364k
6 лет назад · 15 фото · 4210 просмотров · 7 комментариев
Maserati 430 4V — Представитель темных времен в истории Maserari (15 фото)
После того, как в 1975 году Алехандро Де Томазо выкупил у корпорации Citroen "подыхающую" компанию Maserati, главным вызовом для аргентинца стала разработка новых моделей, способных вернуть жизнь в некогда великий итальянский бренд! Для улучшения экономики компании нужны были относительно доступные экономичные, но при этом не лишенные спортивного духа, модели. В 1981 году свет увидели первые автомобили семейства Maserati Biturbo.
Под капотом купе Maserati Biturbo находился совершенно новый 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами (отсюда и название Biturbo) для повышения производительности. Скромный для Maserati объем двигателя обусловлен итальянским налоговым законодательством, облагающим двигатели большего объема драконовскими пошлинами, а одной из главных задач было сохранить цену Biturbo на приемлемом уровне. Для экспортных рынков в 1983 году появился двигатель объемом 2,5 литра. В том же году появился спорт-седан Biturbo 425, а на итальянском рынке — более скромный Biturbo 420 (чтоб не зазнавались).
1992 Maserati 430 4v
2,8-литровый V6 мощностью 279 л.с.
В 1987 году Maserati заменил Biturbo 425 моделью 430 с более мощным двигателем, хотя вопреки индексу под капотом был не 3-литровый мотор, а объемом всего 2,8 л. Вершиной развития семейства Biturbo (за исключением купе Shamal) был седан 430 4v, появившийся в 1991 году. Помимо измененной внешности (явно в лучшую сторону), двигатель оснастили четырьмя клапанами на цилиндр, добавив индекс 4v в название модели. Мощность была доведена до приличных 279 л.с., максимальная скорость превысила 250 км/ч!
430 4v оснащался регулируемыми амортизаторами Koni (водитель выбирал один из четырех вариантов жесткости). Автомобиль отлично управлялся, а роскошный салон со вставками из натурального дерева и кожаной отделкой обеспечивал комфорт высокого уровня, хотя на задних местах было тесновато — все-таки это компактный седан.
К сожалению, семейство Maserati Biturbo было лишь тенью великих предков с трезубцем на капоте… Продажи, хоть и позволили Maserati пережить трудные времена, были далеки от рекордных, а седан 430 4v стал одним из самых редких вариантов Bitirbo. С 1991 по 1994 год удалось реализовать только 291 автомобиль.
Метки: #Maserati #Maserati 430 4V #Maserati Biturbo #Авто #автомир #автомобили #редкие автомобили
80-е - последние годы, когда машины имели индивидуальность и узнаваемость. Потом пошли уже обмылки. А сейчас шильдики и эмблемы снять - так спецы не сразу различат.
Довелось мне покататься и на Битурбе и на Кватропорте))) Надо сказать отличные машины))) особенно Кватропорте понравилась))).
Сзади на 190 мерин похож
В середине 1990-х годов моя мама работала няней в семье так называемых "новых русских". Слышал историю. У главы семьи был Мазератти уже не помню, то ли 228 модель, то ли Битурбо как раз. Точно не помню. Какие-то братки предложили купить у него эту машину, он вежливо отказался, потом они опять его встретили, предложили мерседеса w140 в обмен, тот отказался. Еще через время уже к нему в съемную квартиру звонок был, там уже ребята в спортивном настойчиво давали понять, что им нужна эта машина, тот уже в грубой форме отказал. Ну а дальше как в сериале, вечером его встречают с арматурами и метелят. Спасли его ноги и соседи вызвавшие милицию. После больницы ему пришлось переехать в дом с охраной.
Я когда в Италии был 2002 году, мне удалось прокатиться на старой Мазерати Кватропорте. Для того времени - это было роскошно, отличная кожа, настоящее дерево и не просто дерево, а карельская береза, но подвеска жестковата. Но самое приятное это звук двигателя и его динамика, очень резвая машина.
отличный экземпляр