра снова быть самым красивым для своих пассажиров. И если днём в метро ходят пассажирские составы, то ночью – «спецтранспорт». Мотовозы. Вот чем можно заняться в отпуске? Есть? Спать? Ждать Новый год? Это ж скучно, а вот работать, да ещё ночью, когда у тебя любимая работа, самое то, ибо, как сказано в одной мудрой книге – Понедельник начинается в субботу! Так что давайте я вам лучше покажу? Так будет проще и интереснее.

Несмотря на то, что мотовоз приписки депо Планерное, маршрут у нас сегодня будет из депо Северное в депо Красная Пресня.
Всегда нравилась эта табличка. Интересно, а из ворот депо состав выйти не мог? Да ладно, так тоже правильно, но вот «из стен» звучит, как-то… Ну да ладно. Машинисты, помошники мотовозов проходят медкомиссию перед сменой в полном обьеме, то есть пульс, давление, «трубка». Не важно, везёшь ты людей или груз, ты должен быть отдохнувшим и трезвым

Полночь. Селектор. Диспетчер зачитывает список работ для мотовозов, сегодня как-то много. Старший бригадир раздаёт наряды на работу (вы меня поправляйте, если что)
Ух ты, какая прелесть, самоходный многофункциональный диагностический комплекс на базе автомотрисы (СМДК-Мтр) Сия штуковина предназначена для непрерывного автоматизированного контроля и оценки технического состояния объектов инфраструктуры метрополитена во время движения, только если Синергия ездит днём, в пассажирском графике, то эта пепяка катается ночью

Мой друг и коллега Александр. Сейчас в депо метрополитена некоторых линейных машинистов (а он линейный машинист) обучают работе на моторельсовом транспорте, чтобы знали и умели, и в случае чего могли заменить машиниста, вот Александр сейчас как раз находится на стажировке. Приёмка состава. Соединение воздушной магистрали тут немного другое, чем на пассажирских составах.

Кстати о безопасности. В тоннеле, не смотря на включенное освещение, все обязаны быть, минимум, в светоотражающих жилетах. Человека не видно, а ленты светятся, как новогодняя ёлка. Я понимаю, что вы не в тоннеле, но на улице зима, одежда тёмная и на дороге вы водителю не видны. Сейчас продаются браслеты, брелки на сумку (светоотражающие), не пожалейте денег (небольших денег, они не дорого стоят) купите. Оно того стоит. Кстати, есть разные, более простые и более стильные (но подороже) Поверьте человеку, которого на просёлочной дороге, чуть сосед не задавил – просто не увидел.

— Диспетчер
— Я диспетчер…

В общем в 5.20 выехал из депо, в 6.20 был уже дома. Завтрак и спать, спасть, спать...
И вот так вот они работают каждую ночь, а каждый день отсыпаются. Идеальная работа для "совы"
Други, если вам понравился репортаж — поделитесь им. Ну или "лайкните" на крайний случай. Вам несложно — мне приятно =)

Хочу выразить свою благодарность Службе профориентации, обучения и развития персонала в которой я имею честь работать, а также руководству Московского метрополитена за помощь в организации этого репортажа.