442k
7 лет назад · 6 фото · 6731 просмотров · 12 комментариев
Самые странные боевые машины в истории (6 фото)
Метки: #интересное #странное #танки #факты
На сегодня момент танки остаются основными ударными силами сухопутных войн. Вооруженные силы всех государств разрабатывают собственные проекты, но, как правило, все они соответствуют некоторым основным устоявшимся принципам. Так было не всегда. В начале XX века инженеры по всему миру искали свой собственный путь, чтобы построить идеальный танк. Тот период привел к современной форме танка, но сам был полон удивительно странными идеями.
Царь-танк
В первое десятилетие XX века танкостроительная отрасль России практически не существовала. Николай II отдал приказ о разработке проходимой, мощной бронированной машины, способной преодолевать любые препятствия и обладающей серьезной боевой мощью. За дело взялись инженеры Николай Лебеденко, Николай Жуковский, Борис Стечкин и Александр Микулин. Всего за год они сумели представить царю проект нового танка, прозванного «нетопырем» за расположение башни. Вместо гусениц танк был оснащен парой гигантских колес, вооружение составляло целых 12 пулеметов, а двигатели Sunbeam позволяли ему развивать внушительные 20 км/ч. К сожалению, первые же испытания, проведенные в подмосковном лесу, показали всю несостоятельность конструкции. Заднее колесо этой махины увязло в мягком грунте. Несмотря на все усилия российских военных, 60-тонный бегемот оставался на этом месте до 1923 года, после чего был продан на металлолом.
Прогрев-Т
Мины стали настоящим бичом сухопутных войск. Советский Союз принялся за разработку специальных тральщиков, способных эффективно и без ущерба расчищать территорию. Самым необычным проектом стал шедевральный Проект-Т, вместо пушки оснащенный двигателем (!) истребителя МиГ-15. Раскаленная реактивная струя вырывалась на дорогу, взрывая все мины в радиусе нескольких метров. Однако расход керосина (полного бака хватало лишь на 6 километров пути) был слишком велик и проект признали нерентабельным.
Машина Буаро
У французов также имелось свое мнение о том, как должна выглядеть мобильная боевая платформа. В 1914 году Луи Буаро предоставил Военному министерству страны планы новой машины. Конструкция Appareil Boirault выглядела очень странно. Кабина, обнесенная гусеничным конструктором, размещалась по центру, брони не было вовсе. Этот динозавр весил целых 30 тонн, а приводился в движение одним 80-сильным двигателем. Скорость? До трех километров в час. Недотанк неплохо справлялся с преодолением траншей и зачисткой местности от колючей проволоки, но больше не годился ни на что.
Танк Менделеева
Настоящий монстр, разработанный сыном знаменитого химика, наводил ужас лишь своим видом. Василий Менделеев воплотил проект в жизнь между 1914-1915 годами, но на поле боя танк так и не вышел. Вооружение бронестращилища составляла 127-миллиметровая пушка и пулеметная башня, вынесенная на крышу корпуса. Она могла втягиваться внутрь при ожесточенном огне противника. Броня танка Менделеева была довольно крепка (150 миллиметров), но вся конструкция получилась слишком уязвимой и неповоротливой.
Антонов А-40
После Первой мировой войны роль танков на поле боя сформировалась окончательно. Конструкторы разрабатывали машины уже более похожие на современные. Однако, оставался один, очень важный вопрос: как быстро развернуть этих неповоротливых бронированных монстров на позиции? Самой творческой идеей стала разработка советского инженера Олега Антонова, создателя летающего танка А-40. Это была чуть ли не первая из многих попыток оперативной доставки бронемашин на линию фронта при помощи самолета. К сожалению, единственными способными поднять такой груз самолетами оставались бомбардировщики, а тратить их ресурс на грузоперевозки виделось нецелесообразным. Антонов решил проблему, оснастив свое детище парой крыльев. Предполагалось, что самолеты будут буксировать планирующие танки. На деле же машину для полета приходилось максимально облегчать, оставляя танк без боеприпасов. Безоружный танк на поле боя становился легкой добычей противника — проект отправился на доработку.
Метки: #интересное #странное #танки #факты
Жранкеля.
он и сейчас там катает
1) ИТ-1
2) Объект 775
Ну, скажем так, после алкеттовской самоходки с корабельным реактивным 380мм штурммёрзером проект ИТ-1 не так уж странен.
А вообще, пост куцый, конечно.
https://knigogid.ru/books/631757-poligon/toreadhttps://knigogid.ru/books/631757-poligon/toread
Это что?
1) США
2) СССР
Причём здесь Объект 279 к "атомному танку".
У США - "атомный танк" - это танк, оснащённый ядерным реактором. Были построены только уменьшенные макеты.
А Советский "Объект" - это вполне себе обычный танк с дизельным двигателем, были построены даже опытные образцы.
Танк получился интересным по внешнему виду, да. Создавался для прорыва вражеской обороны и действия в труднопроходимых местах. И обладал он просто феноменальной для такого размера и веса броневой защитой и очень малым заброневым объёмом именно из-за своей формы типа "НЛО".
А то, что его форма создавалась для действий в условиях ядерной войны, чтобы не переворачиваться от близкого ядерного взрыва - это всего лишь побочный эффект.
Он мог бы стать действительно грозной боевой машиной, которой не было бы аналогов в мире. Но, его судьбу решило то, что его подвеска, позволяющая проходить в местах с любым грунтом (хоть по болоту) оказалась слишком уязвимой и слишком ремонтонепригодной в полевых условиях. А также этот танк достаточно плохо умел поворачивать.
А зря, всё-таки, по моему сильно дилетантскому мнению, прикрыли этот проект.
Укомплектовали бы ними какую-нибудь образцово-показательную танковую дивизию.
Машина грозная и очень новаторская. Пусть вероятный противник понервничал бы.
Понятно, почему на это не пошли. Унификация, стандартизация, и всё такое. Но, всё же - очень жаль...
Одной из приоритетных задач использования Объекта 279 являлось его применение в условиях ядерного взрыва. Поэтому неофициальное название - "атомный танк". Но он имел широкий спектр применения. Правда ... ряд объективных и субъективных причин не позволил принять его на вооружение.