Роскошь и средство передвижения (1 фото)

Седан «Москвич-408» (МЗМА-408, а позже АЗЛК-408) появился в 1964-м году и произвёл фурор не только в СССР, но и за границей (модель разрабатывали и осваивали в производстве при помощи инженеров французской компании Renault). К концу 1960-х свыше 60% «Москвичей» (также и модели 412 и прочих) уходили на экспорт (интерсно, что в той же Франции индекс «408» с нулём посередине был запатентован маркой Peugeot и «Автоэкспорту» пришлось использовать иное наименование модели Elite 1360, в Скандинавии – Carat, в Финляндии – Elite). В Болгарии (БНР) модель собрали из советских SKD-комплектов на заводе в Ловече как «Рила 1400». В Бельгии его также собирали под оригинальной маркой Scaldia. Поэтому на улицах Москвы второй половины 60-х – начала 70-х эта немногочисленная модель как-то терялась на фоне целого моря 21-х «Волжанок», а уже в первой половине 1970-х её достаточно быстро потеснили «Жигули». Автомобили модели «Москвич-408» достаточно широко использовались в спортивных соревнованиях, особенно в ралли и кольцевых гонках. Одним из высших спортивных достижений МЗМА-408 стало его удачное участие в легендарном ралли-марафоне «Лондон-Сидней» 1968 года, где все экипажи московской команды успешно добрались до финиша, заняв высокие места (победа в командном зачёте). Кроме того, в общей сложности на 408-х «Москвичах» выиграно девять золотых медалей чемпионатов СССР.

Источник: https://fishki.net/3845863-roskoshy-i-sredstvo-peredvizhenija.html/gallery-9560181/https://fishki.net/3845863-roskoshy-i-sredstvo-peredvizhenija.html/gallery-9560181/ © Fishki.net

Седан «Москвич-408» (МЗМА-408, а позже АЗЛК-408) появился в 1964-м году и произвёл фурор не только в СССР, но и за границей (модель разрабатывали и осваивали в производстве при помощи инженеров французской компании Renault). К концу 1960-х свыше 60% «Москвичей» (также и модели 412 и прочих) уходили на экспорт (интерсно, что в той же Франции индекс «408» с нулём посередине был запатентован маркой Peugeot и «Автоэкспорту» пришлось использовать иное нецифровое наименование модели Elite 1360, а в Скандинавии –Carat). В БНР модель собрали из советских SKD-комплектов на заводе в Ловече как «Рила 1400». В Бельгии его также собирали под сосбвенной маркой Scaldia. Поэтому на улицах Москвы 60-х эта немногочисленная модель как-то терялась на фоне целого моря 21-х «Волжанок», а в 1970-х её достаточно быстро потеснили «Жигули».

Автомобили модели «Москвич-408» достаточно широко использовались в спортивных соревнованиях, особенно в ралли и кольцевых гонках. Одним из высших спортивных достижений МЗМА-408 стало его удачное участие в легендарном ралли-марафоне «Лондон-Сидней» 1968 года, где все экипажи московской команды успешно добрались до финиша, заняв высокие места (победа в командном зачёте). Кроме того, в общей сложности на 408-х «Москвичах» выиграно девять золотых медалей чемпионатов СССР.