2k
6 лет назад · 11 фото · 6392 просмотров · 17 комментариев
Автостоп из 90х (11 фото)
Не знаю кто больше рискует: тот, кто берет неизвестного пассажира на борт, или тот, кто залезает в незнакомую машину? Кто там окажется и чего от него ожидать… В юности был любителем автостопа, а это было в начале 90х и сегодня хочу рассказать Вам историю одного путешествия. Скажу честно, оно оказалось весьма насыщенным - кавказцы, братки, авария и прочие радости дороги. Не каждое путешествие было таким.
Байки мои, но от шоферской братии. Фото реальные.
Итак! Москва, первая половина 90х. Мы еще молодые и нам только по 17-18, а может и по 19, за давностью лет не вспомню. Но к сути: поспорили мы как-то с приятелем, что быстрее и лучше: «Собаки» или «Автостоп». А разрешить спор? Есть только один надежный способ – экспериментальный. Так и порешили: вечером следующего дня мы должны встретиться в Питере, у подземного перехода, тот который около «гостинки»: кто первый, тот выиграл. (Питерцы поймут, а для остальных: Невский проспект 35, напротив Гостиного двора). Мобильников тогда не было, а потому была договоренность, что приходим на данное место в каждый нечётный час, пока не встретимся: в 9, в 11, в 01…
Начало путешествия
Мой план был идеален, ну в общем я так думал… Часиков в восемь утра, а еще лучше в семь, выйти на Ленинградку в районе Химок и если повезет с фурой, то есть шанс без пересадок и с ветерком долететь до самого Питера. Но все пошло не так, когда я проснулся в полдень. Ух, вот и планируй после этого! Мысля была одна, что наш спор, считай, уже проигран! Так что я по-быстрому собрал немного вещей для себя, баек в дорогу для попутчиков и про юношескую безбашенность конечно тоже не забыл. И вот он МКАД, а времени уже час дня! Хотя надежа на питерскую фуру все же оставалась, я прекрасно понимал, что надеется на легкую и быструю дорогу по крайней мере глупо. Но впереди 700 километров неизвестности и радости путешествия, и я у дороги с табличкой в руках «На Питер».
Стоять долго мне не пришлось, около меня тормознула шестерка, за рулем которой оказался пацан примерно моих лет. За все время того путешествия это была самая спокойная поездка. Уже на выходе паренек сказал мне: - «Я думал бабок с тебя снять, но Москва-Питер – это святое!».
Стоять долго мне не пришлось, около меня тормознула шестерка, за рулем которой оказался пацан примерно моих лет. За все время того путешествия это была самая спокойная поездка. Уже на выходе паренек сказал мне: - «Я думал бабок с тебя снять, но Москва-Питер – это святое!».
50й километр. Кавказские друзья
Тормозит синяя ВАЗовская классика. В ней, как говорят сейчас, лица кавказкой национальности. Может хотят дорогу спросить?
- Здравствуй, дорогой, поехали!
- Вообще-то я на Питер.
- А ничего, подвезем.
Сажусь, в пути ведем разговоры за жизнь и вроде нечего беспокоится, но машина свернула с дороги и отъехав метров сто остановилась в лесополосе.
- Да ты не бойся! Щас покушаем и дальше поедем.
- Я и не боюсь, - честно соврал я.
Не стоит предвзято относится к людям.
- Здравствуй, дорогой, поехали!
- Вообще-то я на Питер.
- А ничего, подвезем.
Сажусь, в пути ведем разговоры за жизнь и вроде нечего беспокоится, но машина свернула с дороги и отъехав метров сто остановилась в лесополосе.
- Да ты не бойся! Щас покушаем и дальше поедем.
- Я и не боюсь, - честно соврал я.
Не стоит предвзято относится к людям.
100й километр. Монастырь
Наконец-то, КАМАЗовская фура и веселый дальнобой и его история, от первого лица.
