17k
7 лет назад · 4 фото · 7898 просмотров · 34 комментария
U-1206: немецкая субмарина, которую погубил гальюн (4 фото)
Метки: #гальюн #нелепая гибель #субмарины
Как может погибнуть целая подлодка? От вражеской торпеды? От удара о подводные камни? Нарвавшись на мину или, по ошибке столкнувшись с другим кораблем?
Да, такое, увы, случается. Но был в истории и несколько курьезный случай, когда немецкая субмарина погибла из-за…неисправности туалета. Банальная забывчивость механика привела к гибели U-1206 весной 1945 года.
Немецкая субмарина U 1206.
U-1206
Немецкая подводная лодка типа VIIC, с «фирменным» гербом в виде белого аиста с зелёным клювом и ногами на чёрном щите, была спущена на воду 30 декабря 1943 года. Спустя несколько месяцев U-1206 встала на службу в Kriegsmarine — военно-морской флот Германии.
Подлодка была сделана на совесть. Немецкие инженеры уже тогда отличались нетрадиционным подходом к делу и внедряли в производимую на военных заводах технику инновационные технологии. Повышая надежность и военную мощь, инженеры не забывали и об экипаже, придавая большое значение удобствам для команды.
Одно из таких «удобств» стало роковым для подводного корабля. Дело в том. что немецкие инженеры разработали принципиально новую систему обращения с отходами жизнедеятельности экипажа подлодки, что, впрочем, вскоре стало причиной гибели корабля.
Подлодка была сделана на совесть. Немецкие инженеры уже тогда отличались нетрадиционным подходом к делу и внедряли в производимую на военных заводах технику инновационные технологии. Повышая надежность и военную мощь, инженеры не забывали и об экипаже, придавая большое значение удобствам для команды.
Одно из таких «удобств» стало роковым для подводного корабля. Дело в том. что немецкие инженеры разработали принципиально новую систему обращения с отходами жизнедеятельности экипажа подлодки, что, впрочем, вскоре стало причиной гибели корабля.
«Не смывать!»
На U-1206, как и на любой другой подлодке, само-собой, был гальюн. Отличие было лишь в том, что на кораблях данной системы немцы использовали новую технологию смыва, которая позволяла пользоваться туалетом даже на глубине.
Инновационная схема обращения с отходами жизнедеятельности заключалась в том, что сии отходы не скапливались на борту корабля в специальных септиках, а с помощью системы камер высокого давления смывались непосредственно в синее море, на радость местным обитателям.
Инновационная схема обращения с отходами жизнедеятельности заключалась в том, что сии отходы не скапливались на борту корабля в специальных септиках, а с помощью системы камер высокого давления смывались непосредственно в синее море, на радость местным обитателям.
Гальюн на однотипной U 1206 лодке VII серии U 995.
Система была довольно сложной, поэтому, как это ни забавно звучит, каждый новый член команды, до того, как будет допущен непосредственно в гальюн для оправления естественных нужд, был обязан пройти специальный обучающий курс по правилам пользования туалетом.
Как выяснилось, были среди таких «курсантов» и свои прогульщики, в числе которых — не много ни мало, а целый капитан Карл-Адольф Шлитт.
Как выяснилось, были среди таких «курсантов» и свои прогульщики, в числе которых — не много ни мало, а целый капитан Карл-Адольф Шлитт.
Командир U-1206 Карл-Адольф Шлитт.
Роковой фонтан.
Звезды сошлись так, что однажды, находясь на маршруте патрулирования в Северном море, недалеко от берегов Шотландии, нашему герою позарез понадобилось посетить гальюн.
Справив нужду, капитан осознал, что напрасно он пропустил столь необходимые занятия по правилам пользования туалетом и обратился за помощью к механику. Специально обученный человек был очень занят другими делами, поэтому на помощь к капитану пришел матрос, который и сам не особо понимал, что и как устроено в столь современном отхожем месте.
Не заметив того, что клапан унитаза открыт, матрос, попытавшийся починить унитаз, добился лишь того, что все его содержимое под огромным напором хлынуло наружу, щедро перемешавшись с забортной соленой водой.
Фонтан был настолько мощным, что подойти к клапану и закрыть его не представлялось возможным. Подлодке пришлось срочно всплывать, но соленая вода уже попала в аккумуляторный отсек и вошла в контакт со свинцовыми батареями, вызвав реакцию в виде облака едкого хлора.
