2.2M
7 лет назад · 13 фото · 23135 просмотров · 82 комментария
УАЗ начал отгрузку машин скорой помощи нового поколения (13 фото)
Ульяновский автозавод начал отгружать заказчикам принципиально новые автомобили скорой помощи, выполненные на базе грузовика УАЗ «Профи».
Медицинская версия «Профи» имеет кузов-фургон интегрального типа, он сделан по каркасно-панельной технологии — силовая клетка сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из пластика. У кузова три двери — одна боковая и две задние, причем во всех дверях есть стекла.
Производство этой модификации налажено на мощностях ульяновской фирмы «Автодом73», которая является партнером УАЗа.
Длина, ширина, высота медицинского «Профи» составляют 6150, 1990 и 2500 мм соответственно. Колесная база — 3500 мм (как у стандартного Profi). Скорая помощь выпускается в трех версиях — класса A, B и C (классность зависит от оборудования).
Серийный выпуск медицинских машин на базе UAZ Profi стартовал еще в конце прошлого года. Партии таких автомобилей уже отгрузили в Брянскую, Ивановскую, Новгородскую, Курганскую, Кемеровскую области, а также в республику Хакасия и Забайкальский край.
Цена такой машины начинается от 2 млн рублей. В перспективе скорая помощь «Профи» должна вытеснить из гаммы УАЗа медицинские автомобили на базе классической «буханки».
Отметим, с использованием этой же надстройки «Автодом73» планирует выпускать грузовые и грузопассажирские фургоны, а также школьные автобусы. Панели используют те же самые, но количеств окон будет варьироваться в зависимости от версии.
ДАЁШЬ Больше скорых разных и много !!!
Буханка попроходимее будет... так то...
Помню, помню. Уазовцы вынашивали радужные идеи по поводу этого чудо-автомобиля и даже показывали его самому Путину. Статья на Фишках тогда появилась раньше, чем выпуск новостей и я смотрел телевизор уже осмысленно. В сюжете в сюжете всё выглядело так: Путин, стараясь скрыть раздражение, что-то говорил про новые автомобили и про то, что производителям неплохо бы их действительно создавать, камера двигалась вдоль ряда отечественных разработок и где-то там на мгновение промелькнул этот экземпляр. Всё, больше о нём не было слышно ничего.
Но, уазовцы так просто не сдаются, я гляжу. Никак не хотят делать нормальный конкурентоспособный автомобиль, который будут покупать потому что он лучший в своём роде, а стараются вылезать на госзаказах за наши, налогоплательщиков, деньги. От УАЗов даже Почта России уже отказывается, так они скорые помощи решили клепать из квадратных труб и пластика. Ладно, если бы это был полноприводный автомобиль, которому альтернативы мало. Но, ведь это просто рамный грузовичок с задним приводом. Ему с асфальта съезжать не рекомендуется.
а автодом на этой базе будет ?
Я не автостроитель, но конструкторские решения, просто притянутые за уши, глаз режут неимоверно. Задний свес от оси 180 см, при межосевом разносе по длине мостов 350 см! На сельской дороге больного в носилкам/койке ремнями пристегивать придется, чтобы к потолку не подлетал. Вот уж точно: "Я его слепила из того, что было..."
С выходом в свет машинка лет на 40 опоздала.
"межосевой разнос по длине мостов"
Это надож столько ошибок сделать в слове "база"...
Я у своей машины не знаю, как свечи выкрутить и счастлив этим.
Да, теперь моторы такие, что если и знаешь, то сам не полезешь. На моем х-трейле нужно коллектор впускной демонтировать, что бы до свечей добраться... У меня спина не выдержит в такой позе более пяти минут. На жигулях было попроще.
это называется лобби, а не коррупция, и пофиг что полно приводная газель лучше.
"Буханки" ценятся в глубинке за проходимость и ремонтопригодность. У этой "Профи" на вид и клиренс меньше, и задний свес большой. Качество под вопросом. Стоят дорого. Всё таки для глубинки буханка лучше.
Уверен что сам вид "буханки" действует на больного положительно. Прямо на подсознание.
Сарай из 19 век переместился в 20.
В России ничего не производится, говорили они! Это всё нарисовано!
Боюсь, что проходимость у профи гораздо ниже буханки, а следоваьельно пропадает основной смысл.
этот кусок ржавого дерьма начинает гнить еще когда он только выходит с прокатного стана.
Твой мозг подгнивать начал сразу после рождения.
у тебя вообще его нет. я четыре года назад сделал глупость и купил этого выкидыша российского автопрома. продал через год и перекрестился. Купил вместо него УАЗ 469 88 года.
бред-лишний метр капот занимает!!! разработали-б уже новую буханку!
Лишний метр жизни никогда не помешает. И обслуживать мотор под капотом намного удобнее. Шума от мотора меньше в салоне.
минус в городских условиях-манёвренность... минус на бездорожье-громадный задний свес.
О чем вы говорите. Я проездил не один год на скайлайне с 2 метровым капотом, ниразу не испытал дискомфорта в плане маневренности.
Прочитал три буквы - УАЗ. Поблевал.
Спасибо ааффтар
симпотичный, но я б в таком ездить не хотел - как то ненадежно(( да и скорее всего разделит участь подобной волги, тех правда мало было
В нем соединились уют, универсальность и всепроходимость. УАЗ открывает новый уровень комфорта как в городской среде, так и на природе!
Управляй мечтой!!!
да это же кишкотряс,
как можно делать скорую медицинскую помощь на базе грузовика?
для идиота Bilulik поясняю ещё раз, видно для таких умников одного раза недостаточно, УАЗ это в первую очередь ВНЕДОРОЖНИК 4х4, а потом уже грузовик.
чё та ты слабо обзываешься, бензин кончился что ли?
в России 2 известные беды, дураки и дороги, против дорог есть УАЗ против таких вот "Юра Гагарин" и "Bilulik" бороться безполезно
Ля, борцун интернетный. Грузовик от внедорожника не отличает и гордится этим.
нормальные в России дороги, не то что в ваших чуркестанах
Не торогайте буханочку! Она вечная!
То что руки кривые, ну извольте, это проклятое место...