46k
9 лет назад · 6 фото · 14933 просмотров · 99 комментариев
Ка-92 (6 фото)
Метки: #Камов #вертолеты #разработки
Пока "развитая", с быстро "растущей экономикой" Украина, поддерживаемая "всем миром", строит танки из мусорных контейнеров, технологически "отсталая" Россия, с "разорванной" в клочья экономикой приступает к разработке нового поколения скоростных вертолетов.
Современную жизнь сложно представить без воздушного транспорта. Немалую долю авиационных работ выполняют и вертолеты. Более того, с каждым годом этот вид авиатехники находит все более широкое применение, причем, не только для военной, но и для гражданской авиации. Активно способствует этому специалисты конструкторского бюро «Камова», которые приступили к непосредственной разработке новейшего вертолета Ка-92.
Как отмечают разработчики, этот вертолет станет мировым лидером в вертолетостроении, поскольку Ка-92 сведет на нет, можно сказать, основной недостаток винтокрылой техники — относительно невысокую скорость. Конструкторы уверяют, что их новейший аппарат побьет рекорды всех ранее существовавших вертолетов.
По проектным данным, новый вертолет должен произвести настоящий фурор. Как уверяют разработчики, Ка-92 побьет рекорд скорости всех ранее существовавших винтокрылых машин. Основными заказчиками и софинансистами перспективного проекта станут нефтегазовые компании, стремительно осваивающие северные и арктические шельфы России. Лучшей машины для обеспечения вахты и быстрого реагирования в случае аварийной ситуации не придумаешь.
Вертолет в пассажирском и медицинском вариантах сможет эффективно использоваться подразделениями МЧС России и обеспечивать работу в тех зонах чрезвычайных ситуаций, где не сядет ни один самолет, а обычные вертолеты в 2-2.5 раза проиграют в скорости. Также возможен вариант пополнения парка региональных авиакомпаний пассажирскими машинами такого класса для обеспечения скоростного сообщения с удаленными областными центрами.
При должном финансировании проект Ка-92 можно подготовить к серии за 4-5 лет. Такой вертолет в случае реализации совершит революцию в мировом вертолетостроении и в транспортном скоростном обеспечении труднодоступных территорий.
Как отмечают разработчики, этот вертолет станет мировым лидером в вертолетостроении, поскольку Ка-92 сведет на нет, можно сказать, основной недостаток винтокрылой техники — относительно невысокую скорость. Конструкторы уверяют, что их новейший аппарат побьет рекорды всех ранее существовавших вертолетов.
По проектным данным, новый вертолет должен произвести настоящий фурор. Как уверяют разработчики, Ка-92 побьет рекорд скорости всех ранее существовавших винтокрылых машин. Основными заказчиками и софинансистами перспективного проекта станут нефтегазовые компании, стремительно осваивающие северные и арктические шельфы России. Лучшей машины для обеспечения вахты и быстрого реагирования в случае аварийной ситуации не придумаешь.
Вертолет в пассажирском и медицинском вариантах сможет эффективно использоваться подразделениями МЧС России и обеспечивать работу в тех зонах чрезвычайных ситуаций, где не сядет ни один самолет, а обычные вертолеты в 2-2.5 раза проиграют в скорости. Также возможен вариант пополнения парка региональных авиакомпаний пассажирскими машинами такого класса для обеспечения скоростного сообщения с удаленными областными центрами.
При должном финансировании проект Ка-92 можно подготовить к серии за 4-5 лет. Такой вертолет в случае реализации совершит революцию в мировом вертолетостроении и в транспортном скоростном обеспечении труднодоступных территорий.
В планах конструкторов создать качественно новую машину, которая могла бы передвигаться на больших скоростях и при этом перевозить большое количество пассажиров, а именно до 30 человек. И еще одной особенностью проектируемого вертолета Ка-92 должна стать достаточно большая дальность перелетов. Конструкторы разрабатывают сразу три машины, которые отличаются между собой. Проектирование нескольких аппаратов позволит конструкторам выбрать наиболее надежную и экономичную версию, которая по максимуму будет соответствовать заданным параметрам.
Для изготовления такого аппарата конструкторы прибегли к использованию соосных винтов и задействовали самые последние разработки в области аэродинамики. Современные материалы и технологии позволяют осуществлять полет на скорости в 500 км/час, и при этом всем он может проходить путь в 1,4 тысячи километров. Данный вертолет в РФ планируют использовать для полетов в труднодоступные места.
Для изготовления такого аппарата конструкторы прибегли к использованию соосных винтов и задействовали самые последние разработки в области аэродинамики. Современные материалы и технологии позволяют осуществлять полет на скорости в 500 км/час, и при этом всем он может проходить путь в 1,4 тысячи километров. Данный вертолет в РФ планируют использовать для полетов в труднодоступные места.
