36k
4 года назад · 5 фото · 9932 просмотров · 28 комментариев
Изобретатели придумали способ, как сэкономить расход топлива самолетам и сберечь природу (5 фото)
А вы задумывались почему акулы не летают? Вообще могли бы себе в голове представить их парящих в воздухе? А вот немецкие инженеры видимо задумывались. Совместная команда разработчиков из Lufthansa и BASF создали специальное покрытие для самолетов.
Изобретатели назвали покрытие AeroSHARK, как переводится на русский дословно Воздушная акула".
Клейкая плёнка позволит воздушным судам снизить аэродинамическое сопротивление, что автоматически сократит затраты топлива для авиаперелётов.
С точки зрения экологической целесообразности существует также прямая зависимость расхода топлива и выброса углекислого газа в атмосферу при полёте самолёта.
Верхний слой AeroSHARK на ощупь ребристый и напоминает кожу акулы, отсюда и следует название покрытия.
Швейцарская авиакомпания "SWISS" уже заявила, что планирует внедрить данную технологию на своих бортах. Аналитики авиакомпании заявили, что экономия при эксплуатации 12 самолетов модели Boeing 777 составит 4800 тонн в год. Этого топлива хватит на 87 рейсов по маршруту Цюрих- Мумбаи.
Тот случай, когда оптимизация может быть экологичной и практичной. Остаётся надеяться, что эта технология приживётся и будет применяться повсеместно.
Метки: #акулы #изобретение #инженеры #интересно #полеты #самолеты #экология
сэкономить расход топлива самолетам и сберечь природу
Акулы не летают что бы сэкономить расход топлива самолетам и сберечь природу
Епт, да если б самолеты просто не покрывались ледяной корокой - у них расход бы еще больше снижался.
че?
Чё!? Чё!?
Оп-па, ниху.я!
Чё!? Чё!?
Иди сюда, на!
(Рэпер Сява, если что)
Оппа-хаа, в филармонии музяка!
Не читал Бальзака? По ипалу на-ка!
Не говоря уже о том чтобы посчитать в эквиваленте - сколько будет затрачено топлива и засрано экологии при производстве сего покрытия.
А то может получиться, что 100 экономим, а на 200 при производстве тратим.
Это работает при малых скоростях.
Я эту "новость" читал в "Технике-Молодежи" больше 30 лет назад.
мало того, пловцы пытались применять костюмы с таким покрытием на олимпиадах ... проканало.
В итоге в 2010 году костюмы, которые имитировали акулью кожу, признали «технологическим допингом»
Тоже читал в технике молодежи , где-то в середине 90х , хороший журнал.
Наши идеи писали, а японцы их внедряли
Первая мысль такая же.
Как по мне это дичь. Для уменьшения сопротивления тело должно быть аэродинамичной формы с максимально гладкой поверхностью. Любые шероховатости наоборот создают дополнительные микрозавихрения и увеличат расход топлива.
Воздух самолет обтекает не ламинарным потоком, упорядочить его плёночкой не получится.
Развели швейцарцев...
Неверно. Погранслой, на практике, всегда турбулентен и даёт сопротивление. Причем он турбулентен как попало. Устранение всех шероховатостей - тупик.
Искусственная турбулизация по принципу "не можешь победить - возглавь" даёт регулярный, стабильный и тонкий погранслой с более низким сопротивлением. Поток в более крупном масштабе становится как-бы ламинарным.
Кроме того, турбулизация предотвращает срыв потока и улучшает управляемость на рулевых.
иди читай волны
А можно экономию в процентах от рейса, а не от гипотетических прибылях непонятных рейсов с невнятным количеством в разные страны?
"экономия при эксплуатации 12 самолетов модели Boeing 777 составит 4800 тонн в год. Этого топлива хватит на 87 рейсов по маршруту Цюрих- Мумбаи."
87 рейсов / 12 самолотев = 7,25 рейса на самолет, т.е. 7,25/ на год 365 дней = около 2% (но за день таких рейсов наверно 2 = 1%). Неизвестно стоимость нанесения и ухода за покрытием.
А испытания уже провели, есть реальные данные или пока всё в excel?
Всё гениальное просто. Санкции!! Сейчас топлива наэкономят ...
Еще экономнее с топливом и прочими металлами - пересесть на лошадей... правда - метан тут будет...
А производится эта пленка не из кучи химии и без вредных выделений, а из сена?
Если найду полный цикл производства, то скину. Сейчас пока не попадались данные о составе
Если это плёнка, то явно сделана из какого-то полимера. А из чего во всём мире делают полимеры? Из нефти! Или из переработанных полимеров. И в любом случае тратится энергия, получаемая от сжигания нефти, газа, угля или урана. Т.е. "углеродный след" переносится от самолётов в другое место.
Но явно на нее не нужно 400 тонн топлива в год на самолет.
Поймите меня правильно, я оставил комент не для того чтобы сказать что это не нужно, беспокойство за природу - это замечательно и разрабатывать все это замечательно ! Но на данный момент все зелёные технологии далеко не экологичны в производстве, "одно лечим, другое колечим". В большинстве случаев таким способом "большой бизнес" снижает собственные затраты, но это делается далеко не из за любви к природе и никак не помогает ей