670k
7 лет назад · 21 фото · 41354 просмотров · 32 комментария
20 супер счастливчиков, единственных выживших в авиакатастрофе (21 фото)
Каждый из этих людей был единственным выжившим в авиакатастрофе. К с частью их гораздо больше, чем 20 человек (если точнее, то 75), но мы выбрали тех, кто остался жив среди наибольшего количества жертв или при очень необычных обстоятельствах, а также детей. Долгих им лет жизни...
Все фото взяты рандомно, исключительно для иллюстрации авиакатастроф (не конкретных), авиакомпаний, самолетов и фото выживших (при наличии таковых).
5.09.1946, США, округ Элко (Невада)
Самолет Douglas DC-3, авиакомпании Trans-Luxury Airlines при подлёте к аэродрому назначения столкнулся с землёй. Вероятная причина — ошибка пилота при пространственной ориентировке в условиях сильного тумана. Погибло 20 человек, выжил лишь двухлетний Питер Линк, который сидел на руках у матери.
28.01.1947, Китай, город Ухань. И снова ребенок, еще младше..
Самолет Curtiss-Wright C-46 Commando, Национальной китайской авиационной корпорации разбился спустя 30 минут после вылета из Ухани. Причины не установлены. Погибло 25 человек, выжил лишь полуторагодовалый Пол Вик (где он находился данных нет)
20.11.1949, Норвегия, коммуна Хурум
Самолет Douglas DC-3, авиакомпании Aero Holland. Авиакатастрофа произошла из-за сложных метеоусловий, преодолеть которые экипаж оказался не в состоянии. Самолёт упал в лес. Из 30 пассажиров 26 были детьми. Погибло 34 человека, включая экипаж, выжил лишь 12-летний Исаак Алляль.
30.10.1959, США, Крозет (Вирджиния)
Снова Douglas C-47 Skytrain, рейс 349 авиакомпании Piedmont Airlines. Из-за ошибки экипажа самолёт врезался в 950-метровую гору (Bucks Elbow Mountain на 100 метров ниже её пика. Выжившего Фила Брэдли во время удара выбросило из фюзеляжа вместе с сиденьем, на котором он и ожидал спасателей, пристёгнутый ремнём безопасности. Погибло 26 человек.
9.08.1970, Перу, город Куско
Самолет Lockheed L-188 Electra, рейс 502 авиакомпании LANSA. Во время разбега самолёта по ВПП третий двигатель заглох и загорелся. Lockheed взлетел на трёх других двигателях, но пилоты запросили экстренную посадку и начали разворот. Самолёт резко накренился влево (35-40 градусов), после чего начал терять высоту, врезался в землю и загорелся. Причина катастрофы: перегруз, ошибка пилотов, ненадлежащее тех.обслуживание. Погиб 101 человек, выжил лишь 26-летний пилот Хуан Лу.
24.12.1971, еще Перу, регион Арекипа
Самолет Lockheed L-188 Electra, рейс 508 авиакомпании LANSA через полчаса после взлёта по вине пилотов попал в грозу, где в него попала молния. Самолёт начал разрушаться в воздухе на высоте 6400 метров и упал в глубь тропического леса. Получив многочисленные травмы, выжившая пассажирка Джулиана Кёпке (19 лет) через 9 дней самостоятельно вышла к людям. Сидела она в хвосте, предпоследний ряд справа, у окна. 91 человек погиб. По мотивам этой трагедии снят фильм «Чудеса ещё случаются».
26 января 1972 года самолёт DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, международное название — Yugoslav Airlines) совершал перелёт по маршруту Стокгольм — Копенгаген — Загреб — Белград
Спустя час после взлёта DC-9 прошёл очередную точку маршрута (приводную радиостанцию Hermsdorf в Восточной Германии) и занял высоту 10 160 метров. Вскоре самолёт неожиданно разрушился: носовая часть с кабиной пилотов отделилась от основного корпуса. Погибли 27 человек, выжила лишь 22-летняя стюардесса Весна Вулович, единственная женщина в мире, выжившая при падении с такой высоты. Позже Весна была внесена в книгу рекордов Гинесса, лечилась более года (нога была парализована), но потом вернулась работать в туже авиакомпанию, правда на наземную работу. Вышла замуж, на сегодняшний день скончалась.