Общий вес машины при взлете составляет 16 тонн. Для поднятия такого веса нужна новая, более мощная и надежная силовая установка. Первые модели вертолета Ка-92 будут оснащены двумя двигателями модели ВК-2500, которые разработал конструктор Климов. Серийные машины планируется оснащать двигателями мощности ВК-3000. Последняя модель двигателей имеет лучшие характеристики и большую мощность.
Что касается винтов, тот тут не обошлось без новых конструкторских идей. Главный несущий винт, как и всегда в моделях Камова, будет соосного типа, но инновацией является толкающий винт, который также выполнен по соосной схеме. Несущий винт будет оснащен новыми обтекателями втулок, которые разработаны с использованием электронных расчетов, что повысит качество работы винта. Задний винт оснащен стабилизатором стреловидной формы и двумя килями на конце. За счет таких винтов машина и сможет получить большую скорость полета в 450-500 км/ч. Выпуск в серию данной машины позволит создать конкуренцию даже самолетам на средних рейсах.
Что касается винтов, тот тут не обошлось без новых конструкторских идей. Главный несущий винт, как и всегда в моделях Камова, будет соосного типа, но инновацией является толкающий винт, который также выполнен по соосной схеме. Несущий винт будет оснащен новыми обтекателями втулок, которые разработаны с использованием электронных расчетов, что повысит качество работы винта. Задний винт оснащен стабилизатором стреловидной формы и двумя килями на конце. За счет таких винтов машина и сможет получить большую скорость полета в 450-500 км/ч. Выпуск в серию данной машины позволит создать конкуренцию даже самолетам на средних рейсах.
К летным испытаниям вертолета Ка-92 планируют приступить уже в 2018 году и проводить двумя этапами.
Первый этап будет посвящен проектированию и изготовлению опытных аппаратов, которые по своей мощности и характеристикам будут доминировать над современными вертолетами только на 25% . После прохождения испытаний этих машин планируется их доработка и усовершенствование.
Далее последует второй этап, на котором будет изготовлена полномасштабная версия вертолета Ка-92. Она будет иметь заданные технические характеристики, которые выведут данный аппарат на новый уровень качества вертолетостроения. Более детальные характеристики систем вертолета на данный момент не разглашаются. Вертолет Ка-92 уже был представлен на мировых выставках вертолетостроения, но это пока только макет будущей машины.
Кроме конструкторского бюро Камова, созданием нового вертолета с подобными характеристиками занимается также конструкторское бюро имени Миля. Его проект имеет название Ми-Х1, по внешнему виду он очень схож с вертолетом Ка-92.
Первый этап будет посвящен проектированию и изготовлению опытных аппаратов, которые по своей мощности и характеристикам будут доминировать над современными вертолетами только на 25% . После прохождения испытаний этих машин планируется их доработка и усовершенствование.
Далее последует второй этап, на котором будет изготовлена полномасштабная версия вертолета Ка-92. Она будет иметь заданные технические характеристики, которые выведут данный аппарат на новый уровень качества вертолетостроения. Более детальные характеристики систем вертолета на данный момент не разглашаются. Вертолет Ка-92 уже был представлен на мировых выставках вертолетостроения, но это пока только макет будущей машины.
Кроме конструкторского бюро Камова, созданием нового вертолета с подобными характеристиками занимается также конструкторское бюро имени Миля. Его проект имеет название Ми-Х1, по внешнему виду он очень схож с вертолетом Ка-92.
Ка-92 характеристики:
Крейсерская скорость — 420-430 км/ч (312 mph).
Максимальная скорость — 500 км/ч.
Дальность полета — 1400 км.
Коммерческая загрузка — 30 пассажиров
Взлетный вес — 16 тонн.
Силовая установка: два двигателя Климов ВК-2500
Крейсерская скорость — 420-430 км/ч (312 mph).
Максимальная скорость — 500 км/ч.
Дальность полета — 1400 км.
Коммерческая загрузка — 30 пассажиров
Взлетный вес — 16 тонн.
Силовая установка: два двигателя Климов ВК-2500
Метки: #Камов #вертолеты #разработки
Эх, скорее бы телепортацию изобрели.
Лет через 25 может и сделают парочку макетов в масштабе 1:1 по выставкам возить
принцип автожира?
Страна самых лучших: самолета, вертолета, танка, поезда для метро, автомобиля... только вот все в будущем, а пока, давайте попилим деньги.
