2.2M
5 лет назад · 2 фото · 1795 просмотров · 42 комментария
Электрическая маршрутка в России (2 фото)
Метки: #Россия #маршрутки #электрическая
Перед входом на конференцию ЦИПР 2020 обнаружил выстроившиеся в ряд "Газельки". Пошел поинтересоваться, что это такое и что нового предлагает ГАЗ.
Оказывается это представлены предсерийные образцы первого российского коммерческого электромобиля GAZelle e-NN. Сейчас ведутся работы по подготовке к началу серийного производства новой модели.
В основе конструкции новой модели — единая унифицированная электроплатформа, архитектура которой позволяет выпускать полную серию лёгкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники.
Уточняется, что на данный момент серия представлена тремя образцами электромобилей GAZelle e-NN, выполненные по схеме представительского микроавтобуса, маршрутного микроавтобуса, а также грузопассажирского фургона-комби. По словам производителя, единая электроплатформа, разработанная конструкторами ГАЗа, позволяет выпускать разные модификации автомобиля, что даёт возможность производству быстро подстраиваться под требования клиента, в условиях пока ещё небольшого спроса на электромобили.
В конструкции GAZelle e-NN используются унифицированные компоненты модельного ряда лёгкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT». Полная масса электрогрузовика составляет 4,6 т, грузоподъемность — до 2,5 т (бортовые модификации). Силовая установка представлена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, пиковая мощность которого составляет 100 кВт, а максимальный крутящий момент — 310 Н·м. Энергоёмкость аккумуляторных батарей — 48 кВт⋅ч
Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке — 120 километров. Производитель уточняет, что запас хода может быть увеличен до 200 километров благодаря установке дополнительных батарей. Последние в свою очередь до 80 % можно зарядить всего за 30 минут.
В принципе в качестве маршрутки, с быстрой зарядкой мне кажется это хороший вариант использования электромобилей такого уровня, которые мы можем собрать сейчас.
Уточняется, что на данный момент серия представлена тремя образцами электромобилей GAZelle e-NN, выполненные по схеме представительского микроавтобуса, маршрутного микроавтобуса, а также грузопассажирского фургона-комби. По словам производителя, единая электроплатформа, разработанная конструкторами ГАЗа, позволяет выпускать разные модификации автомобиля, что даёт возможность производству быстро подстраиваться под требования клиента, в условиях пока ещё небольшого спроса на электромобили.
В конструкции GAZelle e-NN используются унифицированные компоненты модельного ряда лёгкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT». Полная масса электрогрузовика составляет 4,6 т, грузоподъемность — до 2,5 т (бортовые модификации). Силовая установка представлена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, пиковая мощность которого составляет 100 кВт, а максимальный крутящий момент — 310 Н·м. Энергоёмкость аккумуляторных батарей — 48 кВт⋅ч
Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке — 120 километров. Производитель уточняет, что запас хода может быть увеличен до 200 километров благодаря установке дополнительных батарей. Последние в свою очередь до 80 % можно зарядить всего за 30 минут.
В принципе в качестве маршрутки, с быстрой зарядкой мне кажется это хороший вариант использования электромобилей такого уровня, которые мы можем собрать сейчас.
Метки: #Россия #маршрутки #электрическая
Мля, уже кучу лет обсираются европейские электромобили, а тут тебе нате и мы туда же. Столько грязи и яда не создаёт ни один бензиновый и, тем более, дизельный двигатель. Все остальные пункты не имеют значения. Дальность проигрывает, инфраструктура не создана. Я прям представляю как в Якутии или на Сахалине на электромобилях гоняют, там куда не плюнь, ветрогенераторы (из той же экологической группы) стоят. И самое интересное, в нашей самой маленькой стране с сентября по апрель (Крымнаш и Сочи опустим) холода. Во многих регионах дизель (бак) горелкой греют перед тем как машину заводить, в машинах встроены системы автоматического прогрева, чтобы утром просто машину мочь завести. Как долго протянет батарея с заводскими данными в 100 км?
Самый лучший электромобиль - трамвай, троллейбус, электричка.
плохо, что 4.6 тонны полная масса. Это уже под категорию Б не попадает!
для городского транспорта неплохо. Еще бы быстрозаменяемой кассету с батареями сделать и менять их на конечных маршрута. Было бы классно!
Для электромобиля необходимо новую платформу проектировать с другой компоновкой. Запихнуть батареи в платформу, которая проектировалась под двс, радиаторы, бак для топлива, кардан и прочие радости это полумера, не использующая большинство преимуществ компоновки электричски.
Не пойму почему на магнитах движки? Это же какие магниты нужны и стоимость их лошадиная. Газелька блин не велосипед.
Вроде 3 фазные движки сейчас ставят везде с управлением.
Именно бесколлекторные двигатели с неодимовыми магнитами с управлением через ESC сейчас используются очень широко. Шуруповёрты, сегвеи, квадрокоптеры, самокаты, велосипеды.
А Вы думаете, что везде засовывают старые добрые трёхфазные асинхронники с ротором "беличье колесо"?
ну вообще-то когда речь идет о большой мощности, только и исключительно 3 фазные движки на инверторе от аккумулятора.
Так сделана Тесла, так сейчас переделывают любое авто в электрокар, 3-е движки под авто в продаже есть и пр.
Кто придумал поставить на Газель магниты с датчиками холла просто ума не могу приложить.
ну блин хоть ёмкость то прибавили бы киловатт так до 70 , там есть куда и 300 квт под пол запихнуть, ну и да а цена вопроса что же не озвучили .
Хорошая машинка. И экологичная.
Однако, как и в любом нашем продукте производства есть одно НО. Цена. Почему не озвучили? 7-8 млн руб?
ну плюсм км 80 на
я сечас сударь бухой и
ну мстя печенегом . пой кондёр 2.6 надом 175 . а и
вес и объём
а я и не строю был бы вумным на МАРС [мат]-ался))
Сколько птиц погибло ударившись в это безобразное здание.
Гретта разлогинься
Птицы не столько глупы чтоб биться об стекло.
У меня окна тонированы, с улицы днём не видно что в квартире делается. При взгляде снаружи отражается небо.
Так вот большой невнимательный птиц решил пролететь сквозь стекло.
На стекле снаружи остался грязный отпечаток в виде гербового орла, правда только с одной головой.