«Есть у нас в области мужской монастырь. Поехал туда я так, чисто из интереса. И довелось мне оказаться на интересном действии. Завели меня в может келью, а может еще как это помещение называется, но не суть. Там уже находился монах, и только я вошел, он начал рассказывать мне про всю свою жизнь: как родился, как в армию пошел и так далее. Весь день я там провел, все его слушал. Но, в какой-то момент, к нам вошел еще один служитель - монах моментально умолк и вышел. Умолк на полуслове, оборвал свой рассказ и вышел. Мы со служителем тоже вышли и тогда он мне рассказал, что этот монах, которого я слушал целый день, дал обет молчания. Но только один день в году он имеет право говорить, так, что приезжай ровно через год. Я приехал. Снова та же келья, и снова тот же монах. Что самое интересное, - он продолжил свой рассказ ровно с того слова, на котором остановился в прошлый раз. Мне было интересно: он расстроился из-за того, что в тот день к нему пустили снова меня, а не кого-то другого? И если б к нему пришел не я, а кто-то другой… Он своё повествование начал бы с начала или с того самого слова на котором прервался в прошлый раз?»
На фото 125 километр трассы М10, близ деревни Безбородово.
«Есть у нас в области мужской монастырь. Поехал туда я так, чисто из интереса. И довелось мне оказаться на интересном действии. Завели меня в может келью, а может еще как это помещение называется, но не суть. Там уже находился монах, и только я вошел, он начал рассказывать мне про всю свою жизнь: как родился, как в армию пошел и так далее. Весь день я там провел, все его слушал. Но, в какой-то момент, к нам вошел еще один служитель - монах моментально умолк и вышел. Умолк на полуслове, оборвал свой рассказ и вышел. Мы со служителем тоже вышли и тогда он мне рассказал, что этот монах, которого я слушал целый день, дал обет молчания. Но только один день в году он имеет право говорить, так, что приезжай ровно через год. Я приехал. Снова та же келья, и снова тот же монах. Что самое интересное, - он продолжил свой рассказ ровно с того слова, на котором остановился в прошлый раз. Мне было интересно: он расстроился из-за того, что в тот день к нему пустили снова меня, а не кого-то другого? И если б к нему пришел не я, а кто-то другой… Он своё повествование начал бы с начала или с того самого слова на котором прервался в прошлый раз?»
На фото 125 километр трассы М10, близ деревни Безбородово.
Человек и собака
Остановился Маз с полуприцепом. Старенькая серая кабина со спальником, стандартное приветствие и объяснение, что «я на Питер».
- Залезай.
Машина тронулась. Водитель сам заговорил.
- А я вашего брата всегда подхватываю, все веселее ехать.
- Всегда? А мало ли кто попадется, не страшно?
- А чего мне боятся? Отбоялся я уже свое, еще в Афгане. Да вон и охранник у меня есть.
Я обернулся назад и только сейчас увидел здоровую овчарку, лежащую на спальнике.
- Вот мы с тобой едем на МАЗе, который полгода на базе стоял и никто его не желал брать, а все почему? Народ у нас суеверный. Ушел этот МАЗ в рейс и пропал, а через неделю нашли его: водила труп, товара нет. Так и стоял в полях. Ну, типа, примета плохая. А мне что? Мы в Афгане жили, в укреплении. Его до этого духи гранатами закидали, вот все стены отскребали потом, жара за сорок и запах соответствующий. После того это уже все фигня. О! Смотри какой красавец.
И в этот момент над нами пронесся вертолет с боевым подвесом, а водитель улыбнулся всем своим беззубым ртом.
- Залезай.
Машина тронулась. Водитель сам заговорил.
- А я вашего брата всегда подхватываю, все веселее ехать.
- Всегда? А мало ли кто попадется, не страшно?
- А чего мне боятся? Отбоялся я уже свое, еще в Афгане. Да вон и охранник у меня есть.
Я обернулся назад и только сейчас увидел здоровую овчарку, лежащую на спальнике.
