"Сначала заработать - потом починить": автослесарь о работе в СТО (25 фото)

Я свою машину обслуживаю и чиню сам, чем и спасаю ее от "профессионалов" с СТО. Пру раз только обращался, и то-в первый раз, потому что время поджимало, на старой ещё ниве карб барахлил. В итоге нихрена мне не сделали, второй раз на сход-развал после удара о бордюр приехал. Уже новая нива была, 2011 года, кто в теме. С 2009 там геометрия подвески немного иная, углы, соответственно, тоже другие. Но на СТО мне выдали фразу типа "что там на ВАЗе могли нового придумать" в итоге нарегулировали, руль стал тяжелее, даром, что с гидрачом. В итоге сам "по ниточкам" выставил-все нормально стало, и резину не жрет. Отец приезжал на "фирменную" СТО, на прадике шаровую поменять, и то потому, что сам не смог, думал, хоть на стошке приспособы есть, так ему трубку тормозную обломали, суппорт потом не затянули. Брат тоже чуть в аварию после сто не попал-тормоза пропали через 200 метров, как от ремонтников уехал. В общем, ну их нахрен, а то так пока найдешь толкового механика, расшибешься к чертовой матери...

Про то что левые запчасти не ставят и говномасло вместо нормального не льют - ещё как льют. Особенно сетевые сто.

Лет 8 уже чинюсь в одном и том же месте. Кадровый состав слесарей и механиков там не меняется всё эо время. Как не меняется и кадровый состав менеджеров. И даже курьеры, что гоняют за запчастями - 2 пацана - все те же самые.

Ребята эти могут накосячить. Знаю от знакомых, что к ним заезжали чиниться. Со мной не косячили ни разу. Хотя, это может и из-за того, что сложный ремонт не делал за это время.

Лёха клевый, очень хорошо пишет, у него есть интересные статьи на Батеньке и несколько книг. https://batenka.ru/autors/aleksejponedelchenkohttps://batenka.ru/autors/aleksejponedelchenko

у меня полноприводная автомобилька немецкого производителя, так вот в Питере делали развал-сход 8 раз, везде по разному, руль вело в сторону, резину жрало, но деньги везде брали. У [мат] офицалов то бишь в в олимпе за развал-сход взяли с заменой салентблоков и рычагов в прошлом году это встало 180 тыс руб. но причина не ушла и знаете что мне предложили? - полную диагностику ходовой и электронной стабилизации движения с ценником в 368 тыс руб! проблема была устранена засаленым Мишей из гаража который с книжкой по шагово в течении 2 часов подкрутил и все исправил, за работу взял 1,5 тыс руб.

все верно сказано - деньги вперед, а затем смотрим что сломалось

Говонопост если честно.
Работаю частником сам на себя уже 21 год.
На феррари не езжу, но выходит поболее чем на заводе инженером АСУ.
Делаю мало что, в основном ремонт электроники.
Ибо у меня лозунг - за все хвататься будешь, будешь ширпотреб.
Лучше делать немногое, но качественно.
С коллегами общаюсь, они тоже узкоспециализированные в своей области.
Поэтому конкуренции практически нет.
Каждый знает свое но назубок.
А так да, есть жадноглазые люди, приедут посмотрят и говорят, нихрена себе, за полчаса 3 тыс там заработал....
Жаба в голове и туда же.
А то что за спиной 15 лет опыта в АСУ, 20 лет в сервисе, им кажется хопа, и срубил денег с клиента )))

Автор реально тупой и никчёмный автослесарь, пусть поменьше таких будет.

везде наипалово, хоть от давно знакомого ремонтника "с золотыми руками", про сетевые СТО так еще больше накосячат. хочешь сделать хорошо- делай сам.

