10k
10 лет назад · 3 фото · 2250 просмотров · 18 комментариев
Mercedes экспортирует компоненты ярославского мотора ОМ646 (3 фото)
Как сообщил в эксклюзивном интервью журналу «Колёса.ру» вице-президент Mercedes-Benz Vans Сорен Хезе, произведенные в Ярославле высокотехнологичные компоненты двигателей Mercedes поставляются на рынки тех стран, где используются моторы OM646.
«Реконструкция ЯМЗ — это этапный проект, — заявил господин Хезе. - Я работал во многих странах, в том числе в Японии и Китае, и могу сказать, что-то, что получилось, соответствует самому высокому уровню. При этом руководитель российского подразделения коммерческих автомобилей Mercedes отметил, что перейти к производству современных двигателей было совсем не просто, однако персонал завода проявил высокое желание учиться и настойчивость в работе.
«Реальным доказательством того, что мы действительно довольны результатом, стал тот факт, что на заводе освоили таких сложных с точки зрения технологии деталей, как распределительные валы, головки блока цилиндров, и эти компоненты экспортируются в страны, где также используются модели с двигателем ОМ646, — рассказал вице-президент Mercedes-Benz Vans. — На заводе производят блоки цилиндров, головки блока, осуществляется предсборка головки блока, а также изготовление и сборка распределительного механизма. Все это весьма высокотехнологичные операции».
В настоящее время на заводе идет работа по повышению уровня локализации производства двигателей для модели Sprinter Classic. «Прогресс в этой области полностью зависит от нескольких факторов, — отметил господин Хезе. — Нужен партнер — он у нас есть, требуется его способность соответствовать требованиям качества — и «Автодизель» доказал свою способность. Чего нам, пожалуй, не хватает — это объема выпуска, но он зависит от емкости рынка и общей экономической ситуации».
http://www.kolesa.ru/news/mercedes-jeksportiruet-komponenty-jaroslavskogo-motora-om646-2016-03-22
http://www.kolesa.ru/news/mercedes-jeksportiruet-komponenty-jaroslavskogo-motora-om646-2016-03-22
Бл...ть....на мерсе Гитлер ездил....какое нах сотрудничество!!!!
«Реальным доказательством того, что мы действительно довольны результатом, стал тот факт, что на заводе освоили таких сложных с точки зрения технологии деталей, как распределительные валы, головки блока цилиндров, и эти компоненты экспортируются в страны, где также используются модели с двигателем ОМ646, — рассказал вице-президент Mercedes-Benz Vans
Т.Е. производство в стране ракет и др. высокоточных устройств - не в счет?!
Что они о себе думают?!?!
Личные, субъективные впечатления от грузовых дизелей МБ - грохот и вибрация. Те же Евро6 конкурентов и не такие громкие, и не такие вибронагруженные.
Ну, в ЕС то данный двигатель в 2008 с производства снят, после введения Евро-5. А машин с ним много еще по Миру (и по РФ) катается. Сам двигатель как могли под новые нормы подогнали, да и передали сборку от греха подальше в РФ, чтобы на штрафы от родных экологов не налететь. Да-да, вам не показалось. На ЯМЗ производят сборку из импортных комплектующих и частичную обработку (например хонингование цилиндров). По заявлению пресслужбы мерина, пролетавшей надысь в журнале "За рулем", локализация производства данного двигателя в РФ составляет около 40%.
Еще добавь, для полноты картины, что "почему-то" дизеля из ФРГ долго не живут. В отличие от ЯМЗовских.
Зато "экологичные" по самые небалуйся :).
Может стоит добавить, что долгая и радостная жизнь двигателя напрямую зависит от качества топлива, масел и т.д.? МБ последнего поколения, например Актрос Евро6, сам проводит анализ топлива.
Прецизионное качество деталей плохо совместимо с не самым лучшим ДТ и отсутствием вменяемого обслуживания.
Я думаю офсервис должен быть вменяемым. По новым МБ: заявленный интервал замены масла 150000 км. или раз в году. По факту автомобиль сам решает когда на ТО ехать, всё зависит от условий эксплуатации. Через БК можно посмотреть когда и что необходимо обслужить, с точной датой))) и остаточным пробегом в км до обслуживания.
Свистят, как в прочем и всегда. 150 слишком много. А в БК только ориентировочные показатели, т.с. "от производителя". Не настолько он умный и не настолько там датчики хорошие и нужные... Про то могу судить по ремонту всякого недешевого пром оборудования. там т.ж. по датчикам порядок и ресурс еще в норме, а по факту муфты менять пора или электроклапаны уже "все". И соответственно, наоборот. СУ пишет, что деталька все, а по факту деталька в норме, а вот "защита авторского произвола" уже сработала.
ямз 238 мой любимый двигатель.
Свидомые уже даже троллить не пытаются, просто от бессилия как дети обзываются.)
Брехня. Почему тогда, новые движки ЯМЗ такое г... и столько брака ?
Круто!
Глобализация однако.:)
Узнал бы Дед, что закрыли ЗИЛ, чтобы производить мерседес..
Вот подборка мартовских фоток ЗиЛа http://ostap-bulba.livejournal.com/86394.htmlhttp://ostap-bulba.livejournal.com/86394.html
это ты к горбачеву и своему кравчуку разваливших союз пиши. троль
"Тро́ллинг — форма социальной провокации в сетевой коммуникации, использующаяся как персонифицированными участниками, заинтересованными в большей узнаваемости, публичности, эпатаже, так и анонимными пользователями без возможности их идентификации[3].
Прямую аналогию из обычной жизни для явления троллинга подобрать нелегко. Ближайшие понятия — это искушение, провокация и подстрекательство — то есть сознательный обман, клевета, возбуждение ссор и раздоров, призыв к неблаговидным действиям[4]." (С)