- Вот мы с тобой едем на МАЗе, который полгода на базе стоял и никто его не желал брать, а все почему? Народ у нас суеверный. Ушел этот МАЗ в рейс и пропал, а через неделю нашли его: водила труп, товара нет. Так и стоял в полях. Ну, типа, примета плохая. А мне что? Мы в Афгане жили, в укреплении. Его до этого духи гранатами закидали, вот все стены отскребали потом, жара за сорок и запах соответствующий. После того это уже все фигня. О! Смотри какой красавец.
И в этот момент над нами пронесся вертолет с боевым подвесом, а водитель улыбнулся всем своим беззубым ртом.
360й километр. Пьяный маз и братва
Начало темнеть и холодать
Стою с табличкой в руках, машин мало, но тут без вариантов, ибо надо добираться. В очередной раз проскочила мысль: - а не бросить ли все и вернутся домой, но прошел уже пол пути и нахожусь скорее ближе к финишу, нежели к старту. И к тому же оговаривая условия спора, мы не оговаривали вариант не приезда одного из нас, а значит пути назад нет.
Мысли мыслями, но не доезжая до меня метров десять останавливается черная беха. О! Неужто повезло? Один мой приятель, тоже автостопщик, как-то рассказывал: мол, однажды, ему несказанно подфартило - у Москвы тормознул новый мерин с каким-то бизнесменом, и они долетели до Питера за ШЕСТЬ часов. Врал наверно, но плох тот рассказчик… Когда у бехи открылись сразу две двери, моя уверенность в везении сменилась на совсем противоположную, потому как из бехи вышли два братка и направились в мою сторону. «Пиздить будут или сразу грохнут?» - подумал я. Бежать, в принципе, бесполезно, хотя и прикинул шансы скрыться в лесополосе, авось не найдут, если конечно успею до нее добежать... Подойдя поближе, они оба расплылись в улыбках: - Мы думали ты тут торгуешь, чем… А ты… Ну табличка у тебя пиздатая…
В этот момент, чуть не снеся беху, с жутким скрипом тормозов останавливается Маз-головастик. (Головастик – жаргонное название седельного тягача без полуприцепа) Подхватывая пожитки быстро залезаю в уже открывшуюся дверь. Машина рванула с места также резко, как остановилась, что в принципе и немудрено, коли под попой столько вольных лошадей.
- Ну че, в Питер погулять надумал?
- Ага… - протянул я, понемногу отходя от адреналинового насыщения.
- На, глотни, а то на тебе лица нет, - с этими словами он протянул мне початую бутылки водки. И только тут я понял: водитель фуры был абсолютно пьян и судя по его виду, за сегодня эта бутылочка была скорее всего не первая. Я отхлебнул и, занюхав рукавом, уставился на дорогу. Что ж, мой ангел-хранитель, я весь в твоих руках. Береги нас. Водила гнал своего головастого коня со скоростью сто двадцать, ну хотя бы быстро доеду, если доеду.
«ГУУУУ!» - почти тепловозным басом прогудел грузовик.
- А! Ты видел? Вот это соска! - указывая на обочину, прохрипел водитель.
- Может скорость скинем, а то повороты впереди…
- Да ты чо, здесь под горочку.
И дизель снова засвистел всей своей мощью.
«Вроде пронесло», - подумал я, когда машина притормозила у обочины, и ещё полторы сотни километров осталось позади.
- Ну, все, мне дальше на Новгород, а тебе удачи.
- И Вам удачной дороги.
Стою с табличкой в руках, машин мало, но тут без вариантов, ибо надо добираться. В очередной раз проскочила мысль: - а не бросить ли все и вернутся домой, но прошел уже пол пути и нахожусь скорее ближе к финишу, нежели к старту. И к тому же оговаривая условия спора, мы не оговаривали вариант не приезда одного из нас, а значит пути назад нет.
