1.3M
год назад · 3 фото · 3228 просмотров · 16 комментариев
Мужчина, который не смог стать пилотом, построил у себя дома копию Boeing 737 и летает (3 фото + 1 видео)
Крейг Каллингворт любит тренироваться на своем симуляторе в реальном времени, выбирая взлетно-посадочные полосы различной сложности.
40-летний Крейг Каллингворт (Craig Cullingworth), которого назвали "недостаточно умным", чтобы стать пилотом, построил у себя дома точную модель кабины самолета Boeing 737-800NG стоимостью 25 000 фунтов стерлингов (около 3 млн руб). Для создания авиасимулятора мужчине понадобились б/у детали, которые он заказывал в интернете.
Крейг со своей "одержимой" дочерью, восьмилетней Софи, теперь поднимается в небо с помощью компьютерной программы, не выходя из дома в Лидсе (графство Западный Йоркшир, Великобритания).
Замысел создать модель пассажирского лайнера появился у Каллингворта после того, как 38-летняя жена Сара подарила ему на Рождество тренировку на симуляторе в местном летном центре.
Крейг сначала купил каркас кабины со всеми циферблатами и рычагами, которые есть на настоящем двухмоторном самолете, а затем начал ее обустраивать.
"Недостаточно умный"
"Всегда хотел быть пилотом, но в школе сказали, что я недостаточно умен. Жена организовала мне полет на Boeing 737, потому что знала, как сильно я этого хотел. Это был лучший опыт в жизни! По дороге домой я уже обдумывал, как обустроить дома такой же. Нашел детали по всей стране и начал собирать после работы, надеясь, что однажды смогу подняться в воздух", — рассказывает он.
Британец совершил свой первый полет около трех месяцев назад, выложив соответствующее видео в своих социальных сетях. Теперь он любит тренироваться на симуляторе в реальном времени, выбирая взлетно-посадочные полосы различной сложности.
Кстати, стоимость нового авиасимулятора Boeing 737 составляет около 55 000 фунтов стерлингов (почти 7 млн руб), но Крейг уверяет, что потратил меньше половины этой суммы, потому что использовал б/у детали. Для сравнения: попытка полета на симуляторе обычно стоит от 100 до 150 фунтов стерлингов (20 тыс. руб) за 30-90 минут.
Каллингворт планирует в ближайшее время построить еще пару симуляторов, чтобы арендовать их другим летчикам для повышения квалификации и оттачивания мастерства.
Метки: #Видео #Мечта #копию Boeing 737 #пилот #полеты #самолет #симулятор #фото
Скоро каждый задрот будет уметь управлять самолетами.
При взлете не потряхивает и он не общается с диспетчером что обязательно.
круто, что уж там. где-то в 96м "летал" на ч/б симуляторе миг-а , тоже впечатлений было целый паровоз )
Офигенная штука!!! Такой бюджетный симулятор за 3,5 млн. рублей в крупном городе как развлечение - золотая жила!
Есть деньги ,есть время, так почему не получать удовольствие от достижения своей мечты? Кто то собирает пробки от бутылок,а он себе симулятор.
Скорее всего Майкрософт флайт симулятор выведен на мониторы. Сейчас они готовят новую версию симулятора, практически Земля 1 к 1, карты будут подгружаться онлайн, соответственно и улучшатся визуальные эффекты.
Серьёзно, аж дух захватывает. Мужик молодец!
Переживал так, как будто он веня везет! Молодец! PS мне курицу и томатный сок )
Теперь дочка сможет стать пилотом, если ей все это не надоест)
>> потратил меньше половины этой суммы, потому что использовал б/у детали
Не в деталях дело, а в сертификации, аттестации и прочих лицензированиях, которые обычно половину денег от полной стоимости оборудования. Ему пилотов не аттестовывать и сертификаты не выдавать, поэтому и без лишних документов обойдется. Вот и сэкономил.
>> чтобы арендовать их другим летчикам для повышения квалификации и оттачивания мастерства
А вот это уже не получится. Арендовать его симулятор можно исключительно как аттракцион.
Реально летающим пилотам это не нужно. Повышать квалификацию без соответсвующей бумажки и, соответственно, без последующего допуска к, например, посадкам в более сложных погодных условиях, тоже никто не будет.
Обучающимся тоже не нужно. Ни за летные, ни за симуляторные часы, проведенное время никто не засчитает.
Почему не получится, реальному пилоту не обязательно получать бумажку от него, просто потренируется, "набъёт руку", а потом уже пойдёт за бумажкой на аттестованное оборудование.
Жизнь сложнее, чем это выглядит "со стороны".
К моменту, когда можно идти получать бумажку, пилот уже имеет целую гору опыта и наглядных примеров, как в сложных условиях поступает первый пилот в соседнем кресле.
То есть заранее тренироваться и "набивать руку" на симуляторе ему нет никакой необходимости. На симуляторе он лишь может сдать квалификационные экзамены.
Вот представьте, что после нескольких лет за рулем и нескольких десятков тысяч пройденных километров вам дают возможность повысить квалификацию и разрешат ездить при температурах ниже -40С или разрешат выезжать на автобан (гипотетически представим, как будто для водителей легковушек есть подобные ограничения).
Нужен вам будет симулятор, чтобы набить руку?)) Вот и с самолетами точно также.
Отдельно конечно упомяну, что можно также обучаться неким "совсем из ряда вон" вещам. Например, посадкам при сильном и внезапном сдвиге ветра. Техника пилотирования в таких условиях по причине их редкости сейчас разучивается именно на симуляторе. Но учиться самостоятельно таким вещам никто в здравом уме не будет. А инструктор не будет обучать на не сертифицированном оборудовании. И это при том, что стоимость оплаты инструктора куда бОльшая по сравнению со стоимостью аренды симулятора.
Кроме того, чтобы научиться, хватает, допустим 20 часов, а для получения бумажки нужно провести 40 часов. То есть дополнительно где-то отдельно набивать руку тоже нет никакого смысла. Ну кроме отдельных людей, у которых ничего не получается, потому что им летать не дано. Но такие люди еще до получения лицензии пилота бросают это дело.
Вы меня немного не поняли, навыкам пилотирования можно научиться и на симуляторе, и довольно неплохо, посмотрите фильм «Гран Туризмо», не пожалеете.
Плохая симуляция.Где отвалившиеся колёса,торваная обшивка,сломаные кресла и не закрученые болты?Только деньги на ветер.
Иногда запускаю Ту-154 в X-Plane, ну а такой кокпит вообще шик!