97k
3 года назад · 2 фото · 10387 просмотров · 61 комментарий
Lada Niva Travel превратилась в пикап (2 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Поставщик кузовных деталей для конвейера АвтоВАЗа разработал модификацию автомобиля Lada Niva Travel в виде пикапа, способного перевозить до 500 кг груза. Модель может стать серийной, но для этого потребуется согласие АВТОВАЗа.
Пикап на базе товарной Lada Niva Travel разработан силами московской фирмы «Альфа Автоматив Техноложиз». Это производитель кузовных деталей, в том числе и для конвейеров АВТОВАЗа. Грузовик пока считается ходовым макетом, но может стать серийным при условии одобрения и помощи со стороны АВТОВАЗа.
Насколько можно судить по фото, пикап сохраняет серийные кузовные панели примерно до середины. Новинка выполнена двухдверной, но за креслами сохранено некоторое количество свободного пространства для хранения личных вещей. Для формирования кузова пришлось разработать новые панели бортов, заднюю «калитку», часть кабины и собственно грузовую платформу.
По оценкам разработчиков, около 40 % «оперения» у пикапа оригинальные. Чтобы запустить автомобиль в серийное производство, «Альфа Автоматив Техноложиз» должна будет создать для них необходимую оснастку. Проект не связан с АВТОВАЗом, это собственная инициатива компании. Поэтому, для того чтобы выпускать грузовик серийно, фирме придётся договориться с тольяттинским автогигантом как о разрешении использования платформы, так и о поставках автомобилей-доноров.
Создатели новинки считают, что такой пикап мог бы быть востребован среди представителей малого бизнеса, включая фермеров и владельцев личных подсобных хозяйств, а также как часть корпоративных автопарков промышленных предприятий. Однако объёмы продаж пока планируются небольшие, лишь около 4 тысяч автомобилей в год.
Насколько можно судить по фото, пикап сохраняет серийные кузовные панели примерно до середины. Новинка выполнена двухдверной, но за креслами сохранено некоторое количество свободного пространства для хранения личных вещей. Для формирования кузова пришлось разработать новые панели бортов, заднюю «калитку», часть кабины и собственно грузовую платформу.
По оценкам разработчиков, около 40 % «оперения» у пикапа оригинальные. Чтобы запустить автомобиль в серийное производство, «Альфа Автоматив Техноложиз» должна будет создать для них необходимую оснастку. Проект не связан с АВТОВАЗом, это собственная инициатива компании. Поэтому, для того чтобы выпускать грузовик серийно, фирме придётся договориться с тольяттинским автогигантом как о разрешении использования платформы, так и о поставках автомобилей-доноров.
Создатели новинки считают, что такой пикап мог бы быть востребован среди представителей малого бизнеса, включая фермеров и владельцев личных подсобных хозяйств, а также как часть корпоративных автопарков промышленных предприятий. Однако объёмы продаж пока планируются небольшие, лишь около 4 тысяч автомобилей в год.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
А что фотки, будто из 50ых )
80 лошадок на две тонны плюс 500 кг груза не маловато?
Вполне катабельный автомобиль, в продаже должны появится бюджетные версии, по разумной цене, желающие могут понавтыкать после все что душе угодно, тогда будет успех. Охотников и рыбаков в нашей стране ооооочень много.
по фото - не понимаю, зачем сделали задний ряд сидений? там же поместятся разве что дети. Вы или нормальный пассажирский отсек сделайте, как в L200, или грузовой отсек продлите до спинок сидений, как в классических американских пикапах.
А если б не только картинки смотрел, но и текст читал, то увидел бы, что "за креслами сохранено некоторое количество свободного пространства для хранения личных вещей"
Нет там никаких сидений.
Я обратил внимание, что чаще всего про Нивы огульно плохо пишут люди, у которых Нив не было никогда и они никогда на них не ездили за рулем. У меня в 2 х -тысячных была классическая Нива. Сейчас Нива - Тревел. Я на ней с удовольствием езжу, не смотры на то, что имею еще и X - Trail. Просто нужно к не относиться как к Ниве и не ждать от нее чудес. Хотя в ней есть и подогревы сидений и лобового стекла, камера заднего вида и парктроник, монитор и кондиционер...Да, она не едет, вернее едет как Нива. Больше всего раздрожает суммарный люфт в трансмиссии ( так любовно называют это в сервисе), хотя при определенном умении можно и это принять...
Купи еще учебник русского языка. Кровь из глаз
Полегчало ?
А где "запаска"? Если не под капотом, то это не Нива, а китайская хрень!
Сделайте ей движооооок... ну не едет она!
Объясните мне деревянному, а в чём прикол писать название автомобиля латиницей?
Колониальный комплекс папуаса? Чтобы было как белолого господина? Чтобы похвалили?
Чтобы ездил в три раза лутше, как настоящий автомобиль?
Незнание русского языка?
А зачем тогда СССР перешёл в название авто на латиницу, типа LADA, Moskvich и.т.д Не задумывались?
А вот как раз затем же.
Потому что высшая элитка СССР очень сильно мечтала попасть за один стол ко всей этой гей-кодле: виндзорам, клинтонам, бушам.