Мысли мыслями, но не доезжая до меня метров десять останавливается черная беха. О! Неужто повезло? Один мой приятель, тоже автостопщик, как-то рассказывал: мол, однажды, ему несказанно подфартило - у Москвы тормознул новый мерин с каким-то бизнесменом, и они долетели до Питера за ШЕСТЬ часов. Врал наверно, но плох тот рассказчик… Когда у бехи открылись сразу две двери, моя уверенность в везении сменилась на совсем противоположную, потому как из бехи вышли два братка и направились в мою сторону. «Пиздить будут или сразу грохнут?» - подумал я. Бежать, в принципе, бесполезно, хотя и прикинул шансы скрыться в лесополосе, авось не найдут, если конечно успею до нее добежать... Подойдя поближе, они оба расплылись в улыбках: - Мы думали ты тут торгуешь, чем… А ты… Ну табличка у тебя пиздатая…
В этот момент, чуть не снеся беху, с жутким скрипом тормозов останавливается Маз-головастик. (Головастик – жаргонное название седельного тягача без полуприцепа) Подхватывая пожитки быстро залезаю в уже открывшуюся дверь. Машина рванула с места также резко, как остановилась, что в принципе и немудрено, коли под попой столько вольных лошадей.
- Ну че, в Питер погулять надумал?
- Ага… - протянул я, понемногу отходя от адреналинового насыщения.
- На, глотни, а то на тебе лица нет, - с этими словами он протянул мне початую бутылки водки. И только тут я понял: водитель фуры был абсолютно пьян и судя по его виду, за сегодня эта бутылочка была скорее всего не первая. Я отхлебнул и, занюхав рукавом, уставился на дорогу. Что ж, мой ангел-хранитель, я весь в твоих руках. Береги нас. Водила гнал своего головастого коня со скоростью сто двадцать, ну хотя бы быстро доеду, если доеду.
«ГУУУУ!» - почти тепловозным басом прогудел грузовик.
- А! Ты видел? Вот это соска! - указывая на обочину, прохрипел водитель.
- Может скорость скинем, а то повороты впереди…
- Да ты чо, здесь под горочку.
И дизель снова засвистел всей своей мощью.
«Вроде пронесло», - подумал я, когда машина притормозила у обочины, и ещё полторы сотни километров осталось позади.
- Ну, все, мне дальше на Новгород, а тебе удачи.
- И Вам удачной дороги.
509й километр. Авария
509 километр трассы Москва – Санкт-Петербург, первый поворот на Новгород Великий. Было уже совсем темно и холодно. Несмотря на то, что прекрасно понимал тщетность своих попыток, я упорно продолжал тормознуть. За каждой пролетающей фурой меня в очередной раз обдавало ледяным потоком. Машин хоть и было много, но подобрать человека в ночи никто из шофёрской братии не решался.
Холодно. Сказывалось то, что я понадеялся проскочить засветло (и о чем я только думал?) и поехал неподготовленный к ночевке на трассе. В голове крутилась только одна, немного переделанная строчка из известной песни: «Я еще жив, а автостоп уже нет». Но счастье есть, хотя я его ждал почти до четырех утра. Чуть проскочив мимо меня затормозил МАЗ с прицепом. На радостях догоняю и… Не очень ясные глаза молодого парня-водилы:
- Я вообще-то спать остановился.
- Жаль… а я байки хотел потравить…
- Ну… А, ладно, залазь, но я только до Чудова.
- Отлично!
