22k
8 лет назад · 3 фото · 9178 просмотров · 104 комментария
Как начальник ГИБДД генерал Черников «пересдает» экзамены по ПДД (3 фото)
Очередной конфуз случился с российской гоавтоинспекцией. Как выяснил портал «АвтоВзгляд», ГИБДД долгие годы учила водителей нарушать ПДД, создавая, по сути, аварийные ситуации и подвергая опасности жизни людей. И даже признав свою ошибку, не очень-то спешит ее исправлять.
Дело в том, что 18 января свет увидело очередное указание начальника ГУ ОБДД МВД РФ генерала Черникова за номером 13/4—425, вносящее изменения в экзаменационные билеты. Первая странность этого документа в том, что, как сказано в его преамбуле, оно появилось в связи со вступлением в силу 3 января 2018 года постановления Правительства РФ №1621, изменяющее ПДД. Да, такое постановление есть, и оно вступило в силу с 3 января. Но только посвящено оно исключительно правилам организованной перевозки группы детей автобусами. Однако если посмотреть на третий пункт указания главного госавтоинспектора страны, выяснится, что никакого отношения к перевозке детей данная задача не имеет. А посвящена она вопросу с регулировщиком.
Заинтересовавшись столь неожиданным поворотом событий, мы обратились непосредственно к задаче и, во-первых, выяснили, что до сегодняшнего дня на сайте ГИБДД висят старые экзаменационные билеты. То ли по недосмотру, то ли умышленно (чтоб меньше шансов было у сдающих экзамены), но по-любому это нарушение регламента, утвержденного приказом МВД №995, которым определено, что комплект экзаменационных задач утверждается главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации и размещается в сети интернет на официальном сайте госавтоинспекции.
А во-вторых узнали, что долгие годы на вопрос №6 из билета №30 ГИБДД учила водителей давать неправильный ответ, а значит и ездить не по Правилам.
Заинтересовавшись столь неожиданным поворотом событий, мы обратились непосредственно к задаче и, во-первых, выяснили, что до сегодняшнего дня на сайте ГИБДД висят старые экзаменационные билеты. То ли по недосмотру, то ли умышленно (чтоб меньше шансов было у сдающих экзамены), но по-любому это нарушение регламента, утвержденного приказом МВД №995, которым определено, что комплект экзаменационных задач утверждается главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации и размещается в сети интернет на официальном сайте госавтоинспекции.
А во-вторых узнали, что долгие годы на вопрос №6 из билета №30 ГИБДД учила водителей давать неправильный ответ, а значит и ездить не по Правилам.
Суть вопроса в том, в каком направлении можно ехать, если при разметке, разрешающей двигаться из крайнего правого ряда только направо, регулировщик стоит к водителю боком? Ответ, согласно официальным комментариям гаишников к билету — только направо. Однако 18 января г-н Черников признал единственно верным другой вариант ответа — прямо и направо. Любопытно, сколько тысяч водителей, вызубрив в свое время неправильный ответ, попали на штраф или, аварию?
При этом, что любопытно, своим указанием генерал распорядился поменять местами второй и третий варианты ответа, но, повторимся, его подчиненные за десять дней не сделали и этого — на сайте gibdd.ru висит прежняя редакция.
Впрочем, это не первый случай, когда курсантов автошкол и граждан, по тем или иным причинам пересдающим экзамены, ГАИ вешает лапшу на уши. Так, в 14 вопросах из 20 на медицинскую тему до сих пор содержатся смертельно опасные ответы. Выучив которые и применив затем на практике, граждане будут просто калечить и убивать друг друга.
В частности, в билетах неправильно трактуется, как остановить кровь и наложить жгут, как извлекать пострадавшего из машины. Да что там — инструкция по проведению сердечно-легочной реанимации изложена с ошибками. На недопустимость такого положения вещей гаишникам не раз указывали специалисты Минздрава, но безуспешно — сотрудники ведомства не хотят прислушиваться к мнению специалистов.
