В Москве восстановили единственный в своём роде тягач-эвакуатор «МазЗил» из 1980-х (11 фото + 1 видео)

zaMKADpride

341k

3 года назад · 11 фото · 1158 просмотров · 4 комментария

Метки: #Авто #ЗИЛ #МАЗ #автомир #автомобили #восстановление #реставрация #ретро авто

Музей Транспорта Москвы отреставрировал уникальный тягач-эвакуатор, собранный из двух списанных грузовиков ЗИЛ-157 и МАЗ-200. Уникальная машина работала на территории Филёвского автобусно-троллейбусного парка.

В Москве восстановили единственный в своём роде тягач-эвакуатор «МазЗил» из 1980-х — Источник

Укороченную раму и мосты взяли у грузовика МАЗ-200. От него же решётка радиатора с вертикальными прорезями, передние крылья, часть капота и фары в индивидуальных корпусах.

Кабина, силовой агрегат и элементы трансмиссии тягачу достались от армейского полноприводника ЗИЛ-157. Результат смотрится настолько органично, что подвох понимаешь не сразу.

С момента своего создания и до конца 2010-х годов «МазЗил» использовался для буксировки автобусов и троллейбусов в Филевском парке Мосгортранса.

Подобные самодельные машины весьма распространены в транспортных парках, причём не только России, но и других стран. Для перемещения автобуса или троллейбуса грузовые автомобили укорачивали по длине, дополняя их балластом при необходимости. В задней части устанавливали так называемый «кран-укосину», за который цепляли перевозимую технику.

В музей тягач попал в частично разукомплектованном состоянии: отсутствовало несколько кузовных элементов и лебёдка. Несколько слоёв краски свидетельствовали о многочисленных ремонтах за время службы.

Список ремонтных работ включал восстановление внешнего облика, реставрацию рамы, выхлопной системы, деталей кабины, двигателя и трансмиссии.

Кабину и кузов окрасили в красно-оранжевый цвет, а затем нанесли аутентичные надписи и цифры при помощи трафаретов.

Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко прокомментировала:

«”МазЗил” был создан в единственном экземпляре в Филевском автобусно-троллейбусном парке [...]. Его реставрация заняла у нас больше года. Некоторые детали и узлы пришлось создавать практически с нуля. Например, заново изготовили передние крылья, которые раньше были разного размера. Сейчас машина полностью восстановлена, и вскоре ее можно будет увидеть на выставках и фестивалях музея».