Вроде начал что-то говорить, но мирно урчащий звук дизеля и тепло кабины меня моментально убаюкали. Я и сам не понял, как отключился. Было хорошо и тепло. Временами я открывал глаза и видел, как парень борется со сном, не отрываясь от руля, умываясь водой из бутылки и… Включиться не было сил и я вновь отключался. Очнулся я от слепящего солнца, был восход, мы ехали и казалось, что рассвет залил все вокруг. Солнечный круг завис чуть выше линии горизонта, и жизнь казалась прекрасной, но…
С обочины начала выезжать фура с удлиненным трехосным полуприцепом. Чтобы вытащить его на дорогу тягачу пришлось вылезти даже на встречку, перекрыв всю дорогу. Дальше помню жуткий скрип тормозов тяжелого МАЗа и картинки как из замедленного кино. Паники не было. Было четкое понимание, что сейчас произойдет столкновение. Я даже решил принять правильную позу перед аварией: сначала уперся руками в торпеду, потом мне это не понравилось, и я решил удержаться за поручни. Потом понял, что все это все равно бесполезно, ибо спасительного двигателя спереди все равно нет. С теми же жуткими звуками мы приближались к перекрывшей всю дорогу фуре. Наш МАЗ начало заносить и складывать с прицепом. И вот мы уже толкаем полуприцеп мордой, а металлический пол кабины начал мягко обнимать мои ноги. Только тогда и проскочила мысль: «Неужели…»
Все замерло. Вытащив ступни из пола, который их нежно обнял, я попробовал дернуть дверь, та не поддалась. Тем временем водилы двух фур вышли из своих железных монстров и мирно закурили. Попал- это от слова попа. И что дальше делать? Выйти и сказать до свидания – не по-человечески как-то, ибо не встреть он меня у дороги, не попал бы в эту аварию. Машин все равно не было, посмотрим, что дальше будет. Докурив, водилы каждый из своей машины, достал по лому и подошли к кабине Маза с моей стороны.
Один что-то подпер, а второй начал ломом молотить по кабине. Немного отрихтовав машину, мы двинулись дальше в путь.
Холодно. Сказывалось то, что я понадеялся проскочить засветло (и о чем я только думал?) и поехал неподготовленный к ночевке на трассе. В голове крутилась только одна, немного переделанная строчка из известной песни: «Я еще жив, а автостоп уже нет». Но счастье есть, хотя я его ждал почти до четырех утра. Чуть проскочив мимо меня затормозил МАЗ с прицепом. На радостях догоняю и… Не очень ясные глаза молодого парня-водилы:
- Я вообще-то спать остановился.
- Жаль… а я байки хотел потравить…
- Ну… А, ладно, залазь, но я только до Чудова.
- Отлично!
Вроде начал что-то говорить, но мирно урчащий звук дизеля и тепло кабины меня моментально убаюкали. Я и сам не понял, как отключился. Было хорошо и тепло. Временами я открывал глаза и видел, как парень борется со сном, не отрываясь от руля, умываясь водой из бутылки и… Включиться не было сил и я вновь отключался. Очнулся я от слепящего солнца, был восход, мы ехали и казалось, что рассвет залил все вокруг. Солнечный круг завис чуть выше линии горизонта, и жизнь казалась прекрасной, но…
С обочины начала выезжать фура с удлиненным трехосным полуприцепом. Чтобы вытащить его на дорогу тягачу пришлось вылезти даже на встречку, перекрыв всю дорогу. Дальше помню жуткий скрип тормозов тяжелого МАЗа и картинки как из замедленного кино. Паники не было. Было четкое понимание, что сейчас произойдет столкновение. Я даже решил принять правильную позу перед аварией: сначала уперся руками в торпеду, потом мне это не понравилось, и я решил удержаться за поручни. Потом понял, что все это все равно бесполезно, ибо спасительного двигателя спереди все равно нет. С теми же жуткими звуками мы приближались к перекрывшей всю дорогу фуре. Наш МАЗ начало заносить и складывать с прицепом. И вот мы уже толкаем полуприцеп мордой, а металлический пол кабины начал мягко обнимать мои ноги. Только тогда и проскочила мысль: «Неужели…»
Все замерло. Вытащив ступни из пола, который их нежно обнял, я попробовал дернуть дверь, та не поддалась. Тем временем водилы двух фур вышли из своих железных монстров и мирно закурили. Попал- это от слова попа. И что дальше делать? Выйти и сказать до свидания – не по-человечески как-то, ибо не встреть он меня у дороги, не попал бы в эту аварию. Машин все равно не было, посмотрим, что дальше будет. Докурив, водилы каждый из своей машины, достал по лому и подошли к кабине Маза с моей стороны.
Один что-то подпер, а второй начал ломом молотить по кабине. Немного отрихтовав машину, мы двинулись дальше в путь.
570й километр. Чудово
Открываю глаза, какой-то городок.
