341k
11 лет назад · 6 фото · 84747 просмотров · 359 комментариев
Уралы на экспорт (6 фото)
«Урал» – гибрид?! Боже, неужели в России сподобились и создали гибридный… мотоцикл? Так и подумалось, когда пришла информация о запуске в серию (ограниченную) модели Ural Hybrid 13/14. Ну а что? Машина тяжелая, бензина жрет немало, почему бы не использовать рекуперацию энергии?
Но сначала немного малоизвестных фактов. Этот «милицейский» мотоцикл с коляской оказался очень востребованным на западе и в США. Там он даже соперничает по крутизне с самим «Харлеем»! Во-первых, это практически единственная модель на рынке, оснащенная коляской с завода. И не просто коляской, а с ведущим колесом в ней.
Потом, все местные производители ударились в электронику, всюду впрыск, порой даже непосредственный, а тут… старый добрый карбюратор. Да за такое нынче никаких денег не жалко! Как вам ценник под 15 000 вечнозеленых бумажек? А сейчас вообще начался ажиотаж – аппарат-то, считай армейский. Вон, «калашников» уже запретили, глядишь и «Урал» мотоциклом двойного назначения сочтут. Кстати, не обратили внимание: на наших дорогах новых «уралов» не видать: весь тираж уходит за бугор. Здесь его по цене иномарки вряд ли впаришь.
Но, однако, вернемся к гибридной версии. Увы, никакой рекуперации – еще чего! Это означало бы контроллеры, силовую электронику, электромоторы и прочие извращения. Дело в том, что в ближайшее время «Урал» ждет модернизация, в ходе которой, увы, хотя бы без одного контроллера не обойдется. А именно, карбюратор все же уйдет в историю, появятся дисковые тормоза по кругу, гидравлические амортизаторы руля, внешний масляный фильтр. Еще вместо запаски на коляске окажется площадка для багажа.
Но, однако, вернемся к гибридной версии. Увы, никакой рекуперации – еще чего! Это означало бы контроллеры, силовую электронику, электромоторы и прочие извращения. Дело в том, что в ближайшее время «Урал» ждет модернизация, в ходе которой, увы, хотя бы без одного контроллера не обойдется. А именно, карбюратор все же уйдет в историю, появятся дисковые тормоза по кругу, гидравлические амортизаторы руля, внешний масляный фильтр. Еще вместо запаски на коляске окажется площадка для багажа.
Но пока систему впрыска никак не могут внедрить, а вот все остальное уже готово. Вот и появилась в продаже «гибридная» версия – с карбюратором, но со всеми остальными перечисленными новшествами. За 13 300 евро… А молодцы все же маркетологи – какое имя-то придумали! Кому скажешь – обзавидуется!»
Прочитал я это и начал слать письма в Черногорию: ничего не понял, мол!. Черногорец вздохнул и начал объяснять мне, что к чему.
В общем, делают это, естественно, на Ирбитском заводе. Он сейчас, говорят, в шоколаде: более 70% гонит на экспорт в Западную Европу и США-Канаду! Но гибридного в нем только то, что это, видите ли, переходная модель от карбюраторного к впрысковому ( и дисковыми тормозами). В общем, АБСОЛЮТНО ничего гибридного там в данный момент нет! Но хитрые пиарщики все равно обозвали это ГИБРИДОМ — авансом, так сказать! В плане — 10 модернизаций, но пока что это выглядит именно так.
За пятизначную зеленую цену.
А в ихнем видеоролике ненашенский фермер гордо стучит пальцем по крылу и говорит: ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ! Никакой пластмассы, восхитительно!
Кстати, Алексей полагает, что впрыск похоронит это изделие на корню. Впрысков у них и своих полно, а вот такого — нет! С карбюратором — это уникум пока. Впрочем, коляска и привод на два колеса — остаются. Тоже уникальное решение.
А еще может быть, что в связи с дурацкими санкциями, которыми европейцы пугают друг друга, сей мотоцикл могут признать военным, вследствие чего прихлопнут импорт. Что ж, пусть раскупают сейчас!
Пока есть, что раскупать!
Прочитал я это и начал слать письма в Черногорию: ничего не понял, мол!. Черногорец вздохнул и начал объяснять мне, что к чему.
В общем, делают это, естественно, на Ирбитском заводе. Он сейчас, говорят, в шоколаде: более 70% гонит на экспорт в Западную Европу и США-Канаду! Но гибридного в нем только то, что это, видите ли, переходная модель от карбюраторного к впрысковому ( и дисковыми тормозами). В общем, АБСОЛЮТНО ничего гибридного там в данный момент нет! Но хитрые пиарщики все равно обозвали это ГИБРИДОМ — авансом, так сказать! В плане — 10 модернизаций, но пока что это выглядит именно так.
