Китайцы представили компактный электрический кроссовер похожий на Suzuki Jimny (16 фото)
Метки: #Baojun Yep #Jimny #SAIC #Suzuki #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина #электромобиль
Китайский альянс SAIC—GM—Wuling окончательно рассекретил микрокар, который выйдет на местный рынок под названием Baojun Yep. Его внешность очень напоминает Suzuki Jimny и Ford Bronco.
При этом Yep имеет несущий кузов, 150-миллиметровый клиренс и комплектуется только одним 68-сильным электромотором на задней оси. Таким образом, назвать его внедорожником не получится. Ориентирован он на эксплуатацию в мегаполисах. Благодаря небольшой 28-киловаттной батарее Yep проедет без подзарядки около 300 км при максимальной скорости 100 км/ч.
Длина автомобильчика — 3381 мм, между осями у Yep 2110 мм. В салоне, по утверждению производителя, свободно разместятся четверо взрослых, однако багажного отсека электрокар практически лишён, хотя и имеет полноценную третью дверь.
Оснащение для Yep запланировано богатое. Это 15-дюймовые диски уже в базовой комплектации, матричная светодиодная оптика, электрорегулировки кресел, климат-контроль и два 10.25-дюймовых экрана в салоне. Ещё одна фишка — горизонтальная планка на передней панели, на которую можно подвешивать держатели для гаджетов или полочки для мелких вещей. Примечательно, что при всей стильности интерьера Yep лишён подлокотника между передними креслами.
Старт продаж запланирован на май. Учитывая эффектную внешность и обширный набор оборудования, доступным Baojun Yep точно не будет. Конструктивно Baojun Yep до определённой степени унифицирован с бестселлером Wuling Mini EV, но, вероятнее всего, окажется заметно дороже. Ожидаемая цена — порядка 100 тысяч юаней (1 150 000 рублей), которую можно будет легко увеличить за счёт опций, среди которых имеется даже внешний дисплей. Его устанавливают на то место, где у обычных внедорожников крепится запаска. Однако в будущем у Yep может появиться более доступная версия, которую удешевят за счёт отказа от некоторого оборудования и применения бюджетных отделочных материалов.
Метки: #Baojun Yep #Jimny #SAIC #Suzuki #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина #электромобиль
уже настолько развит рынок кнр,что они начали лепить весёлые игрушки.
а тут ещё нива с буханкой и всё очень серьёзно.
Блин, за 1 млн очень хочу! У меня Jimny, очень нравится. А тут электричка - для города просто супер!
Да ладно! Что-то на фантастику похоже. Даже если действительно есть такой задний мост, так еще же нужна батарея и куча электроники и цена будет просто конь.
Народ кулибиничает. :)
Выходит сильно дешевле, чем покупать.
300 для внедорожника ни о чём.
В каком месте, это внедорожник?
Все китайское всегда на кого то похоже
В целом вполне симпатично. Надо только срезать всё иероглифы, убрать второй ряд сидений, чуть увеличить ёмкость батареи и сделать съёмную крышу и доработать влагозащиту. Тогда это будет почти идеальная машинка для города и для курортов.
И без лебедки...
150мм клиренс.
"... представили компактный электрический кроссовер похожий на Suzuki Jimny"
Ни разу дизайн не сп@здилиА похож он конечно случайно?
А у нас возобновляют производство ВАЗ Нива Пикап, где фанера в багажнике прикручена на строительные саморезы.
Автомобиль ВАЗ Нива Пикап уже проходит стадию окончательного тестирования и к концу текущего года должен появиться в салонах у официального дилера. Скорее бы уже... Хоть поржать..
Рыженький классный
Джимни - не кроссовер. Это полноценный рамный внедорожник с полным приводом, пнинижайкой и блокировкой дифференциалов.
Просто сравнение не совсем корректно (ИМХО)
Я не вижу ничего ненормально в таком сравнении. Внешне и из далека я бы сразу о Джимни подумал)
Подключаемым полным приводом и блокировка, насколько мне известно, ставится отдельно.
Полный привод постоянный.
Некоторые даже относят это к недостаткам.
Блокировка в базе, без неё нет моделей.
Ой, простите, сразу не разглядел "эксперта". Из мануала: "Система полного привода Suzuki Jimny выполнена по классической схеме part-time. При движении по сухим дорогам с твердым покрытием рекомендуется использовать задний привод. В случае если пошел дождь или снег, полный привод можно задействовать прямо на ходу." По блокировке у Вас знания на том же уровне.
Мне кстати нравится. За счет короткой базы и неплохого клиренса в умеренные говны можно ездить.
Вот чего у нас не делают что-то вроде той же оки, но с полным приводом и колесами побольше?
Ну госпади... они ж электро. В дальние городские микроговны... Не знаю, на задворки Люберец можно съездить)))
Сорян, мой "тонкий" юмор не всегда понятен наверно.
анекдот:
40е годы. На завод Форда вбегает взволнованный мужик и говорит:
-Я создал электромобиль и проехал на нем 1000 километров!
Форд говорит:
-впечатляюще! Но во сколько же он вам обошелся?
-500 долларов!
-И всё!?
-Нет, еще 20.000 удлиннитель...
Вот -вот. :)
То есть по размеру он как Ока?
на 18 см длиннее )
Ага. Только привод задний.
Нафига ему силовой бампер?