- А мы где?
- Чудово.
- Ой, извините, мне на трассу, я на Питер.
Пожелав удачи, я оказался в неведомом мне месте, и неспеша пополз в обратном направлении.
Но туман накрыл городок. Накрыл настолько, что даже пальцев вытянутой руки не было видно. Уткнувшись в обрыв на дороге, я понял, что видимо где-то в тумане пропустил поворот, и путь обратно на трассу будет не так прост, как я ожидал.
Ранним субботним утром людей на улице не наблюдалось. Но на мое счастье, в чуть рассеявшемся тумане я узрел заспанного собачника.
- Доброе утро! Не подскажите, как пройти к трассе?
Судя по его лицу, утро у него было совсем не доброе. Но направление мне все же было указано.
- А-а… Да просто. Туда, туда, туда…
Хорошо, иду. Трассы нет, но есть железнодорожная станция «Чудово». Это конечно хорошо, но не то, чего хотелось бы. Посетила меня мысль - плюнуть на все и на собаке добраться до Питера, но спор, есть спор, хотя по времени я уже все равно проиграл. Разворачиваюсь и иду обратно. На том же самом месте гуляет или правильнее сказать выгуливается уже другой собачник.
- Не подскажите, как пройти к трассе?
- А-а… Да просто. Туда, туда и туда.
- Не-ет. Там я уже был, там ЖД-платформа.
- Ну, а тебе чо надо?
- А мне надо трассу! Е95. То бишь, трассу Москва- Питер.
- А-а. Ну тады это… совсем в другую сторону.
Видимо, не зря городок называется Чудово…
Ладно, иду. Городок закончился, и трасса уже где-то шумит, но по-прежнему остается невидимой. На пути какой-то поселок дачного типа. Две дороги вглубь поселка и одна мимо. У крайней избушки сидит дед, курит.
- Доброе утро.
- И тебе не хворать.
- А не подскажите, как мне к трассе пройти?
- Дык, просто, милок. По дороге по поселку идешь, а як выйдешь, так значит направо и повернешь, и на трассу выйдешь.
- Спасибо, дедушка.
Так и сделал. Примерно через полчаса я вышел из поселка у дома того же деда, но только по соседней дорожке. Дедушка-троль уже куда-то свалил. Ну что ж, ладно, пойдем направо.
И вот она, трасса.
- А мы где?
- Чудово.
- Ой, извините, мне на трассу, я на Питер.
Пожелав удачи, я оказался в неведомом мне месте, и неспеша пополз в обратном направлении.
Но туман накрыл городок. Накрыл настолько, что даже пальцев вытянутой руки не было видно. Уткнувшись в обрыв на дороге, я понял, что видимо где-то в тумане пропустил поворот, и путь обратно на трассу будет не так прост, как я ожидал.
Ранним субботним утром людей на улице не наблюдалось. Но на мое счастье, в чуть рассеявшемся тумане я узрел заспанного собачника.
- Доброе утро! Не подскажите, как пройти к трассе?
Судя по его лицу, утро у него было совсем не доброе. Но направление мне все же было указано.
- А-а… Да просто. Туда, туда, туда…
Хорошо, иду. Трассы нет, но есть железнодорожная станция «Чудово». Это конечно хорошо, но не то, чего хотелось бы. Посетила меня мысль - плюнуть на все и на собаке добраться до Питера, но спор, есть спор, хотя по времени я уже все равно проиграл. Разворачиваюсь и иду обратно. На том же самом месте гуляет или правильнее сказать выгуливается уже другой собачник.
- Не подскажите, как пройти к трассе?
- А-а… Да просто. Туда, туда и туда.
- Не-ет. Там я уже был, там ЖД-платформа.
- Ну, а тебе чо надо?
- А мне надо трассу! Е95. То бишь, трассу Москва- Питер.
- А-а. Ну тады это… совсем в другую сторону.