За тем же, зачем этот плешивый пид...рас мишка-меченый и его "раечка" считал высшей ценностью -- рекламировать пиццу из тошниловки.
Сменить название марки Жигули для экспорта потребовалось по банальной причине. С самого начала выхода автомобилей на международный рынок выяснилось, что иностранцы с трудом могут выговорить советское название. К тому же оказалось, что в европейских странах (особенно в Испании и Франции) слово "Жигули" ассоциируется с жиголо - так в этих странах называют мужчин, живущих за счёт женщин или предоставляющих сексуальные услуги за деньги. Неудивительно, что название идущих на экспорт автомобилей решено было поменять. Остановились на названии LADA, которое легко читалось на любом языке мира и к тому же не вызывало негативных ассоциаций.
рассказываю, можно написать: ЛАДА!
не благодарите.
а вот просто интересно - рискнул бы кто купить?
Не могу дождаться когда на Ниву и УАЗ поставят дизели. Ну и для пробок поставят автоматы, пусть их покупают как делает весь мир. На Туареге с начала выпуска стоит японская АККП и ничего, работает. И даже на третий Туарег опять ставят японца Aisin.
так лет 15 как ставят на УАЗы дизеля ,общались с владельцами.
дизель там современный, хороший (каминс вороде)
и ТО ему каждые 5 тысяч ,как и положено новому современному дизелю
посовещавшись с корешем, мы пришли к выводу ,что нахрен надо ,старый бензиновый движок надежнее и менее капризен.
а тракторный дизель на машину больше никто не поставит
увы идея умерла вместе с "бычком"
Регулярно смотрю УАЗ Патриот. И чего то дизелей там не вижу. Может не там смотрю?
Ну то есть автомат узрел, а дизельный двигатель так и нет?) Ну смотри лучше
Так на уазе был и дизель и автомат.
И если у автомата был большой спрос (акпп там была реально хорошая), просто из-за санкцию её нам больше не продают, то дизель на поверку оказался нахер никому не нужным - на 1000 бензиновых Патриотов продавался только 1 дизельный.
Так что разговоров про дизель много, а на деле он не уперся никому. Потому что под "дизелем" все балаболы понимают древнее чугунное атмосферное говно с рядным ТНВД, который уже никто и никогда не будет выпускать - а CRDI для трактористов-мечтателей слишком сложен и дорог.
давно хочу на дизель перейти....но увы, у нас качество топлива отстой. А старый дизель ,который всеядный, куй найдешь. А знакомый как то залился ДТ-кой летней в ноябре и ничего, ездил...в общем, пока на карбюраторном езжу - надежно
очередное мертворожденное дитя.... а мосты и раздатка будут выть как на остальных нивах?
Т-традиции!
вчера пока ехал за рулем, слушал радио, там говорили что Ладе Нива исполнилось 50 лет, о ом как она популярна и выпускается уже полвека, потом плавно съехали на перспективы, интервью даже кто то там из Авто Ваза давал, в итоге начали за здравие, закончили за упокой, заявив что так и не удалось в итоге эту машину ( за 50 лет, блд ) сделать с автоматической трансмиссией. 50 лет не хватило чтобы сделать Ниву с АКПП, наверное это только у нас так можно.
Автомат на ниве это как спорт режим на вв поло))) это машина, изначально, для говн. И управлять ей при езде по говнам должен ты, а не электроника.
да что Вы говорите? У нас вторая машина в семье Сузуки Гранд Витара 2литра на автомате - великолепно по говнам дачным ездить и раздатка и блокировка- межосевого дифференциала великолепно работают с АКПП. Я на ней в такие говнища по весне залазил, что жуть берет, и всегда выбирался на ней самостоятельно.
Значит не такие уж и говнища))) А гранд витара это даже до паркетника с трудом дотягивает))) В нормальных говнах только голая механика.
В целом если бы эта поделка стоила рублей пятьсот, а она в целом дороже и не стоит ибо всё остальное это маркетинг, то была бы вполне востребована у колхозников. Однако с тем ценником что на неё назначат оно будет продаваться только по разнарядке в гк.
да и полный привод этой повозке вообще не нужен
Нужен и пониженная нужна. А вот кондиционер ксенон и музыка точно не нужна.
нихрена не будет, так то когда-то давно была нива пикап, если на неё забили, значит автоваз смысла в этом не видит, чисто если эти чуваки сами будут их переделывать
По моему еще обычную такую не выпустили...а они уже какие то пикапы показывают))
Ну не приживаются у нас пикапы, зачем мучить жопу.
Постоянно
Что значит по назначению, это транспортное средство и хозяин вправе решать как ему ездить и что возить жопу свою или говна
"а как часто ты встречал эти автомобили именно с грузом?"
машины обязательно только строго по максимуму использовать? А как часто вы видите внедорожники вне дороги?
Если рассуждать как вы, то 99% водителей могли бы вообще на малолитражки или даже одноместные мопеды пересесть.
По большей части да, патамуштабальшиеикрасивые...
доставу кирпича производит сам производитель или продавец на грузовиках или самосвалах.