При этом, что любопытно, своим указанием генерал распорядился поменять местами второй и третий варианты ответа, но, повторимся, его подчиненные за десять дней не сделали и этого — на сайте gibdd.ru висит прежняя редакция.
Впрочем, это не первый случай, когда курсантов автошкол и граждан, по тем или иным причинам пересдающим экзамены, ГАИ вешает лапшу на уши. Так, в 14 вопросах из 20 на медицинскую тему до сих пор содержатся смертельно опасные ответы. Выучив которые и применив затем на практике, граждане будут просто калечить и убивать друг друга.
В частности, в билетах неправильно трактуется, как остановить кровь и наложить жгут, как извлекать пострадавшего из машины. Да что там — инструкция по проведению сердечно-легочной реанимации изложена с ошибками. На недопустимость такого положения вещей гаишникам не раз указывали специалисты Минздрава, но безуспешно — сотрудники ведомства не хотят прислушиваться к мнению специалистов.
А все потому, что до сих пор непонятен правовой статус этих самых несчастных билетов по теории. До сих пор это — не нормативный документ, не проходящий ни общественное обсуждение, ни различного рода экспертизы, ни утверждение Минюстом. То есть любая работа над ним ведется кулуарно, непонятным авторским коллективом и, как мы видим, непрофессионально. Да еще прибавьте сюда отсутствие достоверной информации на сайте ГИБДД. В итоге — миллионы введенных в заблуждение граждан, сдающих экзамены на «права». У которых в такой ситуации нет шансов сдать уих спешно, потому что кроме ГИБДД о внесенных изменениях никто и не знает.
[мат] какого xрена нельзя один раз сделать правила и навсегда ? почему их каждый год кучка дибилов переделывает лишь бы сделать вид что они что то делают ?
Ситуация намного проще, чем кажется. В данной ситуации присутствие регулировщика отменяет разметку направления движения по полосам. При отсутствии таковой, поворот направо можно совершать только из крайнего правого ряда. Из левого ряда можно двигаться только прямо. Вот и ответ - правый ряд может ехать прямо и направо, левый только прямо. Никаких штрафов и аварий.
без практических занятий и последующего экзамена у спасателей или медиков, вообще нехрен к пострадавшему лезть, кроме как чтобы вытащить из горящей машины.
Жгут обязательно научить правильно накладывать.
а ничего что в правилах сказано что регулировщик отменяет действие всех знаков и разметок? и светофора если он включен
Прямо ехать нельзя однозначно ибо разметка второго справа ряда также разрешает поворот направо. Если ехать по правой полосе прямо, то это 100-процентов аварийная ситуация - слыва в тебя въедет чел, поворачивающий направо. Генерал -дебил и вредитель
Знакомый рассказывал прикольный случай:
В Москве на оживленном перекрестке сломался светофор и до устранения неисправности там поставили регулировщика, молодого совсем паренька))). Он начал регулировать по правилам, используя сигналы регулировщика и движение на перекрестке было наглухо парализовано. Как выяснилось, эти знаки знают дай бог если каждый пятый. Пробка создалась дикая, но где то минут через 10-15 прилетел "матерый" гаец на мотоцикле, бегом подбежал и отобрал у паренька жезл. Используя нецензурную лексику и понятные жесты (типа ты стой, а ты езжай) разгреб всю пробку минут за 5!!!
Вот-вот, можно выучить теорию, но если эту теорию длительное время не использовать на практике, она забывается.
Последний раз я видел трамвай в 2005-м, полосу с реверсивным движением я последний раз видел - никогда.
Чтобы ездить по своему городу без нарушений ПДД, мне достаточно знать 10% этих самых ПДД. И таких маленьких городков в России не мало.
Я, перед поездкой в большой город, обновляю знание теории.