Видимо, не зря городок называется Чудово…
Ладно, иду. Городок закончился, и трасса уже где-то шумит, но по-прежнему остается невидимой. На пути какой-то поселок дачного типа. Две дороги вглубь поселка и одна мимо. У крайней избушки сидит дед, курит.
- Доброе утро.
- И тебе не хворать.
- А не подскажите, как мне к трассе пройти?
- Дык, просто, милок. По дороге по поселку идешь, а як выйдешь, так значит направо и повернешь, и на трассу выйдешь.
- Спасибо, дедушка.
Так и сделал. Примерно через полчаса я вышел из поселка у дома того же деда, но только по соседней дорожке. Дедушка-троль уже куда-то свалил. Ну что ж, ладно, пойдем направо.
И вот она, трасса.
Там же. Катастрофа на скамейке
Раннее утро для ловли машин всегда благодатно, ибо буквально через пять минут тормозит «скамейка». (Прозвище грузовиков марки Scania). Обалденно мягкая машина с большим водителем, челюсть которого также мягко раскачивалась в такт покачивания кабины.
- Да если б наши гаишники нормально относились бы к водителям... - сказал он, мягко притормаживая рычажком прицепа.
- А нормально, это как?
- Были мы в Германии. Идем в паре, на двух фурах. Снежок только выпал, хорошо так… Тут на хвосте полиция с мигалками. По рации с напарником общаемся:
«-Ты никого там не задел?
- Да вроде нет.
- Ну останавливаемся, будем разбираться, чего хотят.»
Остановились. Я по-ихнему вообще небельмен, а мой приятель могет. Немец из полицейских выскочил, руками машет, чего-то кричит. Я приятелю:
- Чего он хочет?
- Говорит катастрофа какая-то.
- Из-за нас?
- Нет, везде катастрофа…
- А конкретнее.
- Говорит снег выпал, ехать нельзя. Катастрофа.
- Ты ему скажи, что у нас в России девять месяцев в году такая кОтОсторофа.
В общем, взяли с нас расписку, что нас предупредили и отпустили. Вот так, ТАМ заботятся о водителях, а не как наши гайцы.
- Да если б наши гаишники нормально относились бы к водителям... - сказал он, мягко притормаживая рычажком прицепа.
- А нормально, это как?
- Были мы в Германии. Идем в паре, на двух фурах. Снежок только выпал, хорошо так… Тут на хвосте полиция с мигалками. По рации с напарником общаемся:
«-Ты никого там не задел?
- Да вроде нет.
- Ну останавливаемся, будем разбираться, чего хотят.»
Остановились. Я по-ихнему вообще небельмен, а мой приятель могет. Немец из полицейских выскочил, руками машет, чего-то кричит. Я приятелю:
- Чего он хочет?
- Говорит катастрофа какая-то.
- Из-за нас?
- Нет, везде катастрофа…
- А конкретнее.
- Говорит снег выпал, ехать нельзя. Катастрофа.
- Ты ему скажи, что у нас в России девять месяцев в году такая кОтОсторофа.
В общем, взяли с нас расписку, что нас предупредили и отпустили. Вот так, ТАМ заботятся о водителях, а не как наши гайцы.
Питер
Сонный, но счастливый, примерно в час дня, я припёрся к подземному переходу. Товарищ мой, конечно тоже не с вечера меня ожидал, но все же он прибыл первым. И честно сказать, не очень верил, в моё прибытие. Поймал я его, можно сказать, в последний момент.
За сим все, можете пинать!
За сим все, можете пинать!
P. S.
Хорошо тогда погуляли.
В 1992г. ехал из Москвы в Питер(осень и дождик противный-мелкий). После г.Клин стоит парень с небольшим рюкзаком голосует. Остановился, говорю что в Питер. Он мне- типа ему как-раз по пути. Всю дорогу мне рассказывал всякие новости и истории про технику и механику. Перед Валдаем поведал о свой мечте сделать закрытую дорогу в трубе с капсулами, где с помощью воздуха могут перемещаться люди на большие расстояния. Я эту историю припомнил когда Илон Маск свой Hyperloop презентовал... А парнишка вышел в лесу недалеко от города, говорит: У меня там котелок и остатки тяжелых вещей прикопаны .