Выпей боярышника! Задолбал ныть уже - всё в России плохо, да гуано везде. Если жить в гуане, то и не увидишь ничего другого. Сам-то чего сделал, кроме вонючих кучек на фишках?
Ты ещё про "денег нет" вспомни... Есть факты - пиши заяву в прокуратуру. Нет фактов - сиди и не п#зд...
Только за 1 абзац уже можно минус ставить! Задолбали эти "что там у хохлов". Ну а про пафос с которым написана статья просто смех. Сколько лет пройдет пока это состряпают и что на выходе получится? Вот когда сделают то, что описано, тогда и кричи. А то вдруг как с ё мабилем получится.
Так и получилось,нет его.
Хохла высрало
Это и многое другое- в российской ЦЕНТРАЛЬНОЙ печати, просто иногда читать нужно не только лозунги ЕР.
Да хрен с ним, с вертолетом, чо там у хохлов? Чо там Трамп сказал? А беженцы, беженцы в гейропе уже всех перетрахали?
Я вот только не понимаю, при чем здесь Россия, Украина? Россия, как государство, вертолеты не делает, их делает некое коммерческое предприятие (холдинг Вертолеты России). Ну готовят они новый продукт, что бы заработать денег. Зачем при этом "пальцы гнуть"? Пусть сделают сначала, потом видно будет.
При чем тут США - самолеты строит некое коммерческое предприятие Boeing.
Ну ты бы хоть запрос в интернете сделал, чучело:
Владельцы АО "Вертолеты России"-Владельцы на 31 марта 2016 года: АО "ОБЪЕДИНЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «ОБОРОНПРОМ» — 94,61 %; ГК «Ростех» — 3,98 %.
Как работник данного предприятия скажу тебе одно, ВР только продает и считает деньги. А делает(проектирует их ОКБ КАМОВ), и пока жив еще Михеев С.В.(ген.конструктор) есть какая то надежда...
Дорогой мой, хамоватый невежда! Организационно-правовая форма "акционерное общество" подразумевает, что акционеры вкладывают деньги для получения прибыли. В данном случае - строительство, ремонт и продажа вертолетов. "Запрос в интернете" по экономике сделать не предлагаю, вряд ли поймешь
Недорогое моё безграмотное трепло, ты утверждал, что государство не производит вертолеты, я ткнул тебя носом, что 100% акций АО "Вертолеты России" принадлежат государству, т.е. прибыль получает государство. Или ты считаешь, мой безграмотный друг, то термин "государство производит" означает, что у станков должны стоять президент, депутаты, сенаторы, министры и чиновники?
И запросы по экономике в интернете мне делать не надо, я дипломированный экономист (второе высшее).
А вот тебе бы почитать что-нибудь по теме точно надо, чтобы не нести безграмотный бред.
Все очень ожидаемо. Надеюсь, что бОльшая часть, называющих себя экономистами, имеют лучший уровень подготовки. Изучай экономику и состав акционеров, если интересно. Дальнейшее общение считаю для себя не интересным
Оценка дилетанта, который не понимает элементарных вещей, меня не интересует.
Здорово! Вот я сейчас выходя из сухого супер джета в ё-мобиль сажусь, а буду теперь на вертолете до дому добираться.. Россия вперед...
Так победимЪ!
Без Украины был бы нормальный пост, а так...затрахали короче.
Статья написана в стиле, как будто они сами себя убеждают в том, что вертолет действительно крутой будет. Дизайн по мне спорный.... ну хоть на летающий утюг посмотрю.
Камов снова на высоте))
Да мне и до этого было понятно что ты тупой дебил прибежал тут выёживаться и какашками кидаться. Большего от аутиста с дцп никто и не ждал.
Зубы с тротуара собери. И два коммента ты УВЕ ДОЛВЕН ФЕПЕЛЯВИТЬ.пАНЯЛ??
Выплюнь х.у.й, скажи нормально.
Чё думал так долго--зубы вставлял???
Или минуса по всем комментам ставил,ссука??
А ты расстроился, мальчик? Скучал без меня? Дрочил и плакал?
Пока развитые и нормальные люди заходят на развлекательные ресурсы, чтобы поднять себе настроение, умственно отсталые тролли, с разорванными в клочья пуканами, приступают к вбросу нового поколения былинных баянов.
Вертолета еще нет ,но Украина уже поганая.....логично!!!!!
Вот-вот. Я тоже не понял к чему было такое вступление. Автор - очередной троль, даже на технических (с натяжкой) постах хочет срач поднять.
Когда-то красиво расписывали, как Сухой Суперджет будет как шоха в каждом дворе. Маркетологи для того и появились как класс работников. Дождитесь заказов, потом говорите, что это АК-47 или ЮМЗ-6.