Что касается первой помощи, то если человек дышит и адекватно разговаривает, а также нет угрозы возгорания ТС, и скорая обещает подъехать через 5-10минут, то я лучше подожду профессионалов, чем чем-то наврежу пострадавшему.
У нас в Калининграде только "матерые" стоят
Надо заставить всех работников ГИБДД(от Черникова до стажера)пересдать на В/У. Думаю результат будет ужасным!
Кто удивлен этим бардаком? Ставьте лайк!;)
Да никто не знает знаки регулировщика и все ждут пока он махнет потоку, показывая, что можно ехать!
зачастую и сам регулировщик не знает своих движений, махнул - поехали, палку поднял - стой
ясно всё, раньше регулировщику надо было руку поднять, чтобы разрешить поворот, но сколько я помню они никогда этим не утруждали себя и все поворачивали, по сути узаконили то, что было и так
а на сложных перекрестках обычно встают 2 гайца и это правильно на самом деле, легче понять кому-куда и когда ехать
А зачем вставать в крайнюю правую если тебе надо прямо? На картинке видно что регулировщик стоит так что 2 полоса тоже участвует в регулировке. И по левой они действительно могут ехать прямо и направо.
Ниже правильно написали: по левой можно только прямо, т.к. поворот направо запрещён не знаками или разметкой, а другими правилами пдд, которые регулировщик отменить не может.
двадцать лет за рулем, по-моему, ни разу не видел регулировщика.
в лесу живёшь?
ага, двадцать лет сижу в машине на опушке.
20 лет можно каждый день вокруг двора ездить, у меня сосед на оке так и делает...
я живу на Дальнем Востоке, здесь не видел ни разу, ездил также за рулем в Китае и Таиланде- там не видел тоже.
Скажи мне автор, ты идиот? Если разрешили прямо и направо, а водители едут только направо, какие штрафы? Зачем ты нагнетаешь ситуацию. Сетуешь на начальника ГИБДД который пишет бред в приказах, а сам делаешь абсолютно то же самое. Короче очень похоже на вброс или на тупого школьника.
Ты смотрю произошел не от обезьяны, как все приличные граждане, а от коровы. Туго соображаешь.
У нас в стране 146% за пу, это как плюсы у тебя, но эти плюсы тебе не дают одного-интеллекта. Учись лучше, может генетика и отступит.
если тебе, школоте так важны плюсы, то обрати внимание, что у статьи 92 плюса, а у тебя 3 к твоему убогому комменту.
Ну к сожалению таких как ты дебилов хватает. Отсюда и кол-во твоих плюсов. А твое лютое желание сравнить меня со школотой говорит лишь о том, что либо гнобили тебя в школе все твое дество, либо сам ты недалеко от возраста школьников ушел, а приплести сюда Путина это вообще изюминка на торте твоего идиотизма.
ты еще раз подтвердил свой "цветущий и нежный" возраст, поскольку "свежи воспоминания" об твоих унижениях в школе и отсутствие знаний. Любой взрослый гражданин знает фразу, которую я привел в комментарии и знает, из какого она литературного произведения.Я тебе привел факты, ты тут же, как женщина с низкой социальной ответственностью, перевел разговор на другие темы, что говорит о инфантильности сознания. Вспоминая народную мудрость, я больше не буду "метать бисер перед свиньями" и, надеюсь, ты в ответ мне больше хрюкать не будешь.
Иди свое свиное рыльце почеши деятель))
"Любопытно, сколько тысяч водителей, вызубрив в свое время неправильный ответ, попали на штраф или, аварию?"
Как можно попасть в аварию или нарваться на штраф (по старой трактовке правил), если можно двигаться только на право (согласно разметке 1.18).
А вот что теперь делать водителям левого ряда, которым и разметка и регулировщик разрешают двигаться и прямо, и направо, и возникает большая вероятность при повороте на право столкнуться с машинами правого ряда, которым теперь разрешено движение прямо.
