Формула 1 от первого лица

Пардон, но какой же вы картингист ? Если бы вы занимались картингом - знали бы насколько это травмоопасно , ведь картинг не защищён от слова "совсем" ! Поэтому перевороты,удары другими авто, и прочие травмы - очень часты ! А вот в раллийные болиды защищены в плане безопасности !

В 80-е, когда я гонял, единственная жертва, которая была рядом - на районных соревнованиях мальчишка выехал за огороженную территорию и попал под грузовик. У нас сняли с соревнований гоньщика, который после финиша поднял 2 руки и стукнул по рулю (нельзя отпускать руль). Перевороты были на городских и областных соревнованиях, но травм не было, в смысле скорая дежуривщая не увозила. Наш руководитель не вписался в поворот и влетел в отбойник - сотрясение мозга. Короче - при соблюдении правил - вполне себе безопасно. А вот ралли... Там авто несутся по 100-200 км/ч и вокруг тяжкие препятствия в виде деревьев, скал, домов и тд. А на скорости 170 столкновение с деревом мне кажется исключительно фатальным. Насколько это реально? я на трассе имел запас управляемости, снижая скорость и тормозя заранее, да и опасность малая. А на ралли деревья проносятся как кадры и я не вижу запаса управляемости, там все по ощущениям внатяг. И тут не мастерство может сыграть - просто мокрая лужа после дождя не даст довернуть, чуток песка и все. Я не вижу запаса в ралли, там все на пределе. Так же как и гонки на острове мен. Не, для меня это слишком опасно. Я может чего не знаю, но блин, поворачивать в 0,1 секунде от дерева - это жесть.

Сударь, так вы видимо в пионерах гоняли - там движки мопедовские ,скорость максимум -60 . Видимо если бы был талант могли бы как я ,пересесть в юниоры. А там уже 125куб.см , скорость больше сотки, а если настроить хорошую химию с чизетовским мотором - то и все 140. Сейчас конечно скоростя выше!

Кольцевики это миллиметровщики которые милисекунды жмут из поворотов на закрытых трассах. Но никто не ожидает что в самый разгар на кольцо Сильверстоун корова выйдет, а в ралли на спецучасток и пьяный тракторист выехать может

Был один такой лет 20 назад который в формулу один метил. На сайте стритрейсинг сказал что уличные гонщики вовсе не гонщики и нашлись те кто с ним зарубился. Пришел последний)

Первое место в районных соревнованиях города милионника я взял в классе союзном, за что мне вручили персональный пионер, в то время как на 1 союзный у нас было по 3 человека, а вот чезетов у нас не было, хотя был один внеклассовый карт с восходовским движком в 175см3. И если чезет при 125 имел мощность 22, то восходовский был чуток поменьше. А по скорости, хоть на союзных, хоть восход - скорости были мелкие, гоняли около школы, а там прямая 100м. Только когда на областные и городские соревнования ездили, вот там на разминках отрывались. Что за класс такой юниор - мне не ведомо, в 80-х были 3 класса: пионер (50), союзный (минский 125), чезеты (125). Правда уже тогда появлялось немало импортных движков 50см3 и они уже могли конкурировать с плохими союзными.

Выскочек на место ставить дело святое) А на чем заруба была? Мы на картинг ходим на треке соревнуемся))

Стартовали от Бородинской панорамы, круг по центру и в исходную. Гонщик наш был на рс6 вроде бы, один на бмв а третьего не помню уже. Помню что второй пришел сек через 10, а гонщик минуты через 2. А еще помню что на финише всех уже ждали гаишники и журналисты нтв)

и зрительские симпатии

Карт устойчив по сути, переворачивается обычно только если помогут

Вы как спортсмен говорите ? Или пару раз ходили на прокатный карт ?

Спортсменом я себя не считаю. У нас любительский уровень, мотокросс, эндуро, картинг. Открытая трасса, не под крышей меж покрышек толкаться, а сертифицированный трек. Иногда тренируюсь с профессионалами, свой уровень знаю, выше жопы срать не пытаюсь.