2.2M
8 лет назад · 3 фото · 15357 просмотров · 60 комментариев
Это "привет Батьке" (3 фото + 1 видео)
Метки: #Батька #КамАЗ-7850 #привет
Встречал в сети обсуждения того, что у нас были не совсем простые отношения с "МЗКТ", который поставлял тягачи для стратегических вооружений России. Мол это всегда было торгом руководства Белоруссии и мы даже предлагали войти акционерами на это предприятие, но Лукашенко запретил, т.к. боялся потерять контроль за рычагом давления на Россию.
И вот тут образовалась такая новость, которую называют как "привет Батьке". А новость состоит в том, что Министерство обороны России завершило государственные испытания 16-колёсного тягача КамАЗ-7850, который будет использоваться в качестве новой платформы для мобильных ракетных комплексов.
Государственные испытания тягача КамАЗ-7850 для стратегических ракетных комплексов, разработанного в рамках проекта под названием «Платформа-О», можно считать завершёнными. Следующий этап работ над платформой нового поколения — адаптация тягачей к пусковым установкам, их «привязка». Машины были продемонстрированы публике на Международном военно-техническом форуме «Армия-2018».
Метки: #Батька #КамАЗ-7850 #привет
БББББББЛЛЛЛЛЛЯЯЯЯЯ. Официально: Нахрена Козе боян?
Последнее фото с проходной заводя Тяжмаш который находится в Сызрани, там уде вовсю монтирую пусковые установки и РЛС на таких шасси
А кабинки-то почему не укрепили, того и гляди отвалятся!!!! А в целом не плохо, даже трактор "Беларусь" заменит, землю пахать сможет. Даже плуг цеплять не надо колёс много можно и без него.
В понедельник в школу.
А кабину тебе хреново прикрепили.
А што, ужо и бульбу небудитя куплять?
А как же БАЗ? Там тоже умеют такие штуки строить.
Всё просто - для армии надо делать своё, а не ждать, когда вчерашний брат станет на рельсы НАТО. Да и модернизировать шасси время пришло.
Брянский автозавод, входящий в холдинг Алмаз-Антей, усердно работает так же над этой тематикой.
Продукция сходит с конвейера.
И все молчат. Типа - военная тайна.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Брянский_автомобильный_заводhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Брянский_автомобильный_завод
Дожили . Беларусь чуть ли не вражиной стала. (судя по тексту автора ) (((
На бетонную горку заехал таки или нет?
А то, что кабина у него вибрирует вправо-влево, это так конструкцией предусмотрено?
Да. Чтоб кабина вибрировала, а не позвоночник водителя в жопе кости перемешивал. У всех современных грузовиков она гуляет.
Попробуй на той-же скорости по такой пересеченке проехать на том-же крузаке, посмотрим, как будет трясти тебя там. У любого современного грузовика кабина аммортизирована.
Аммо - это патроны с американского. Амортизация пишется с одной м. И "же" без дефиса писать надо.
сделали и слава богу...начинать нужно было давно....
Что то он в колёсах путается...
Успокойтесь. Экономика Беларуси от продажи тягачей не так уж много зарабатывает. Поднять собственное производство на базе такого гиганта как КаМаз не так уж просто и по деньгам и технологически. А по факту, без продажи тягачей, Мзкт вынужден будет уаолить людей, которые и так не шибко зарабатывают. Вот вам и привет
Так вот хохлам вы денег давали много больше, даже когда они вас прямым текстом нах*й посылали. Так то мы не самый плохой сосед,хватит стонать
Насчет больше-меньше - это еще посидеть да посчитать надо. Под витебский ламбик с брестскими креветками и могилевским хамоном.
Креветки если что китайские, и это не секрет. А так да много чего делать научились, спрос то есть.
*упаковывать
Офигеть, на Куге и то радиус поворота больше. Круто!
Массо-габаритные характеристики МБР являются гостайной? Для разработки транспорта под МБР нужно производителю машины их знать? Какие еще тех.характеристики, которые нельзя выпускать из страны, надо передать изготовителю машины?
Наверно и батьке хотят цену на газ поднять ...
Доброго пути Бацьке дорогой Параши.
Сложно аргументировать диванным методом.
С учетом нынешних технологий, которые зависят только от хфантазии, то почему бы не устроить стресс тест нашим предприятиям, по части возможности транспортировки мбр?
Да не думаю, что это прямо назло Батьке делается. Слишком уж дорогой "привет" получится, если бы все дело в понтах заключалось.
Просто развивать собственное производство - это правильно и с экономической, и с социальной точки зрения. Тем более, если речь идет о ВПК, который при развитии дает огромный мультипликативный эффект.
К тому же, все эти МАЗы - это советские разработки чуть ли не полувековой давности. А время идет, требования меняются, возникает необходимость в глубокой модернизации, которая не шибко отличается от создания с нуля. Так не лучше ли сразу самим начать делать то, что нужно, а не ждать, пока белорусы сподобятся?
тем не менее у Хрыгорыча бомбит с самого начала этой программы.
Батька тоже не вечный, а после него неизвестно, что может быть. Вон с Украиной чего делается, а она нам двигатели вертолетные поставляла, пришлось быстро производство у себя налаживать.
На самом деле МАЗы сейчас ничем не уступают зарубежным аналогам. Это касается тягачей, автобусов и другой гражданской техники. Для ВПК может и под отстали, а что раз Россия хавает, значит и вкладывать в разработку нового не нужно, а самим им они и не нужны.
БЕЛАЗ тоже не отстает по технике, а стоит дешевле.
Ну так, говоря про МАЗы, я имел в виду только ВПК. С гражданской продукцией все проще, там модернизацию рынок диктует. А в оборонке требования предъявляют военные. И эти требования обычно идут вразрез с экономической целесообразностью. Поэтому, коли белорусы отказались от глубокой кооперации с российским ВПК и предпочли остаться самостоятельными поставщиками, то переход России на производство собственных тягачей был лишь вопросом времени. Белорусам самим будет невыгодна модернизация по требованию военных, а российским военным не нужна будет устаревшая продукция. И никакие "приветы Батьке" тут ни при чем, просто объективная данность.