Саратов. Работаю со СТО от предприятия. Машину держат месяц, одно сделают, другое сломают. Если СТО не подонки прожженые, могут отказать "Мы не можем сделать" (масло, фильтра поменять, это да, а серьезный ремонт нет, если будут пытаться сделать - просто слупят денег, за замену, того-сего, но найти причину не смогут), если гребаный гараж, 2 месяца будут ковыряться, счет выставят как на боинг и сломают все до чего смогут дотянуться, на все вопросы один ответ "Так и было" (Гонял на дилерскую СТО автобус, на 30 тыс протекли гильзы, запрос по гарантии на завод - "Вы залили плохой антифриз, поэтому гильзам все", результат - 2 месяца ремонта за свой счет, автобус слегка ударили (на СТО), потекло масло с движка (в процессе ремонта, мы потом нашли причину, [мат] слесарей на СТО), еще 2 ремонта, только своими силами вернули машину в строй, на станции ее упорно ломали и за исправление новых поломок так же требовали денег)... Запчасти - самые дешевые из ближайшего магазина. Свои привезешь - нет гарантии... Совсеманама. Да и вообще ни разу не вернули нихрена по гарантии (только один раз сразу, воткнули рычаг, и он сразу застучал, тогда поменяли бесплатно, это была только что открывшаяся СТО). Начинается сразу: "А чего Вы сразу не приехали", "А может Вы перегрели", "а может перегруз" и т.д. (Одну легковую машину полгода к диагносту гонял, отдали 16 тыс (заменили все, от бензонасоса, до датчиков на двигле, не помогло - результат "мы не можем это сделать и не будем больше делать")..... Нормального диагноста на СТО не бывает. Они все в интернете 1000-2000 час и у всех очередь минимум на неделю. Нахера ему на СТО торчать за копейки весь день? Все СТО работают по принципу - если ты приехал, никуда ты не денешься, отдашь денюжки, вытолкать за ворота слесарей хватит, а там - ты сам виноват во всем....

Охота написать чего-то, но если начать спорить с "автором", то такая простыня получится... "Аффтар" колхозан какой-то.

про "сервис п..дит запчасти" - это выглядит так: слесарь пишет список того, что нужно поменять, клиент привозит список, из списка пара-тройка позиций не меняется и сдается обратно в магазин. Естественно, хозяин не в курсе. Поймать такого слесаря крайне сложно, поэтому требуйте, чтобы вам возвращали замененные детали и сверяйте их номера со списком приобретенного.
Особенно это касается иридиевых свечей (регламентная замена 60-80 тысяч, леХко выхаживают 100 и больше, лично видел с пробегом больше 300 тысяч) и элементов подвески, когда приговаривают "все сайленты по кругу", что в реальной жизни практически исключено

По специфике работы тоже были мысли открыть сервис. Но сразу столкнулся с проблемой: либо самому крутить гайки, либо выбирать между криворукими косячниками и алкашами, которые могут на неделю в запой уйти.
Нормальные мастера уже давно не "на дядю", а на самих себя работают...

То что он не видел как запчасти меняют хорошие на херовые, не значит, что так не делают. У меня на десятке еще, датчик расхода воздуха поменяли и ни че не дрогнуло. Его менять три минуты. И главное пришлось к ним же ехать покупать еще раз датчик и ставить... Твари короче... А так все сервисы косячат, хоть знакомые-родственники, хоть незнакомые, одинаково...

у нас в самаре есть такой "АвтоОКей"

там такие рандомные е*бланы работают, даже масло поменять не могут...
неделю назад жена поехала на элементарную процедуру, хорошо жена не ушла в "комнату отдыха", еще говорила слесарю "чет вы не те болты откручиваете, никогда их не трогали при замене", в итоге вместо моторного стал сливать из акпп, пока спохватился что жижа красная литр наверно ушел, сначала обосрался, потом созвал консилиум "экспертов", эксперты решили доливать тем что есть - "универсальной" для всех коробок, начали мерять уровень(на Р, а нужно на N) в коробке и пришли к выводу что у нас был перелив и они вообще спасли нас от поломки коробки и нужно слить еще доплатив 1500 за процедуру...
через дистанционный распи*здон в итоге сделали то что нужно было изначально + дали флакон ATF с нужными допусками, доливал уровень уже сам

Три четверти его мыслей относиться к ремонту в СТО типа "а-ля гараж".