Авария дня. Смертельное ДТП под Тверью (2 фото + 1 видео)

вполне возможно, что за несколько секунд до начала видео рег как раз и начал обгон тоже.
Перестраиваться вправо он не должен был потому, что ехал со скоростью большей, чем грузовик, который по правой полосе шёл.
Потому рег спокойно ехал, после грузовика возможно бы и ушёл вправо.
Шашечник-топропыга куда-то очень спешил. Ну теперь зато на свои похороны не опоздает. :)

перестроение для пропускания торопыги никак не отразилось бы на времени пути рега. а вот наоборот - очень даже.

на дороге надо избегать любых маневров, не вызванных необходимостью.
В данном случае никакой необходимости перестраиваться регу не было.
То, что сзади кто-то очень торопился - это проблема исключительно торопыги.
Мне тоже так в Питере на КАДе периодически "моргают" сзади, когда я опережаю тех, кто справа и для жтого еду какое-то очень ограниченное время по левой полосе.
Ну и что? Пусть хоть уморгаются.
Я не нарушаю ПДД. Еду спокойно, опрежу, тогда перестроюсь.
Если торопыгам сзади очень некогда - пусть покупают вертолёты.

ты являешься причиной городских пробок. а я вот пропускаю всех, и мне никто не моргает, потому что делаю это заранее.

Почитайте, пожалуйста, внимательно то, что я написал. Причиной пробок являются как раз гонщики, которые создают ДТП на КАДе из-за нарушения скоростного режима, а также торопыги-шашечники, обочечники и прочее быдло за рулём, которое думает не о своей безопасности и безопасности других участников движения, а о том как бы им побыстрее долететь до нужного места.

если бы вы освободили левую полосу, не было бы никаких шашечников. 15 лет назад я добирался до работы 10 минут, сегодня полтора часа. причина - шашки на дороге стоят в шахматном порядке и не дают ехать. главная причина пробок - суммарная площадь автомобилей на дорогах приближается к площади самих дорог. естественное решение этой проблемы - уменьшить количество автомобилей. то есть, чем быстрее автомобиль доедет до парковки, тем быстрее он освободит проезжую часть. это же не сложно понять. вы же намерено удерживаете значительную часть автомобилей на дороге. наличие мелких дтп никак не меняет ситуацию с пробками, оно только перемещает пробку в другое место.

позвольте мне ещё раз процитировать то, что я уже писал:"я опережаю тех, кто справа и для этого еду какое-то очень ограниченное время по левой полосе." В этом нет никакого нарушения ПДД и нет никакой угрозы для абсолютно никого на дороге.
Я не занимаю левую полосу постоянно. Я заранее перестраиваюсь в неё при опережении и точно так же возвращаюсь в неё после опережения. Не моментально, а выжидая время, достаточное для безопасности всех участников дор.движения.
Но я много раз видел моргающих мне сзади в этот момент торопыг.
на это я могу лишь ещё раз сказать: флаг им в чайку. Я буду ехать безопасно и возвращаться в свою полосу тогда, когда расстояние между мной и опережённым ТС будет достаточным для безопасности.
Пусть хоть уморгаются.

рег в данном видео имел возможность пропустить торопыгу без каких либо опасностей.

Имел возможность, но не имел необходимости.
Кто такой этот торопыга, чтобы его пропускать? Он что скорая с мигалками? Нет же вроде.
Просто быдло, которое торопилось.
До грузовика от рега была пара десятков метров. Скорость рега была много выше скорости грузовика, рег опережал грузовик по всем правилам дор.движения.
Чтобы пропустить торопыгу регу надо было сбросить скорость, перестроиться вправо.
А потом надо было опять выждать момент (пропуская других торопыг), набрать скорость и начать опережение.
В данном конкретном случае не было никакой необходимости это делать.
И уж что точно не надо делать, так это перекладывать вину за ДТП с косорукого торопыги на рега :)

вину за дтп на рега никто не перекладывает. а кто такой - да просто человек. дорога не является очередью. быстрый должен ехать первым.

Я и не спорю, что желательно пропускать тех, кто едет быстрее вперёд.
Но только так, чтобы было безопаснее для пропускающего и пропускаемых :)

Ну тут вопрос всего в 4-5 секундах был. Конечно в той же Германии в анлогичной ситуации рег точняк уже был бы в правой полосе, а торопыга на ниссане спокойно бы просвистел в левой. Но у нас дай Бог на полностью пустой дороге люди бы вправо принимали, и то, считай ситуация улучшилась бы.
Тут можно сколько угодно с пеной у рта объяснять и доказывать, что модель Германии, даже с отсутствием ограничений по скорости все равно безопаснее чем наша модель с "опережениями по правой", но большинству все равно похер, я еду +20 и все так должны. Хотя спроси его, а почему +20, почему не четко по правилам, мало кто объяснит.

Рег шёл с приличной скоростью. А Ниссан - простой шашечник.

Не леворядные тошноты и вправду задрали. В данном видео конечно вопрос был 4-5с это не сказать, чтобы много, поэтому к регу претензий нет. Но если говорить в целом, то представьте вы едете 300-400км и каждую минуту утыкаетесь в зад какому-нить тихоходу. Неужели сложно взять и перестроиться вправо сразу и ехать правее до следующего опережения. За эти 10-15 секунд там спокойно по прямой проедут те, кто едет быстрее вас, и не вижу в этом никакой проблемы, сам всегда ухожу сразу левее. В Германии, почему-то никто не считает западло уступить дорогу, только у нас каждый тихоход почему-то считает себя святым и прям видит своим долгом закрыть грудью амбразуру и не дать никому ехать быстрее. Причем эти же люди потом когда им удобно также как и все могут повернуть не с того ряда, перестроиться через сплошную, не уступить при выезде на главную, но это то пох, наша главная задача не дать никому проехать быстрее.

Главная задача зимой - доехать без потерь.

у альмеры примитивная подвеска. и скорее всего ESP нет.
поэтому она едет сильно хуже, чем аналогичные по массе и размеру другие седаны...
все равно мужика жалко. хотя, с другой стороны - как выше написали, "хорошо никого с собой не забрал"

Рулём он крутить научился. А вот при этом думать - нет.