341k
12 лет назад · 6 фото · 1358 просмотров · 1 комментарий
Внедорожная самодеятельность (6 фото)
Мало кто знает, что американцы в 40-60-е годы прошлого века выпускали сравнительно мало полноприводных пикапов и грузовиков.
Спрос на них был невелик, поскольку: а) стоили они дорого, б) идея «автомобиля для активного отдыха» еще не завладела умами. Поэтому, полноприводную технику как правило выпускали маленькие фирмы, используя за основу обычные заднеприводные авто. Например, General Motors сотрудничал с Северо-западной компанией автомобильных запчастей (Northwestern Auto Parts Company). Сокращенно NAPCO.
С 1955 года и вплоть до конца 60-х NAPCO переделывала пикапы и грузовики марки Chevrolet и GMC. Причем вплоть до второй половины 60-х годов они существовали независимо друг от друга. По ним выпускались отдельные рекламные брошюры в которых зачастую факт сотрудничества с NAPCO никак не упоминался.
На одних машинах могли стоять соответствующие шильдики. А на других — нет. Выпускались три основные модели от NAPCO, грузоподъемностью 0,5 — 1 тонны в вариантах пикап, шасси и бортовой грузовик. Все они были только с ручной КПП, двухступенчатой раздаточной коробкой с валом отбора мощности и шестицилиндровым двигателем 3,9 л 110-140 л.с.
Так у американцев до сих пор принято, что большие внедорожнике в базе только с задним приводом, причём вне зависимости от стоимости. 90% всё равно с асфальта не съезжает.