Произведённый по серийным технологиям самолёт SJ-100 совершил первый полёт (2 фото + 2 видео)

Почему японцы тратили доллары? )

Это эквивалент в долларах, но специально для Вас, это около 1 триллиона иен. Надеюсь, стало понятнее ))

Не, не стало )) Мне в рублях понятно )

Экономическая модель СССР оказалась нежизнеспособна не потому, что она была неправильной, а потому что она, как и любая другая идеализированная система, не учитывает простого факта: чтобы она работала люди не должны преследовать личные цели и стремиться к улучшению личного благополучия, а руководствоваться исключительно общественными мотивами, что противоречит самой человеческой сути, да и вообще, биологии: любой человек, как и любое живое существо в первую очередь стремится удовлетворению своих собственных потребностей - пища, безопасность, комфорт, доминирование, размножение, и только потом включаются (если включаются) общественные "надстройки", насаждаемые обществом, воспитанием, моралью. И Именно в этот момент ломается любая система, которая не учитывает и не использует эти стремления, т.к. всегда в системе будут существовать те, кто хочет и будет использовать ее для личного обогащения и комфорта в ущерб всем остальным, отчаяно защищая свое доминирующее положение в ущерб всему остальному.

Ты повторяешь мифы конца 80-хх и начала 90-хх.
В своё время Сталин несколько раз говорил, что экономика СССР должна быть направлена на удовлетворение личных потребностей советского человека. Миф о том, что в СССР была уравниловка - это именно что миф. Другое дело, что удовлетворение личных потребностей человека достигалось не за счёт стремления к наживе и стремления отнять ресурсы у других, а за счёт справедливого распределения того общественного продукта, вклад в который вносит работающий человек.
Это в конце 80-хх "инженер за 120 рэ" - это было на уровне оскорбления. А в 30-хх Инженер получал материальных благ больше, чем простой рабочий. Но с учётом того, что шахтёр получал этих же благ больше, чем директор магазина, потому что его труд был намного более весомым и опасным.
Не надо распространять мифы.

Вы не правы

Ты не пробовал к врачу сходить? Все просрали, тридварасы, надо поныть, что-то хорошее сделали, все равно тридварасы, надо поныть.....Может все дело в том, что все что ты хочешь это просто поныть?

Я не могу ничего из собственного опыта сказать про те времена - я родился гораздо позже и судить могу только по рассказам моего деда и отца, поэтому могу составляю свое мнение только с их слов. И с их слов, сталинские времена были наполнены пропагандой, страхом и репрессиями. Это было военное и послевоенное время, когда об успешности нормальной здоровой экономической модели мирного времени нельзя судить напрямую - военный режим и послевоенная экономика разительно отличаются от нормальной мирной и то что работает и приемлемо для войны не работает для мирного времени и наоборот.

первые экземпляры производятся единичными технологиями - это быстро и дорого. серийные технологии - это максимально дешевое производство.

удешевление технологии и есть экономический скачок страны. технология сама по себе просто алгоритм+материальная база. я с вами полностью согласен, но....сначала надо было всё просрать

единичная и массовая - это кардинально различные технологии. и дело не в стране, а в разработке нового продукта.

спс, я кончил...

поздравляю

Спасибо, пополню лексикон "Арбузом")) скоро на таком лететь в отпуск

фигня, это вы еще в салоне МИ-24 не летали с двумя пьяными капитанами, которые на спор воронку крутили у земли...

Вот с удовольствием-бы слетал, капитаны имеют высшее образование, может и дураки, но с техническим подходом. (сам такое имею)

да? не дай бог. мы все крутые, но мля, одно дело воронку крутить у земли, второе мясом в кунге(салоне) болтаться, результат один, а ощущения разные)

Согласен на 100. Экстрим не надо.

Ни одной?

А их точно сумеют производить массово? И падать они раз в неделю не будут? Несколько лет должно пройти, чтоб появились ответы, вот тогда надо будет радоваться, а разных прототипов был уже вагон

Скажу так: падать не будут, производить массово - не проблема, на старых мощностях.
У нас есть конструкторская школа и школа двигателестроения. есть вековой опыт, в котором учтены все возможные ошибки проектирования и т.д.
Если б условная Индия сделала б самолет с чистого листа - тут да, прям стремно стремно. пока не упадет условно 100 самолетов - опыта не наберутся.
у нас этот опыт есть,его ,к сожалению, в избытке.
поэтому "как делать не надо" - мы знаем.

Можно список "цивилизованных" стран, где такое событие рядовое?

Список? Легко - Нарния, Гондор, Хогвартс, Прекрасная Россия будущего, эфемерный либералопочитаемый Запад

Если я на нем пассажиром летал значит серийная сборка уже была. Импортозамещение в авиастроении - непонятное преимущество, низкая цена для комплектующих достигается за счет масштаба производства у поставщиков. Например условный Recaro изготавливает кресла и для Боинг, и для Эйрбас, и для Сухой - кресла выходят лучше и дешевле. Если их производство отдать какой-нибудь мануфактуре в Нижнем Новгороде - кресла они сделают, конечно, но скорее всего тяжелее и дороже. Вопрос- зачем?

Мелкосерийно-опытное производство, на котором вы летали - всегда дороже конвейерного. А импортозамещение - это свобода. Тут хорош пример его собрата МС-21. Когда самолёт проектировали с канадским углеволокном в крыльях и специально для него делали СП по разработке двигателей с Францией. А потом - санкции. И изначально более русский SSJ летает, а МС-21 - ещё от Запада отвязывают.

Отказались от импортных движков и авионики же!

Конвейерная сборка самолетов? Вы наверное все же про крупноузловую сборку? Никто в мире не сторит на конвейере самолеты сейчас, некотоые элементы используют, не более того. Единственный пример годы ВМВ - завод Форда(Willow Run) где собирали Consolidated Liberator B-24. Там действительно была конвейерная сборка одинаковых бомбарировщиков.

А серийное производство SSJ, я погуглил)), запустили еще в 2008 году, первые самолеты заказчикам стали отдавать в 2011 году, сдавали по 25-28 машин в год до 24 года, там 0 сделали почему-то...

и это только начало

Сильно больше 95% в данном экземпляре

А зачем ближнемагистральному самолету через всю страну летать?

Не надо рвать попу, многое поменялось от задач до возможностей. Спокойно спустимся с горы, и ........

Там эта отрасль, как и во всём мире, находилась в стадии активного развития. Тогда просто нормой было чуть ли не раз в месяц выпускать более совершенные двигатели и приборы. А итог то какой? Все производители пошли вперёд, а СССР зациклилось на прожорливых, сверхшумных движках, но которые тащат много. Итог всем известный. Наши самолёты запретили в других странах. А вместо того, чтобы что то модернизировать, мы закупили аэробусы и боинги. И это случилось до Путина, если что. Сейчас, хоть и медленно, но мы навёрстываем упущенное.

А можно поподробнее когда запретили?

По шуму не проходили. Гугл пока с Яндексом не отключили... Иногда пролетает взлёт-посадка Ил-76... Вся округа смотрит в небо. 96 уже нормально шумит.

вы упомянули конец 80х и 90ые? зачем?!
я говорил про развитие авиастроения в СССР в лучшие годы!