Подлодка успела всплыть на поверхность, но здесь ее уже поджидали британские самолеты, щедро одарившие корабль бомбами. Капитан, виновник «торжества», приказал команде покинуть корабль. На борт немецких моряков, погибшей при сомнительных обстоятельствах подлодки, гостеприимно
принял британский миноносец.
Справив нужду, капитан осознал, что напрасно он пропустил столь необходимые занятия по правилам пользования туалетом и обратился за помощью к механику. Специально обученный человек был очень занят другими делами, поэтому на помощь к капитану пришел матрос, который и сам не особо понимал, что и как устроено в столь современном отхожем месте.
Не заметив того, что клапан унитаза открыт, матрос, попытавшийся починить унитаз, добился лишь того, что все его содержимое под огромным напором хлынуло наружу, щедро перемешавшись с забортной соленой водой.
Фонтан был настолько мощным, что подойти к клапану и закрыть его не представлялось возможным. Подлодке пришлось срочно всплывать, но соленая вода уже попала в аккумуляторный отсек и вошла в контакт со свинцовыми батареями, вызвав реакцию в виде облака едкого хлора.
Подлодка успела всплыть на поверхность, но здесь ее уже поджидали британские самолеты, щедро одарившие корабль бомбами. Капитан, виновник «торжества», приказал команде покинуть корабль. На борт немецких моряков, погибшей при сомнительных обстоятельствах подлодки, гостеприимно
принял британский миноносец.
Метки: #гальюн #нелепая гибель #субмарины
Bridge +
То есть до этого рокового события он справлял нужду на мостике?
Весьма сомнительно, что командир ПЛ, который до этого априори должен был ходить на ПЛ не один год, не умел пользоваться сортиром.
-Дурак ты, боцман, и шутки у тебя дурацкие... Торпеда мимо прошла!
Есть мнение, что капитан Шлитт 13 апреля 1945 года уже что-то подозревал и в буквальном смысле обкакался со страху.
не прошло и полгода. никогда такого поста не было, и вот опять.
-Неужели на такой сложной лодке нет простого туалета?!
- Мне в гальюн нужно! У меня воля кончается терпеть!
- Да подожди ты со своим сортиром!
-Вот этого не расшнуровывать! И кнопки не нажимать!
-А то спустишь воду, а там...(с)
Э, это ты еще Wolfenstein 2 не видел видимо.
"Господи, работающий, смывающий сортир, можно я там посижу пару часиков?".:)
Бред. Автор, ты хоть сам понял что запостил ?
Просрал в прямом смысле этого слова :)
Сказка какая то... Это при немецком ОРДНУНГЕ, тем более у деток папаши Дёница...
Из других источников - сложная конструкция гальюна банально сломалась, в момент инцидента старший механик занимался ремонтом двигателей, а капитан как бы и не виноват.
У подводников как и у лётчиков случайностей нет, тем более какой должна быть струя воды из гальюна и сколько она должна лить прежде чем замкнут аккумуляторы...
И довольно странно, что не был предусмотрен клапан..
А курили они в форточку...
Маразм какой то.
В таком месте система обязательно должна быть "с защитой от дурака".
Это всё байки одного бойкого писателя. Давно уже разоблачили этот фейк.
Особенно понравился рассказ "очевидца", на корявом немецком, явно переведённым на язык Гёте гугльпереводчком. "Разоблачитель" - 80 lvl))
Ну я не специалист в немецком, но книжечка такая действительно существует.
http://www.zib-militaria.de/U751-Triumph-und-Tragoedie-eines-Deutschen-U-Booteshttp://www.zib-militaria.de/U751-Triumph-und-Tragoedie-eines-Deutschen-U-Bootes
Там тоже есть проблемы с Гёте?
Эта подлодка погибла в 1942. И капитан был Герхард Бигалк.
Если бы вы прочитали ту самую статью, которую раскритиковали, то узнали бы оттуда, что предисловие к этой книге написал Карл-Адольф Шлитт, тот самый командир U1206, и там, в предисловии, он как раз и описал, как погибла его лодка. И никаких унитазов там нет и в помине.
Но чукча не читатель, чукча писатель, я понимаю :)
да вы тоже не особо читатель, если не можете отличить "предисловие" (пролога) от "послесловия" (эпилога). А книгу сгрузил, почитаем...))
Просрал лодку )))
Обосраться и не жить... .
Ох уж эти немецкие инженеры.. А вот наши бы обязательно табличку с инструкцией по пользованию там прибабахали. С очень подробной, специально - ,,для дебилов,,)))