В этом случае на перекрестке начнется транспортный коллапс (в простонародье 3,14.з.д.е.ц)
Ну да. Я в подобную ситуацию попадал два раза в центре нашего города. Один раз стоял временный знак на треноге, который предписывал поворачивать на улицу с односторонним движением "против шерсти". А второй раз, прям как в вашем примере, стоял дядька в фуражке, который полосатой палкой весь поток заворачивал на дорогу с односторонним движением под тот самый знак, который Вы изобразили. Мне надо было ехать прямо, через площадь, но туда было нельзя. Типа там было перекрыто, в связи с чем была организована временная схема объезда перекрытой площади. И да, на соседнем перекрестке стоял еще один гаишник, который не давал машинам ехать по односторонней улице нам навстречу. Так что, последовав указаниям регулировщика и выехав, как мне казалось на встречку, я, как выяснилось, ничем не рисковал.
Тут ведь надо понимать логику ПДД. Если на перекрестке появился регулировщик или временные знаки, то это не спроста. Вероятно, обычная схема дорожного движения дала сбой, раз потребовалось такое ручное вмешательство. И правила не зря отдают регулировщику и временным знакам приоритет над постоянными знаками и разметкой. Предполагается, что если регулировщик считает возможным отправить вас ехать под "кирпич", то он знает, что делает.
Согласно правил, временными знаками являются знаки на желтом фоне, а не на треноге.
Движение по временной схеме - исключительный случай, и не предусмотрен экзаменационными билетами (исключение знаки 6.19).
В данном случае имеется в виду, что на перекрестке что-то не так (например, сломался светофор), и появился регулировщик, который направляет разрешает движение направо (даже против шерсти).
Я вижу ситуацию так: начальник ГУ ОБДД МВД РФ генерал Черников очнулся после встречи Нового года (возможно даже заболел, перепел), и решил сделать водителям очередную пакость. Только так я могу объяснить появление приказа 3 января, когда все гуляют
Про временные знаки изучите поподробнее. Во-первых, не на жёлтом фоне, а имеющие желтый фон. На жёлтом (жёлто-зелёном) фоне размещают стационарные знаки. Во-вторых, жёлтый фон могут иметь только ограниченный перечень временных знаков (они все запрещающие и используются при производстве дорожных работ). Ну и в-третьих, хотя все знаки, имеющие жёлтый фон - временные, обратное не верно. Не все временные знаки имеют жёлтый фон. Кроме того, некоторые знаки его в принципе не могут иметь: например, предписывающие знаки имеют синий фон, а жёлтый фон используется только вместо белого.
И еще раз, неверно полагать, что регулировщик на перекрестке это всего лишь замена сломавшегося светофора. Ситуации могут быть самыми разными. Именно поэтому ему и отдается максимальный приоритет над всеми остальными способами организации дорожного движения.
Согласен, что "регулировщик на перекрестке это всего лишь замена сломавшегося светофора". Однако светофор не указывает направление движения (кроме направленных и доп.стрелок), а разрешает въехать на перекресток для движения с разрешенном направлении. Если на перекрестке что-то произошло, то регулировщику "отдается максимальный приоритет над всеми остальными способами организации дорожного движения", но простой регулировщик не должен менять схему движения так кардинально.
Должен ли простой регулировщик кардинально менять схему движения, или не должен, не нашего ума дело (водителей). Может, на соседней улице магистраль прорвало и все кипятком залило. Вот ближайший экипаж и организовал оперативно объезд: встали на перекрестке и палками показывают, куда ехать. А тут находится такой умный водитель, который желает ехать под струи кипятка и рассуждает о том, что "регулировщик на перекрестке это всего лишь замена сломавшегося светофора" и что, "простой регулировщик не должен менять схему движения так кардинально".
- Докладывайте...
Кто в реальной ситуации видел экзаменационное поведение регулировщика? На практике все гораздо гуманнее
но логика в исправлении есть, читаем п. 6,15 пдд
А как в данном случае регулировщик и разметка противоречат друг другу?