22.07.1973, Французская Полинезия, Таити, город Папеэте
Самолет Boeing 707-321B, рейс 816 компании Pan Am взлетев с аэродрома поднялся до 100 метров, а затем резко стал заваливаться влево и упал в Тихий океан, погрузившись на глубину около 700 метров. Бортовые самописцы найдены не были. Причины катастрофы не установлены. Погибли 78 человек, выжил лишь сидевший в средней части самолета Нил Кэмпбелл.
15.1.1979, СССР, в окрестностях Минска
Самолет Ан-24Б, рейс 7502 авиакомпании Аэрофлот разбился из-за обледенения. Единственный выживший ребёнок -13-летняя Виктория Бендеберя.
24.08.1981, СССР, Комсомольск-на-Амуре
Самолет Ан-24, рейс Аэрофлот 811 столкнулся с бомбардировщиком Ту-16 на высоте 5220 м. Погибло 37 человек. Единственная выжившая женщина, упавшая с высоты 5200 метров Лариса Савицкая, 20 лет, сидела в хвосте. Она два дня в тайге, под постоянным проливным дождем, жила, под под самостоятельно сооруженной их остатков самолета "палаткой". Врачи определили у неё сотрясение мозга, травмы позвоночника в пяти местах, переломы руки и рёбер. Также она потеряла почти все зубы.
21.01.1985, США, город Рино (Невада)
Самолет Lockheed L-188A Electra, рейс 203 авиакомпании Galaxy Airlines (США). Вскоре после взлёта в самолёте началась сильная вибрация из-за открывшегося лючка на крыле. Экипаж ошибся в оценке обстановки и снизил тягу двигателей, решив, что детонация вызвана сбоем в работе турбин. В результате самолёт потерял скорость и упал на кемпинг. Единственного выжившего пассажира 17-летнего Джорджа Лэмсона вместе с сиденьем (место 6B, левая сторона, в начале салона) выбросило из фюзеляжа за секунды до взрыва, что в итоге и спасло ему жизнь. Погибло 70 человек.
16.08.1987, США, Детройт Метрополитан (аэропорт), McDonnell
Опять самолет Douglas DC-9-82, рейс 255 авиакомпании Northwest Airlines при взлёте с не выпущенными закрылками и предкрылками с ВПП самолёт потерял скорость и разбился за пределами полосы. Причина катастрофы — ошибка экипажа, не проверившего перед взлётом положение закрылков и предкрылков и также отсутствие электрического напряжения в системе предупреждения о готовности к взлёту, которое было вызвано сознательным отключением электрического предохранителя. Погибли 156 человек, выжила лишь четырехлетняя Сесилия Сичан (англ. Cecelia Cichan).
11.12.1988, СССР, под Ленинаканом
Самолет Ил-76М, ВВС СССР потерпел крушение, врезавшись в гору при заходе на посадку. Погибло 77 человек. Выжил лишь Федор Балакев, который в тот момент находился в грузовом отсеке, спал в кабине перевозимого КамАЗа.
5.10.1991, Индонезия, аэропорт Халим Перданакусума, Джакарта
Самолет Lockheed C-130 Hercules, борт A-1324 ВВС Индонезии по неустановленной (или скрытой) причине потерял управление и врезался в учебный центр Министерства труда. Погибло 135 человек, выжил лишь один - Бамбанг Сумади (англ. Bambang Sumadi) П н/д н/д
15.12.1997, ОАЭ, Шарджа
Самолет Ту-154, рейс 3183 Таджикских авиалиний при заходе на посадку опустился ниже необходимой высоты, потерял скорость и упал в пустынной местности. Причина катастрофы — ошибка пилота. Погибло 85 человек. Выжил лишь 37-летний штурман Сергей Петров, находившийся в кабине.
6.03.2003, Алжир, Таманрассет
Самолет Boeing 737—200, рейс 6289 авиакомпании Air Algеrie. Отказ двигателя при взлёте. Погибло 102 человека. Среди выживших лишь один - 28-летний Юсеф Джиллали.