Гоняю по трассе часто сама к родственникам и по работе, всё хочу кого то подхватить, но как то не везет, тупо некого, уже время не то. Один раз только взяла парня, он так удивился что девушка сама на тачке за 500 км пилит + еще и попутчиков брать не боится, что стеснялся до конца дороги, или подвох искал, не знаю )))
Класный пост :)
По сути не по пацански было водилу сонного грузить своими проблемами.
У меня за спиной 28 000 км по России в 90х )))
спасибо, понравилось.
Эх годы молодые. Беспроблемные и бесшабашные.Так же катались только в Феодосию
Пост хороший! "Теплом" 90-х повеяло! Только, один вопрос- на, что спорили-то?
Хех, а у нас, в средине 90-х, когда мы были студентами авиационного ВУЗа, считалось шиком на выходных слетать бесплатно (у нас была форма, как у пилотов, только погоны пустые, без лычек) на выходные из Москвы куда нибудь, например в Красноярск или Ростов-на-Дону, погулять, пива попить. У нас тоже это называлось автостоп. Приезжали мы в аэропорт по форме, проходили в форме через проходную, шли на АДП (административно-диспетчерский пункт), куда за час до вылета все экипажи приходят регистрироваться, находили нужный экипаж(спрашивали на регистрации, подходили ли они регистрироваться или нет и ждали рядом когда подойдут), так и так представлялись, что студенты, показывали студенческий и пилоты нам говорили к какой стоянке борта подходить. Подходили к борту, (Ту -154) там бортинженер уже крутился вокруг, говорили что КВС разрешил к вам на борт, нас заводили в кабину, сажали на боковые у двери откидные сиденья и сказал чтоб не высовывались, чтобы пассажиры нас не видели и мы сидели ждали экипаж и пассажиров. Во время полета болтали с пилотами, пили кофе ( командир даже курил) особенно классно было наблюдать за работой экипажа, в момент приближения и подхода к ВПП, все сразу становились серьезными, собранными. Иногда некоторые(нам не доводилось) с этим же экипажем и назад в Москву летели, заранее договорившись, когда они возвращаются. А потом резко к концу 90-х это все закончилось, в связи с террористической обстановкой в стране. И летать так стало невозможно. Вощем классно было.
Написано интересно и фотки хорошие. Спасибо!
Но! Вопросец - на последней фотке в стакане - незамерзайка??
Круто! Раньше тоже ездил в МСК из Питера и обратно автостопом. Весело было)Пару лет назад сам подвозил автостопщика из МСК в Питер. Вот он счастлив был, на одной машине до Питера доехать)Мне так тоже везло.
неплохо написал!
оно конечно, не расскажешь - не соврёшь но по виду "товарища" летел он в Питер на самолёте ;)
Возил я пару раз автостопщиков в другой город. Скажу так - есть нормальные, автостопом едущие ради прикола и экономии во вторую очередь, а есть реально халявщики - типа, подвези до нужного мне места, а не высади на повороте, да еще дай мелочишки "на чай/кофе".
И еще я не люблю, когда меня заставляют участвовать в разговоре - я люблю ехать в тишине под негромкую музыку (работа связана с общением с множеством разных людей и в поездках я отдыхаю), а все попутчики пытались меня развлечь своей болтовней :)
Дааа, где мои 18 лет, тоже бы сорвался куда нибудь.
Пост авторский. Без политики. Без мата. Родные 90-е. С фотографиями. Спасибо автор! Сейчас редко такое нав фишках найдешь.
Без мата:
«[мат] будут или сразу грохнут?» - подумал я. Бежать, в принципе, бесполезно, хотя и прикинул шансы скрыться в лесополосе, авось не найдут, если конечно успею до нее добежать... Подойдя поближе, они оба расплылись в улыбках: - Мы думали ты тут торгуешь, чем… А ты… Ну табличка у тебя [мат]…
По нынешним реалиям, это "без мата".