Регулировщик разрешает или запрещает выехать на перекресток или пересечение проезжих частей. Такое положение разрешает выехать для поворота на право и движения прямо. Регулировщик (как и светофор) отменяет только знаки приоритета. А знаки 5,15 и разметку 1.18 они не отменяют. Нет противоречий. В данном случае, нужно двигаться подорожной разметке.
ну вы способны прочитать пункт 6.15?
В пункте 6.15 речь идёт о требованиях сигналов и распоряжениях регулировщика. В данной же ситуации нет никаких требований. Сигнал регулировщика разрешает движение, но ничего не требует.
Речь идёт всего лишь о знаках приоритета.
я прочитал. свои выводы изложил.
он что лично вас и каждого должен приглашать сдвинуться с места?
может у вас и светофор с индивидуальным приглашением?регулировщик показывает тебе сигнал, сигнал ТРЕБУЕТ тех действий, что записаны в ПДД...
еще что нибудь разжевать?
Регулировщик так же как и светофор разрешает движение в определенных направлениях, но не обязывает двигаться в этих направлениях.
с чего ты это взял? процитируй где в пдд это написано? )))
Цитирую. П. 6.2 правил. "Зеленый сигнал светофора РАЗРЕШАЕТ движение..."
п. 6.10 "Сигналы регулировщика имеют следующие значения: руки вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока РАЗРЕШЕНО движение..." и т.д.
Везде, где упоминаются сигналы светофора или регулировщика, сказано, что они разрешают движение (или запрещают его). Но нигде не сказано, что они чего-то требуют или предписывают.
процитируй где в ПДД стоит знак равенства светофора и регулировщика...
Сказано, что они требуют в том пункте 6.15 который ты решил проигнорировать или не осилил дочитать )))
Не тупи, всё правильно тебе объясняют. Знаки разметки не противоречат регулировщику, значит, ехать можно только направо (т.е. правило зря изменили). Вот если бы был знак "поворот направо запрещён", а регулировщик бы показал, что ехать можно, то ехать было бы можно, ибо тут как раз есть конфликт.
ты читать умеешь? если тормоз, читай п.6.15 по слогам, по кругу, днями, неделями, до тех пор пока не догонишь простые слова этого текста )))
В пункте 6.15, который тебе так понравился, говорится о "требованиях" регулировщика. Разрешающий сигнал регулировщика, изображенный на картинке выше, не относится к "требованиям". Поскольку, согласно ПДД, он ничего не требует от участников дорожного движения, а только разрешает.
Доходчиво объяснил, или еще что-то непонятно?
ты русский язык то учи.
"... должны выполнят
ТРЕБОВАНИЯ СИГНАЛОВ..."
описание сигналов перечислены выше в п. 6.10
В п.6.10 ничего не говорится про требования сигналов. Там только указано, что сигнал, изображённый на картинке разрешает движение, но ни слова про то, что этот сигнал чего-то требует. Про требования сказано, к примеру в п.6.11 "Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство...". Тут четко и ясно говорится про требования. В принципе, регулировщик может потребовать, чтобы участник движения двигался в определенном направлении,я с таким сталкивался. В этих случаях требования нужно выполнять, даже если они противоречат знакам и разметке. Но разрешающим сигналам это не имеет отношения.
Вообще ничего не понял! Какого хрена можно прямо с полосы, что разрешает только направо? Автор чего-то перепутал...
Погодите. Регулировщик - это, по сути, светофор. Светофор не отменяет движение по стрелкам. Почему вдруг ответ стал неверным? Ну и автор очень утрирует по поводу множества штрафов и аварий: сомневаюсь, что вообще такие случаи были.
потому что регулировщик больше, чем просто светофор
так же подумал. Но более категорично - не могло быть ни одного. И главное, объясниь почему можно прямо - не стал
Да ты гений объяснений, я смотрю. Логику хоть немного используй.
читай пдд и догоняй, что там написано, хоть не много )