27.08.2006, США, Лексингтон (Кентукки)
Самолет Bombardier Canadair Regional Jet, рейс 5191 авиакомпании Delta Connection. При взлёте пилоты перепутали номер ВПП и начали взлёт по более короткой полосе. Длины разбега не хватило, поэтому самолёт выкатился за пределы полосы, протаранил железное ограждение, врезался в деревья, разрушился и загорелся. Погибло 49 человек, выжил лишь 44-летний второй пилот Джеймс Полехинке, находившийся в кабине.
30.06.2009, Коморы
Самолет Airbus А-310-300, рейс IY 626 упал при заходе на посадку. Погибло 152 человека. Выжила лишь 14-летняя Бахия Бакари, сидевшая в хвостовой части рядом с иллюминатором.
12.05.2010, Ливия, Триполи
Самолет Airbus A330-200, рейс 771 авиакомпании Afriqiyah Airways разбился при заходе на посадку из-за ошибки экипажа. Погибло 103 человека, Выжил лишь 9-летний Рубен ван Ассоу.
7.09.2011, Россия, Ярославль
Самолет Як-42Д, рейс AKY-9633 разбился при взлёте из-за ошибки экипажа. Погибло 44 человека. На борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива". Выжил лишь 52-летний инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов, сидевший справа в последнем ряду., хотя хоккеист Александр Галимов тоже остался жив, но после доставки в Москву, несмотря на усилия врачей, спортсмен, получивший ожоги более 90% поверхности тела, скончался.
Метки: #АВИАКАТАСТРОФЫ #бывает же такое #выжившие #интересное #судьба #факты
16 ноября 2017
"Жасмина единственная, кто выжил в авиакатастрофе самолета L-410. Он летел по маршруту Хабаровск Нелькан, должен был вот-вот приземлиться, но внезапно накренился и рухнул в нескольких километрах от посадочной полосы. Два члена экипажа и четыре пассажира погибли. Девочку нашли под обломками и срезу же отвезли в сельскую больницу."
Рафаэль Энзел был на борту самолета, в аварии которого погибли игроки бразильского клуба "Шапекоэнсе"
В Бразилии умер спортивный журналист Рафаэль Энзел, который был одним из шести чудом выживших в авиакатастрофе в ноябре 2016 года, когда погибли почти все игроки бразильской команды "Шапекоэнсе". Об этом сообщает ВВС.
Самолет, на котором летели 19 игроков "Шапекоэнсе", разбился в Колумбии, так как у него закончилось топливо. В живых тогда остались всего шесть человек.
После катастрофы Рафаэль Энзел прошел курс лечения и вернулся на свою работу - на радиостанцию в городе Шапеко.
26 марта журналист решил сыграть в футбол с приятелями, и у него случился инфаркт. Он скончался в больнице.
"Пункт назначения" в действии...
Почти половина фото не соответствует той модели самолета о чем идёт речь в тексте!
еще один и ба ну тый - надо гвоздь вбить им в голову, а они анонимно минус ставят будто пне не на ср ать.
Ну я тебе пару минусов влепил, тебе от этого легче?
Я в [мат] - пара мудаков поставили минус, какое им дело до того, что я невезучий.
Интересно. Сожалею, что я не такой счастливчик.
Если ты смог это написать, поверь - такой же.
за счёт чего выживают люди упавшие с высоты несколько тысяч метров?
когда они отделяются от самолёта, скажем так, уже ближе к земле, падают в лес, на ветки или как-то так - тут более -менее понятно.
а если ты летишь с высоты 5000 метров? как не разбиться?
За счет относительно постепенного торможения, когда ускорение торможения не превышает смертельных значений. Растянуть торможение позволяют кроны деревьев, как в случае с Весной Вулович упавшей на заснеженные деревья или заснеженный склон как в случае с Иваном Чисовым выпрыгнувший из сбитого самолета без парашюта или даже ЛЭП на которой повисла Кристина Маккензи после отказа основного и запасного парашюта.
С точки зрения смерти от удара о землю не имеет значения с какой высоты падать со 150, 1000, 5000 метров - так как в плотных слоях атмосферы тело разгоняется только первые 150м, после чего скорость падения не растет из-за сопротивления воздуха. На большой высоте из-за разряжения воздуха тело разгоняется естественно дольше, но по мере приближения к земле и ростом плотности воздуха скорость становиться сравнимой с скоростью падения со 150 метров.
