Во имя жизни: как речники защищали Родину и приближали Победу (7 фото)

1941 год: от мирных задач к военным

Начало 1941 года для волжских и северо-западных речников было наполнено обычной трудовой напряженностью. Волгари планировали нарастить объемы перевозок. На северо-западе же навигация задержалась из-за сложных погодных условий, и лед на реках приходилось раскалывать с помощью буксиров и взрывов. Работа шла полным ходом, но все изменилось 22 июня.

Значительная часть речного флота была мобилизована в состав Волжской, Ладожской и Онежской военных флотилий. Гражданские суда стали использоваться для эвакуации населения и перевозки солдат, техники, снаряжения и медикаментов.

Под постоянным огнем речники продолжали свою работу, обеспечивая бесперебойное снабжение армии. Как отмечал капитан Лев Галашин, это было «время большой работы».

На смену ушедшим на фронт мужчинам приходили женщины, подростки, ветераны речного флота и солдаты, комиссованные после тяжелых ранений. Они смело брались за самые трудные задачи. Женщины осваивали профессии кочегаров, шкиперов и помощников капитанов. Опытные специалисты возвращались на свои посты, а рядом с ними училась и работала молодежь.

Речники в битве за Ленинград

В июле 1941 года немецкие войска начали наступление на Ленинград, а 8 сентября город был полностью блокирован. В течение 872 дней блокады Северо-Западное пароходство играло ключевую роль в снабжении осажденного города, перевозке войск и эвакуации жителей. Вклад речного транспорта в оборону северной столицы невозможно переоценить.

Работать приходилось в невероятно тяжелых условиях. Суда Ладожской военной флотилии прикрывали эвакуацию и вступали в прямые столкновения с врагом. От действий этих экипажей во многом зависела судьба Ленинграда.

Рискуя жизнями, речники вывозили людей и доставляли продовольствие по «Дороге жизни». Под непрерывными бомбежками им удалось проложить по дну Ладожского озера телефонный кабель и топливопровод, которые стали жизненно важными артериями для блокированного города.

За три военные навигации по Ладожскому озеру было перевезено более 2 миллионов тонн грузов и свыше 1 миллиона человек.

За проявленные мужество и героизм 117 речников были удостоены звания Героя Советского Союза, 15 стали полными кавалерами ордена Славы. Всего же орденами и медалями за трудовой подвиг в годы войны были награждены 8460 работников речного флота.

Сталинград: река как линия жизни

С 1941 года хозяйство Поволжья было переориентировано на нужды армии, и речной транспорт стал в этой работе главной силой, особенно в условиях нехватки автомобилей.

Уже в первую военную навигацию волжские речники перевезли 613 тысяч эвакуированных и 135 тысяч тонн военных грузов. Работа не прекращалась даже с ледоставом — зимой чинили суда и боролись со льдом.

В 1942 году война пришла на Волгу. Враг обрушился на Сталинград. Воссозданная Волжская военная флотилия не только перевозила войска, снаряды и эвакуировала людей, но и участвовала в боях, используя переоборудованные в канонерские лодки буксиры.

Двести дней и ночей длилась для волжан Сталинградская битва. Река стала единственным путем снабжения защитников города. Только за три месяца, с сентября по ноябрь 1942 года, было совершено более 35 тысяч рейсов в Сталинград.

Командующий 62-й армией Маршал Советского Союза В.И. Чуйков позже писал: «...если бы не они, возможно, 62-я армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия... Сталинградские переправы... сыграли неоценимую роль».

В 2010–2012 годах флот Волжского пароходства пополнился новыми сухогрузами, носящими имена капитанов — «Капитан Рузманкин», «Капитан Загрядцев» и другие. Эти названия увековечивают память речников, погибших в Сталинградской битве.

Благодаря оперативной работе речников и властей, к 23 августа 1942 года, началу активных боев, по реке было вывезено около 100 тысяч жителей Сталинграда.

Память о героях-речниках

Мы помним и рассказываем о подвигах речников в годы войны. Герой СССР Михаил Девятаев, позже ставший капитаном, совершил побег из плена на угнанном вражеском самолете.

Экипаж парохода «Парижская коммуна» под командованием капитана Льва Галашина вывез из Сталинграда около 20 000 человек. Капитан Николай Богатов за один рейс спас от обстрела почти тысячу жизней. Оба были награждены орденом Красного Знамени.

Александр Торсуков участвовал в переправах на теплоходе «Карл Либкнехт». Судно подорвалось на мине, капитан Леонид Гудович погиб, но штурману чудом удалось спастись.

В годы войны Мария Галяткина создала и возглавила единственный в мире женский экипаж волжского буксира, сказав команде: «Нам придется трудно. Но мы должны помнить, что нашим отцам и братьям на фронте еще труднее».

16-летняя студентка Валентина Князева работала матросом на сталинградском буксире, эвакуируя детей и переправляя раненых под огнем.

Память о мужестве этих экипажей будет вечно жить в истории речного флота.