За пятизначную зеленую цену.
А в ихнем видеоролике ненашенский фермер гордо стучит пальцем по крылу и говорит: ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ! Никакой пластмассы, восхитительно!
Кстати, Алексей полагает, что впрыск похоронит это изделие на корню. Впрысков у них и своих полно, а вот такого — нет! С карбюратором — это уникум пока. Впрочем, коляска и привод на два колеса — остаются. Тоже уникальное решение.
А еще может быть, что в связи с дурацкими санкциями, которыми европейцы пугают друг друга, сей мотоцикл могут признать военным, вследствие чего прихлопнут импорт. Что ж, пусть раскупают сейчас!
Пока есть, что раскупать!
кто бы что не говорил, а мне нравится!
ну ещё он уникален карданом, а не цепь или ремень
При всем моем почтении к Большому У, кардан - не единственное решение У решение. Сейчас у товарища, Кавик с карданом. Сам был удивлен...
Кстати, обратил внимание, что на американском сайте мощность указана 41 л.с., а у нас 30( А вообще конечно, патриотичный такой мопед, только дорого. Для состоятельных патриотов. Купил-бы!
Вставлю свои пять копеек.... Сделал себе подарок на др урал м 72 ретро 394 т.р. Осталось только турель для пулемета поставить и можно на Берлин пилить... Что до денег - не жалко правда, оно себя оправдывает.... Триста кило металла , уверенное бормотание мотора заставляют просто кайфовать и ни о чем другом не думать... К сожалению покататься не успел сами видите какая погода... Стоит в гараже и глаз радует, но вот то чувство когда садишься в коляску берешь пивко и тихо попиваешь с товарищами оно не забываемо:) есть у меня и ямахер fzr1000 но это абсолютно другое...
Вах, какой винтаж!
Да за те деньги сколько он стоит лучше взять японца со всеми наворотами. Кому нужет этот хлам собранный по 50 летним технологиям по такой конской цене?
Это такая модель где колесо у коляски тоже ведущее. Раньше "Урал" был без второго ведущего колеса. Раньше еще выпускались мотоциклы "Днепр", у них и второе ведущее колесо было и движок помощнее. Но мне Урал больше нравился. У родителей был зеленого цвета. мне тоже удалось на нем поездить.
Фото красивые, но 15 килобаксов...
Сходил на сайт завода. Смотрел на цены, много думал ...
а коляска?
красота!
какая коляска, даже седла нет))
лишний элемент,без неё спокойней
Ему бы ещё колясочку, да с ведущим колесом присобачить.
так это и есть моторизованная коляска, развилась, понимаешь, в отдельный вид.
Ну хоть что-то. Ему бы еще дизайн посовременней сделать и вообще было бы отлично.
Зачем ? У него свой брутальный дизайн !
Так я и не говорю о том, чтобы лишить его брутальности. Я имею в виду, что его нужно немного осовременить.
Это, видимо, устаревшая модель, т.к. на всех Уралах 2014-го года инжектор уже есть.
Это маркетологи с завода
Нет, это Урал. Определяется по тормозным барабанам, и клапанным крышкам.
Крылья, цвет, приборка днепровские. А вот колесико переднее действительно ураловское.
У меня урал был с баком от Днепра, а вот закругленные клапанные крышки, только от Урала могут быть.. От днепра не подойдут.
Это ни то, ни другое. От Урала здесь двигатель да колесо.
Не уверен даже, что коробка ураловская.
А вот коляска, крыло переднее и приборка - днепровские, так что и рама, скорее всего днепровская, а значит и номер на раме от Днепра.
Вряд ли он стоит на учете конечно же, так что в этом учете это ни то, ни другое.
Хоть и зудит это что-то как Урал конечно же, но ехать может и как Днепр
А конь то не краденый, а действительно железный!
Если есть ниша в западном рынке мотоциклов, то надо её занимать и агрессивно. Технологии - вещь отличная, но на разработку нужны деньги, а занятие такой ниши рынка позволит заработать и на научные технологическое лидерство.
Такие аппараты ещё лет 10-15 будут в дефиците и со спросом, как и холодильники без интернета. Надо этим пользоваться, а дальше... дальше видно будет в техноплане, сейчас главное чтоб спрос обеспечивать и средства зарабатывать.
Молодцы, короче, уральцы!
ну почему мы так отстаем от всего мира? загнули с начала все предприятия, стали покупать японскую технику лохматых годов, понятно что оно надежнее, но почему для нас не делать по человечески? а пендосам тупым продавать по астрономическим ценам? сделайте доступный ценник, сколько людей по Российской глубинке нуждается в транспорте.