что бы реверс переложить должно быть давление в гидросистеме, следовательно должен работать хотя бы 1 из двигателей или ВСУ. По регламенту если запущен хоть 1 силовой агрегат все работы по "наружке" прекращаются. Такую ситуацию невозможно представить в аэродромной работе. если только на заводе при сборке борта, когда идёт проверка отдельных узлов от стационарных средств обеспечения.
15 не понял...
тормоз. струи газа двигателя создают не подьемную тягу, а тормозной момент.
скорей опасности нарушения техники безопасности при обслуживании самолета
что бы реверс переложить должно быть давление в гидросистеме, следовательно должен работать хотя бы 1 из двигателей или ВСУ. По регламенту если запущен хоть 1 силовой агрегат все работы по "наружке" прекращаются. Такую ситуацию невозможно представить в аэродромной работе. если только на заводе при сборке борта, когда идёт проверка отдельных узлов от стационарных средств обеспечения.