360k
9 лет назад · 24 фото · 2579 просмотров · 8 комментариев
За рулем карьерного самосвала (24 фото)
Удавалось ли вам посидеть за баранкой машинки весом в 158 тонн и высотой почти в 7 метров? Если нет, заходите, я вам покажу, как там всё устроено...
Россия. Красноярский край. Карьер месторождения "Благодатное" золотодобывающей компании "Полюс". Здесь добывают и перерабатывают до 6 миллионов тонн золотоносной руды!
Круглый год, семь дней в неделю здесь трудятся мощнейшие экскаваторы и трудяги-горные самосвалы. Из-за размеров карьера всё кажется довольно небольшим на расстоянии.
Но стоит такому красавцу подъехать ближе, как у тебя невольно отваливается челюсть...
Просто оцените колёсики...
Долго в карьере находится нельзя - люди заняты, нечего отвлекать их от работы. Да и пыльно, честно говоря. Поэтому знакомимся с автопарком компании на смотровой площадке у карьера.
Обратили внимание - все они с гос.номерами. Всё как с обычными авто - страховка, техосмотр. Налоги только наверняка недетские... Вот у первого здоровяка, Caterpillar 777F объем движка аж 32 литра...
А внутри довольно уютно. Все автомобили оснащены системами активной и пассивной защиты. Везде датчики, камеры, связь с оператором. Ну и массажное кресло, куда же без него.
Высота Catа свыше 5 метров. Обзор хорош.
Второй красавец тоже Cat, но уже 785С.
Если первый собрат везет на себе до 90 тонн руды, то его старший брат спокойно берёт на борт уже 136 тонн.
Понятно, что все машины отличаются мощными силовыми передачами для тяги на таких колёсах. Ну и электронное управление опять же.
Понятно, что все машины отличаются мощными силовыми передачами для тяги на таких колёсах. Ну и электронное управление опять же.
Ну и третий мастодонт - Komatsu 830E.
Слов просто нет...
14 метров в длину, 6,8 - в высоту.
Стоящий рядом и вообще-то совсем немаленький пикап HILUX кажется просто малолитражкой..
14 метров в длину, 6,8 - в высоту.
Стоящий рядом и вообще-то совсем немаленький пикап HILUX кажется просто малолитражкой..
Чтобы увидеть край кузова, несущего до 220 тонн руды приходится сильно задирать голову наверх..
Топливный бак "всего" на 4,5 тонны и аккуратные брызговички...
Немножко физкультуры не повредит. Вскарабкиваюсь наверх. Радиатор как стена в моей спальне...
Когда же эта лестница закончится...
Высоту взял!!!
Честно говоря, чувствуешь себя где-то на стройке, но никак не на автомобиле...
С площадки оператора-водителя и так высоко, да ещё и карьер рядом...
Простор! Вот только коленки чуть трясутся.
И снова почти домашний уют.
Поговорил с водителями насчет езды на таких гигантах.
Никаких проблем с этим нет - машина чувствует управление очень хорошо.
"Едешь так же легко как на легковушке, главное привыкнуть к габаритам..."
Никаких проблем с этим нет - машина чувствует управление очень хорошо.
"Едешь так же легко как на легковушке, главное привыкнуть к габаритам..."
К слову, несмотря на высокие характеристики самих автомобилей, здесь серьезно относятся и качеству "дорог".
Летом здесь постоянно работают поливальные машины, а зимой снег обильно посыпают каменной крошкой. Да и ограничение скорости везде. Никто не гоняет.
Короче, все очень круто!
Короче, все очень круто!
Большая грузоподъемность - это меньше рейсов и больше руды на переработку, а значит выше эффективность работы этих трудяг.
Побывать за рулём автогиганта - сделано!
Метки: #Komatsu #caterpillar #Авто #грузовики #карьер #карьерный самосвал #самосвалы #спецтехника
"Всё как с обычными авто - страховка, техосмотр" только номера тракторные
за рулем? ни слова про электронику про особенности органов управления, лишь фотки вокруг. скольких куча в инете и даже на фишках, за пост минус
Согласен, пост ни о чем!
я бы сказал, что это -лампочка!
"Когда же эта лестница закончится..." - бл*дь, на второй этаж поднялся... пусть курить бросает.
У нас же контрсанкции, где Белазы!?