Но далеко не всегда погибают от удара о землю - на большой высоте (более 8-9 км) если происходит взрывная декомпрессия и воздух выходит из самолета быстрее чем из легких, происходит на выбор (или всё вместе): баротравма слухового аппарата с кровоизлиянием, баротравмы легких, разрывы внутренних органов и острое кислородное голодание.
Ну ещё бы, с хрустальным черепом то в руках. :)
Он в холодильнике выжил после ядерного взрыва, так что авиакатастрофа - "семечки" для него))
"Самолёт упал в лес. Из 30 пассажиров 26 были детьми. Погибло 34 человека, включая экипаж, выжил ли 12-летний Исаак Алляль."
- задача по математике для начальных классов..
Пилоты, бортпроводники...
кисель, палатка..
нет
вопрос задачи был: "выжил ли 12-летний Исаак Алляль?". про пилотов и бортпроводников никто не спрашивал. так что ответ неверный.
Если подходить к задаче не как к примеру идиотского юмора, типа летят два напильника один ржавый другой на север, а как вами продекларировано - задаче по математики, то очевидно что ни один ребенок не выжил.
Погибли все: 30 пассажиров (включая 26 детей) и 4 члена экипажа.
Если подходить к задаче с точки зрения математической статистики существует ничтожно малая вероятность выживания именно Исаака. Для этого экипаж должен быть более 4 человек и именно Исаак должен выжить среди всех на борту. Однако оба эти события маловероятны - для перевозки такого количества пассажиров не используют самолеты с большим экипажем, а в случае если в экипаже самолета всё же более 4 человек шанс выжить 1 к 35, 2 к 36 и т.д..
Эти события связаны через произведение. Пример расчета: предположим авиакомпании пришлось отправить в рейс почти пустой самолет класса Boeing 737-600 на 120 мест с экипажем 6 человек (2 пилота + 4 бортпроводника), примем вероятность такого события за 5% (с большим запасом) получаем 0,05*2/36 итого вероятность выживания именно Исаака - 0,27%. Это значит, что Исаак должен разбиться раз эдак 300 чтобы один раз выжить.
Авиакатастрофа под Токио в 85м году, там конечно выжило 4 человека, но все равно, какой ужас им предстояло пережить...
Вообще, непосредственно в авиакатастрофе, выжило намного больше, просто большинство скончалось от переохлаждения и ран, пока ждало спасателей.
Для успокоения ;)
Каждый день в мире взлетает и садится порядка 50000 самолетов (не все пассажирские, но даже по самым скромным подсчетам пассажирских 30000), итого почти 20 миллионов рейсов в год. Во всем мире ежедневно благополучно летают на пассажирских самолетах более 3 миллионов человек.
В среднем всего в небе от 11 000 до 13 000 самолётов.
- Профессор, почему Вы спускаетесь в бомбоубежище? Вы же рассчитали что на площади Ленинграда Ваша площадь настолько мала, что нет ни одного шанса, что Вы погибнете под артиллеристским налётом?
- Милочка, в Ленинграде был один слон и его убило, спускайтесь быстрее...
Вот оригинальное фото. И почти с того же ракурса
Ну ежели Вы, любезнейший, что то публикуете, да ещё от своего имени, то информацию то надо брать достоверную, а не "рандомную". Вы, случаем, не журналист ?
Информация взята достоверная, фото, показывающее различные авиакатастрофы, самолеты, авикомпании и т.д. взято по теме. Не вижу в данном случае ничего предосудительного. Если вы видите, прощу прощения, злого умысла не предполагалось.
Если информация достоверная, то и фото должно быть таковым, а не первым взятым из интернета. А вот вам информация к выложенному Вами фотоснимку
ru(точка)wikipedia(точка)org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2%D0%BE_%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5
Т.е. то, что лично перед вами извинились за допущенную, по вашему мнению неточность, это не повод завершить дискуссию? Надо непременно сказать еще что-то, а не просто понять, что злого умысла никакого сии фото не несли. Нда, зря мною было принято решение ответить - ведь вам не ответы нужно, а потыкать носом и подольше...